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" DISPOSITIF DE COMMANDE POUR DISJONCTEURS "
La présente invention est relative au dispositif de commande pour disjoncteurs électriques comportant deux accumulateurs d'énergie distincts pour l'enclenchement et le déclenchement, par exemple deux ressorts.
Bien qu'un tel dispositif soit applicable à tous les disjoncteurs, il était tout particulièrement intéressant de l'utiliser dans les disjoncteurs autopneumatiques.
La présente invention a pour objet un dispositif de commande pour disjoncteur autopneumatique comportant deux accumulateurs d'énergie distincts pour l'enclenchement et le déclenchement du disjoncteur, par exemple deux ressorts, caractérisé en ce que les deux aocumulateurs d'énergie sont armés simultanément, l'armement de l'accumulateur servant au déclenchement mettant également en position de fonctionnement le compresseur produisant l'air comprimé pour le soufflage de l'arc.
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Le dessin ci-annexé montre schématiquement et à. titre d'exemple un mode d'application de l'invention à. un tel disjoncteur. Ce dernier, ainsi que son compresseur, y sont montrés en coupe, tandis que leur dispositif de commande est représenté en perspective.
Le disjoncteur est constitué par des contacts 1 fixés sur un isolateur creux 8 et par un contact mobile 3 pouvant coulisser sur un deuxième isolateur 4. Ces deux isolateurs sont fixés sur le cylindre du compresseur à piston dont l'air comprimé est conduit aux contacts par le creux de l'isolateur 8.
Le piston du compresseur 5 est soumis à. l'action du ressort 6 qui non seulement déplace le piston en comprimant l'air contenu dans le cylindre mais qui sert également au déclenchement du disjoncteur. A cet effet, ce piston est relié par une bielle 7 à une manivelle 8 calée sur un arbre 9. Cet arbre porte en outre une deuxième manivelle 10 à l'extrémité de laquelle est fixé un ressort 11 servant à l'enclenchement et contribuant également au déclenchement du disjoncteur. Un deuxième arbre 12 parallèle à l'arbre 9 est relié à ce dernier par le ressort 11 dont l'autre extrémité est attachée à une extrémité d'un levier coudé 13 oalé sur l'arbre 12. L'autre extrémité du levier coudé, laquelle est en matière isolante, est reliée au contact mobile 3 par l'intermédiaire d'une bielle..
Les deux arbres 9 et 12 portent en outre chacun une manivelle supplémentaire 14 et 15 dont les extrémités sont reliées par une bielle à glissière 16. Cette bielle est articulée à la manivelle 15 de l'arbre 18 et sa glissière ooopère avec un tenon 17 fixé à la'manivelle 14 de l'arbre 9.
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Sur l'arbre 9 est oalé un beo 18 s'accrochant sur un cliquet 19 soumis à l'action d'un relais de déclenchement 20. De façon analogue, l'arbre 12 porte un cliquet 21 s'aocrochant à un bec 33, 'lequel peut être dégagé manuellement ou par un relais d'enclenchement 23.
Le dessin montre tous ces dispositifs dans leur position d'enclenchement.
Pour déclencher, on agit manuellement ou par l'éleotro 20 sur le cliquet 19. Dès que celui-ci a dégagé le bec 18, l'arbre 9 tourne sous l'influence du ressort 6 qui se détend en comprimant l'air du cylindre du compresseur 5 qui est soufflé sur les oontacts du disjoncteur. Ce mouvement de l'arbre 9 provoque simultanément par l'intermédiaire de la tringlerie 14, 15 et 16 la rotation de l'arbre 12 et la séparation des contacts 3 et 1. Au cours du déclenchement le ressort 11 se détend contribuant ainsi au déclenchement par le fait que l'aro décrit par la manivelle 10 est plus grand que l'arc décrit par la manivelle inférieure du bras 13.
L'arc de rupture est éteint par le soufflage pneumatique. En fin de déclenchement le cliquet 21 s'accroche au bec 22, comme indiqué en traits pointillés sur le dessin.
Un système non figuré relie le volant à l'arbre 9 par l'intermédiaire d'un dispositif de réenclenchement empêché,
Pour armer le ressort de déclenchement 6 et le ressort d'enclenchement 11, on tourne le volant dans le sens de la flèche; la manivelle 8 entraîne la bielle 7 et par conséquent le piston qui comprime le ressort 6 contre le fond gauche du cylindre. En même temps, on tend le ressort d'enclenchement 11 par l'intermédiaire de la manivelle 10.
Au cours de cette opération, le doigt 17 glisse simplement dans la rainure de la bielle 16. En fin d'armement, le bec 18 vient en prise avec son cliquet 19 et maintient armés les ressorts 6 et 11.
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Pour enclencher le disjoncteur, il suffit d'agir soit par électro, soit manuellement sur le bec 22.
A ce moment, sons l'action du ressort d'enclenchement 11, l'arbre 12 sollicité par le levier coudé 13 enclenche brusquement le contact mobile 3.
REVENDICATIONS
1) Dispositif de commande pour disjoncteur autopneumatique comportant deux accumulateurs d'énergie distincts pour l'enclenchement et le déclenchement du disjoncteur, par exemple deux ressorts, caractérisé en ce que les deux accumulateurs d'énergie sont armés simultanément, l'armement de l'accumulateur servant au déclenchement mettant également en position de fonctionnement le compresseur produisant l'air comprimé pour le soufflage'de l'arc..
2) Dispositif suivant 1, comprenant deux arbres à manivelle, l'un pour l'armement des deux ressorts et l'autre pour l'actionnement du contact mobile du disjoncteur, les deux arbres étant reliés par le ressort d'enclenchement, caractérisé en ae que l'armement des deux ressorts, suivi de l'enclenchement -du disjoncteur, provoque la formation entre les deux. arbres d'une transmission articulée rigide qui se maintient seulement pendant le déclenchement du disjoncteur.
3) Dispositif suivant 1 et 2, caractérisé en ce que la transmission articulée entre les deux arbres est un système de manivelles et bielle à glissière, ou de manivelles et cames.
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