<Desc/Clms Page number 1>
" Dispositifs anti-éblouissants pour phares de véhicules "
La présente invention est relative à une méthode et à des moyens perfectionnés pour empêcher l'éblouissement par les phares des véhicules tels que les automobiles .
On a déjà proposé différentes méthodes pour réduire l'éclat de la source de lumière des phares des véhicules à moteur, certaines des méthodes connues consistant à prévoir une série de protubérances prismatiques ou lenticulaires sur la vitre avant d'un phare ou à diviser la vitre avant en zones ayant des caractéristiques de filtration de la lumière différentes, le résultat visé étant de diminuer l'intensité du faisoeau projeté en avant. et vers le haut et de confiner la partie la plus intense du faisceau dans une zone située au-dessous de la ligne de vision horizontale approximativement normale .
Dans le cas de ces dispositions connues une grande quantité de la lumière utile est perdue et la diffusion des rayons lumineux peut avoir pour résultat une dangereuse
<Desc/Clms Page number 2>
réflexion en arrière quand le véhicule se déplace dans la pluie, la bruine ou le brouillard.
Dans d'autres dispositifs d'éclairage ou phares aompor- tant des réflecteurs constitués de manière à donner un éolairage dirigé vers le bas, le phare donne de l'éclairage à des distances oonsidérables, les rayons de lumière étant suffisamment bas pour éviter d'éblouir des personnes conduisant dans la direction opposée, grâce à. ce que son réflecteur est formé de deux surfaces réfléchissantes paraboliques ou analogues dont les axes ne coïncident pas mais sont paral- lèles, tandis que leurs plans focaux coïncident, la source de lumière étant placée dans le plan focal entre les axes des deux surfaces.
Dans le oas d'un réflecteur de ce type, la lumière est réfléchie en totalité vers le bas grâce à la combinaison particulière des parties du réfleoteur et à la position de la lampe, mais un faisceau dirigé vers là bas ne peut satisfai- re entièrement à lui tout seul, vu que sur une certaine distance en avant la lumière est dirigée près de la surface de la route sur laquelle le véhicule se déplace et peut manquer d'éclairer des oojets qui se trouvent au-dessus de la surfaoe de la route, tels que, par exemple, le réfleoteur arrière d'une bicyclette.
Un des objets de 1invention est une méthode pour empêcher l'éblouissement, consistant à diriger la majeure partie des rayons lumineux réfléohis, dans les zones les plus importantes qu'on doit voir normalement pour conduire le véhioule sur la route sans avoir à s'attendre à une diffusion ou une interférence des rayons lumineux après leur réflexion depuis le phare.
Un autre objet consiste à prévoir l'éclairage de la surface de la route en avant du véhicule tout en évitant un faisoeau dirigé vers le haut, afin d'empêcher l'éblouissement du conducteur d'un véhicule avançant dans la direotion opposée, cependant que la lumière dirigée en avant vers le
<Desc/Clms Page number 3>
oôté gauche de la route n'est pas oonfinée à la surface de la route, mais est dirigée le long ou au-dessus de la ligne horizontale nomale de vision afin d'éclairer le bord de la rou- te ou n'importe quels véhicules se déplaçant près du bord de la route.
Suivant l'invention la surface réfléchissante d'un phare a une configuration telle et sa source de lumière est en re- lation telle par rapport à la surfaoe réfleotrioe, que le faisoeau projeté présente une zone segmentaire sombre ou sans lumière.
Dans une forme de réalisation suivant l'invention, le réflecteur est formé de deux parties ou surfaces réfléchis- santes qui se perdent... l'une dans l'autre ou se joignent dans un plan oontenant les foyers des deux parties, la partie avant ayant une configuration telle qu'elle projette le faisceau de lumière latéralement suivant un certain angle,tandis que la partie arrière projette un faisoeau de lumière suivant un certain angle vers le bas par suite de la position parti- culière que la source de lumière occupe par rapport au foyer des parties du réflecteur, les agencements qui en résultent produisant un faisoeau lumineux ayant une partie supérieure segmentaire non éolairée d'un côté du faisceau, la lumière étant effectivement dirigée principalement d'un côté et vers le bas.
Le réflecteur peut être considéré comme deux parties réunies pour produire un seul élément dans un plan vertical formant un angle droit aveo l'axe de la lampe et contenant le foyer de cette dernière. La partie arrière peut être exactement parabolique, et la source de lumière est un filament si- tué dans ledit plan mais légèrement au-dessus du foyer de façon que le faisoeau résultant soit maintenu en dessous du plan horizontal oontenant l'axe de la lampe, ou au moins à proximité de cette zone, de façon que le réfleoteur parabolique arrière n'émette pas de faisoeau dirigé vers le haut.
Ledit filament
<Desc/Clms Page number 4>
s'étend symétriquement de chaque oôté du plan vertical contenant l'axe de la lampe par rapport à la partie arrière du réfleateur, mais par rapport à la partie avant du réflecteur le filament est situé dans le plan horizontal oontenant le foyer de cette partie avant/mais est situé unilatéralement par rapport audit foyer. L'agencement sera mieux mis en évi- denoe par la desoription faite ci-après du dessin annexé dans le quel :
La fig. 1 est une vue latérale schématique en coupe de la partie arrière du réfleoteur et montre la position de cette partie par rapport à la source de lumière.
La fig. 2 est une vue schématique en plan et en coupe de la partie avant du réfleoteur et montre la position de son foyer par rapport à la source de lumière.
Les figs. 3 et 4 sont respectivement une vue de côté et une vue en plan des parties du réflecteur combinées, ceperdant que la
Fig. 5 est une coupe suivant la ligne V-V de la fig. 3 lorsqu'on regarde dans la direction des flèches.
Le phare consiste en une enveloppe 1 à laquelle est adaptée la lentille avant ordinaire 2 ; à l'intérieur de cette enveloppe est monté un réfleoteur formé de deux parties. La partie arrière est représentée à la fig. 1 comme étant une surface réfléohissante parabolique ou analogue, comme cela est indiqué en 3, la position du foyer de cette partie arrière du réflecteur étant indiquée en 4.
La source de lumière est une ampoule oontenant un certain nombre de filaments parallèles 5, ou un filament unique ou n'importe quel autre agenoement de filaments que l'expérienoe aura montré désirable, pour donner une source de lumière de configuration approximativement aarrée, telle que, par exemple, trois filaments parallèles qui sont de préférence placés suivant une direotion verticale afin d'éviter le contact entre les filaments et le oourt-oirouitage du courant électrique dû à l'affaisse-
<Desc/Clms Page number 5>
ment des filaments quand ils sont chauffés. Cettsouroe de lu- mière , comme cela est indiquée à la Fig.
1, est placée par rapport au foyer de la partie arrière du réfleoteur de façon telle%qu'elle repose dans le plan transversal par rapport à l'axe du réfleoteur, passant par le foyer, mais est située au- dessus du plan horizontal passant par le foyer.
Le plan transversal par rapport à l'axe et contenant le foyer et la source de lumière/contient aussi le bord avant 6 de la partie arrière du réflecteur.
La partie avant du réfleoteur tel que cela est représen- té à la fig. 2, oonsiste en un anneau 7 faisant partie d'une surface- réfléchissante, le foyer occupant la position indiquée par la notation de référence 8, à savoir , dans le plan verti- cal passant par le bord arrière 9 de cet anneau réfléchissant, et le réflecteur est placé par rapport à la source de lumière de façon telle que les filaments 5 soient dans le plan verti- oal passant par le foyer, mais le foyer 8 de la partie avant du réflecteur est situé d'un oôté des filaments comme cela ressort clairement des fig. 2 et 5.
Quand ces deux parties du réflecteur sont oombinées en un réfleoteur unique, le bord avant 6 du réflecteur arrière et le bord arrière 9 du réflecteur avant sont réunis par une pièce plate 10 en fonne de oroissant, qui, avec les bords
6 et 9 des deux parties du réflecteur, est située dans un plan passant par le foyer des parties du réflecteur et trans- versalement par rapport aux lignes de contre des parties du @ réflecteur.
Vu que les positions des foyers respectifs de ces deux parties sont maintenues dans leurs relations par rapport à la source de lumière de la manière décrite plus haut en réfé- renoe aux figs. 1 et 2 et¯, comme la source de lumière est la même pour les deux parties, la position et la relation de ces parties du réflecteur et de la source de lumière seront telles qu'elles sont indiquées aux Figs. 3 à 5. En formant le réflec- teur de parties avant et arrière de la manière décrite et en
<Desc/Clms Page number 6>
plaçant d'une manière -convenable,,- la source de lumière par rapport au foyer de oes parties du réfleoteur, on produit un faisoeau de lumière dirigé vers l'avant qui présente une zone segmentaire obsoure ou sans lumière.
Il en résulte qu'une aire segmentaire de la vitre avant de la lampe n'est pas éolairée par de la lumière réfléchie, et pour les fins normales de l'usage de la mute ce segment doit être du oôté droit supérieur de la vitre avant,par exemple dans un angle d'environ 90.. Eu égard à l'emploi d'un filament dirigé à angle droit par rapport au plan vertical oontenant ltaxe de la lampe et eu égard aussi à ce que le filament est situé d'un oôté du foyer de la partie avant du réflecteur, on oonstate qu'un petit segment de l'aire éclairée direotement est éclairé plus intensément que le reste, ce segment contenant le plan horizontal qui contient l'axe de la lampe,
cette partie plus intense du faisoeau est située du côté gauche et fournit un éclairage supplémentaire pour montrer la bordure ou le bord de la route.
Bien que dans le dessin les axes des réflecteurs avant et arrière soient représentés parallèles, le réfleoteur avant peut être amené à tourner vers le côté gauche de la route d'un petit angle horizontal pour corriger tout pourcentage de lumière qui pourrait être projeté latéralement en s'écartant de la direction requise.
Il est évident aussi que l'invention n'est pas exolusivement limitée à la forme d'exécution déorite et représentée, et que bien des modifications peuvent être apportées dans la forme ,le nombre, la oonstitutaion et la disposition des éléments intervenant dans sa réalisation sans sortir de la portée du présent brevet.
Notamment, les filaments doivent se trouver d'un côté ou de l'autre du foyer, suivant le côté de la route le long duquel le véhicule doit se déplacer.