BE413054A

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Publication number: BE413054A
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  PERFECTIONNEMENTS AUX ENGINS DE   SOUTENEMENT,   NOTAMMENT DES GALERIES DE MINES, ET SEMBLABLES. 



   L'invention est relative au soutènement, notamment des galeries de mines, et concerne en particulier les cintres ou anneaux, plus spécialement les cintres ou anneaux coulissants employés à ces soutènements. 



   Les cintres coulissants établis à l'aide de profilés spéciaux,dont les moments d'inertie présentent des valeurs élevées par rapport aux deux axes de symétrie sont d'un prix élevé et le maintien de bonnes conditions de coulissement de ces cintres comporte des difficultés. 



   L'invention a pour but surtout de réaliser à l'aide de profils normaux, ou sensiblement tels, des cintres ou anneaux répondant aussi bien que les cintres en profilés spéciaux aux conditions d'emploi. 



   Elle a en outre pour but d'assurer, pour ces cintres ou anneaux, un coulissement convenable en toutes conditions. 



   A cet effet elle consiste, principalement, à constituer 

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 ces cintres ou anneaux à l'aide de deux profilés, dont un au moins est un profilé normal, emboités ou engagés l'un dans l'autre, de manière à réaliser entre eux un système de friction par l'une au moins de leurs faces en regard. 



   Elle consiste également à assurer,d'une façon positive, le déplacement avec l'un des profils coopérant des armures ou traverses du dispositif d'assemblage. 



   Et afin que l'on puisse bien comprendre comment, pratiquement, les caractéristiques ci-dessus définies peuvent être réalisées, on décrira ci-après plus en détail, et bien entendu à titre d'exemple seulement, divers modes préférés d'exécution, illustrés,d'une façon plus ou moins schématique, aux dessins annexés , dans lesquels :
Fig.l montre, en élévation latérale, l'ensemble d'un cintre de soutènement, monté dans une galerie de mine;   Fig.2   représente , en coupe, un assemblage des éléments du cintre, la coupe étant pratiquée sensiblement suivant 2-2 de la   fig.l;  
Figs. 3 et 4 représentent, d'une manière analogue à la fig.2, deux variantes de disposition;
Figs.5 à 7 montrent, également en coupe, diverses dispositions d'entrainement positif d'une armure ou traverse d'assemblage. 



   En se référant aux figures 1 et 2, 1 désigne un profilé en U normal, possédant des moments de résistance appropriés, dont un tronçon garni le toit de la galerie 2, ce tronçon recevant de préférence une courbure de rayon moindre que celui qu' il tend à prendre en service. 



   3 désigne des profilés en U, appuyés sur des fondations 4, et assemblés en 5 au tronçon 1, ces profilés ne différant du profil normal correspondant que par le fait que les arêtes latérales externes 6 ont été abattues et arrondies de façon à permettre l'application intime des faces en regard des âmes des profilés. 



   En 5 les profilés 1 et 3 sont maintenus assemblés par 

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 des traverses 7 et des boulons ou autres organes de serrage 8 des organes élastiques, telles des rondelles dites Belleville, blocs de caoutchouc, éventuellement armés, pouvant, si on le désire, être interposés dans l'assemblage, notamment enfilés sur les boulons S. 



   Par un serrage approprié des organes 8, on forme, entre les faces en regard des   âmes   des profilés,   un.   système de friction, sur lequel on applique une pression propre à obtenir le coulissement désiré. On pourra, si on le désire, interposer au besoin une matière de friction. 



   Suivant la fig.3, le profilé 1 est un U normal, et les profilés 3 sont des U qui ne diffèrent de la conformation normale que par une inclinaison des ailes 9, telle que ces dernières viennent s'appliquer par leurs faces externes sur les faces internes des ailes de l'U externe 1, les arêtes 6 des profilés 3 étant de préférence abattues comme on l'a représenté. 



   D'autre part, on dispose, entre les faces en regard des àmes des profilés 1 et 3, un bloc 10, en matière d'écrasement, tel un bloc de bois d'une dureté appropriées qui peut au besoin être maintenu en place relativement à l'un des profils par un organe de fixation en partie noyé dans la masse du bloc, qui n'a pas été représenté. 



   L'assemblage et le serrage sont obtenus par des moyens analogues à ceux indiqués en référence à la   fig.2,   et, par un serrage approprié on réalise, entre les faces en regard des ailes correspondantes, et éventuellement aussi entre une au moins des faces du bloc 10 et la ou les faces des âmes d'un ou des deux profilés, des systèmes de friction qui, pour un serrage convenable, procurent le coulissement désiré. 



   Dans la disposition de la fig.4, le profilé 1 est normal et les profilés 3 sont analogues à ceux de la fig.3, mais tels qu'ils pénètrent dans toute la profondeur du profilé 1. 



   On prévoit en outre un ou des blocs de coincement 11, qui peuvent être armés si on le désire, ainsi que représenté par le 

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 tracé en traits interrompus 12, et qui pénètrent partiellement dans l'ouverture des profilés 3, en complètant l'assemblage par l'un des systèmes de serrage déjà décrit. On réalise dans ces conditions des systèmes de friction entre les faces en regard des âmes et des ailes des profilés 1 et 3, le serrage approprié des organes 8 procurant le coulissement désiré. 



   On a fait remarquer précédemment que le cintrage du profilé 1 est plus important que le cintrage atteint en service. 



   Il y a intérêt dans ces conditions à maintenir positivement les assemblages dans un emplacement déterminé par rapport aux tronçons 3, ce qui est réalisé, avantageusement, de l'une ou l'autre des manières ci-après. 



   En se référant à la figure 5, on a prévu, dans les bords des ailes des profilés 3, des encoches 121, que l'on   obtient   par repliement, soit interne, soit externe, comme représenté, du bord des ailes, sur une ou plusieurs portions de leur longueur, ces encoches étant propres à recevoir les traverses 7 des armures d'assemblage, ce qui empèchera, d'une manière simple et efficace, ces traverses, de modifier leurs positions. 



   Dans la figure , les profilés 1 et 3 sont analogues à ceux de la fig.2, mais il va de soi que la disposition s'applique également bien au montage conforme à la fig.3. 



   Dans la figure 6, une fourrure 13, conformée, est engagée dans l'intérieur des profilés 3, et cette fourrure comprend, dans sa paroi 14, une encoche poinçonnée, propre à recevoir une saillie formée, comme en 15, sur les traverses 7. 



   Alternativement, les parties relevées 16 de l'encoche pourraient être tournées vers l'extérieur, comme on l'a figuré en traits interrompus, et s'appliquer contre l'une des faces latérales des traverses 7 de manière à retenir ces dernières à l'encontre du glissement avec le profilé 1, La saillie 15 peut en ce cas être supprimée. 



   Dans l'exemple choisi, les profils 1 et 3 sont ceux de l'assemblage suivant la fig. 3, mais il va de soi encore que ces profils pourraient être ceux de la figure 2. 

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   L'assemblage qui vient   d'être   décrit se prête particulière- ment bien à la combinaison avec la disposition de la figure 4, soit que le bloc   11   comporte des rainures de réception des tra- verses 7, soit qu'une saillie 15 des traverses pénètre directe- ment dans ce bloc, soit encore que l'on ait combiné avec le bloc 11 la fourrure 13 dela fig.6, pourvue de parties relevées inter- nes ou externes, ou bien qu'il comporte l'armature 12   (fig.4)   dans laquelle on aurait formé dos parties relevées telles que 16. 



   Si au lieu de cintrer plus fortement le profilé externe 1, on désirait cintrer moins fortement les profilés internes 3, les traverses seraient avantageusement maintenues en place sur le profilé externe, cette retenue étant facilement assurée en   orga-   'nisant l'assemblage suivant la fig.3 et en plaçant les traverses derrière les éléments de fixation 17 du bloc d'écrasement   10   (fig.7). 



   Les dispositions décrites s'appliquent naturellement aux an- neaux complets aussi bien qu'aux cintres de soutènement, et des modifications pourraient être introduites dans les détails d'exé- cution dans pour cela s'écarter des limites de l'invention. 



   REVENDICATIONS. 



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Claims

EMI5.1 1.- Perfectionnements aux cintres et anneaux de soutènement, (on particulier pour travaux miniers, qui consistent à les consti- /tuer à l'aide de deux profilés dont un au moins est un profilé RESUME /normale ( ' emboités ou engagés l'un dans l'autre, de manière à raz liser entra eux un système de friction par l'une au moins de leurs ( faces en regard.

2.- Une forme d'exécution suivant la revendication 1, carac- térisée par le fait que le profilé extérieur de l'ensemble est un U normal, le profilé intérieur étant formé d'un U dont les arêtes latérales externes sont arrondies, le système de friction étant constitué entre les faces en regard des âmes des profilés en U.

3.- Une forme d'exécution suivant la revendication 1, carac, térisée par le fait que le profilé extérieur de l'ensemble est <Desc/Clms Page number 6> -on U normal, le profilé intérieur étant constitué par un U dont les ailes sont inclinées vers l'extérieur et s'appliquent contre les faces internes des ailes du profilé externe.

4.- Une forme d'exécution suivant la revendication 3, dans laquelle un élément d'écrasement est disposé entre les faces en regard des âmes des profilés.

5.- Une forme d'exécution suivant les revendications 1 à 3, caractérisée par le fait que les faces en regard des profilés externe et interne sont sensiblement complémentaires, un organe de coincement, armé ou non, étant insété entre les ailes de l'élément interne et transmettant la pression d'assemblage à cet élément.

6.- Dans un assemblage de profilés suivant l'une quelconque ou plusieurs des revendications précédentes, des moyens, formés sur ou associés à l'un des profilés, pour assurer la retenue de glissement des traverses d'assemblage avec ce profilé.

7.- Une forme de réalisation suivant la revendication 6, dans laquelle le profilé interne comporte des encoches pratiquées dans les bords de ses ailes, pour y disposer les traverses d'as- semblage.

8.- Une forme de réalisation suivant la revendication 6, dans laquelle une fourrure est engagée dans le profilé interne et comporte,dans sa face libre, une ouverture à pattes relevées enserrant une saillie des traverses d'assemblage ou ces traverses mêmes.

9.- Une forme de réalisation suivant la revendication 6 ou 8, dans laquelle un organe de coincement inséré dans l'ouverture du profilé interne loge directement ou avec interposition et., ou, par l'intermédiaire d'une armature, des saillies des traverses d'assemblage ou ces traverses mêmes.

10.- Une forme de réalisation suivant la revendication 6, dans laquelle les organes de fixation d'un bloc d'écrasement, prévu entre les deux profilés, forment, sur le profilé externe, des saillies de retenue des traverses d'assemblage. <Desc/Clms Page number 7>

11.- Les perfectionnements aux cintres et anneaux de soutènement en substance comme décrit.

12.- Les cintres et anneaux de soutènement,et les assemblages de ces cintres et anneaux, établis et fonctionnant en substance comme décrit en se référant à, ou comme représenté aux dessins annexés.