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"DISPOSITIF LANCE-BOMBES POUR AVIONS ET AUTRES ENGINS ET BOMBE SPECIALEMENT DESTINEE A ETRE UTILISEE AVEC CE DISPOSITIF"
Le lancement des bombes depuis un avion ou autre engin était, jusqu'à présent, relativement lent et compliqué par suite du f ait que pour le lancement de chaque bombe, l'opérateur devait actionner une commande distincte. En plus, la fixation des bombes limitait strictement le nombre de projec- tiles pouvant être emportés par l'avion.
Le but principal de la présente invention consiste à établir un dispositif lache-bombes, assurant un lance- ment très rapide et aisé des bombes, soit séparément, soit par série de bombes, soit l'entièreté de la quantité de bombes contenues dans le dispositif, et permettant l'emmagasinement d'un grand nombre de bombes tout en présentant un faible encombrement.
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A cette fin. l'invention prévoit un lache-bombes constitué par un ou plusieurs tubes réservoirs, dans lesquels les bombes sont empilées, chaque tube étant muni d'un mécanisme permettant de lâcher successivement ou simultanément les bombes empilées dans le tube et, de préférence, d'un verrou de sûreté.
L'invention concerne également une bombe spécialement destinée à être lancée par un dispositif du type ci-dessus et comportant des moyens de verrouillage du système de percussion de la bombe, qui libèrent automatiquement ce système au mcment où la bcmbe quitte le tube de lancement.
A simple titre démonstratif, certains modes de réalisation de l'objet de l'invention seront décrits plus en détail ci-après avec référence aux dessins annexés, dans lesquels :
Fig. 1 est une vue partielle en coupe d'un dispositif lance-bombes;
Fig. 2 est une vue en coupe suivant la ligne II-II de Fig. 1 ;
Fig. 3 et 4 sont des vues partielles en coupe de deux variantes d'exécution du dispositif lance-bombes;
Fig. 5 est une vue partiellement en coupe d'une variante d'exécution de la partie supérieure du dispositif lancebombes;
Fig. 6 est une vue en coupe d'une bombe avant son introduction dans le dispositif de lancement;
Fig. 7 est une vue partielle en élévation latérale de la bombe montrée en Fig. 6 ;
Fig. 8une vue partielle en élévation d'une variante d'exécution de la bombe;
Fig. 9 est une vue en coupe d'un autre mode d'exécution d'une bombe suivant l'invention;
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Fig. 10 est une vue fragmentaire en coupe d'une variante constructive de cette bombe, et
Fig. 11 montre l'assemblage de trois bombes munies d'un seul mécanisme de percussion.
Gomme montré en Fig. 1 et 2, le dispositif lance-bombes suivant l'invention peut être constitué par un simple tube léger 10, par exemple en tôle mince, qui est fixé, à l'aide d'une embase 11, par exemple sur le plancher 12 de la carlingue, en en tout autre endroit convenable de l'avion. Le dit plancher présente une ouverture 13 dont le diamètre correspond au diamètre intérieur du tube. Dans celui-ci, les bombes sont empilées en nombre voulu, leur chute intempestive étant empêchée par un obturateur ou verrou de sécurité 14 qui traverse l'embase 11 et qui doit être enlevé lorsqu'on désire lancer les bombes. La bombe inférieure 22 est, en outre, imnobilisée dans le tube,par un dispositif élastique qui la presse contre la paroi du tube et dont la commande déterminera le lancement d'une ou plusieurs bombes.
Ce dispositif peut être formé par une roulette 15 à gorge garnie de matière résis- tant à la friction, par exemple de caoutchouc, qui pénètre partiellement dans le tube 10 par une ouverture 16 pratiquée vers l'extrémité inférieure de celui-ci. La dite roulette est montée sur l'extrémité 17a d'un levier coudé 17, articulé en 18 à une chape 19 solidaire du tube, et muni à son autre extrémité 17h,. d'une pédale 20. Un ressort de rappel 21 réunit le dit levier à la dite chape. Grâce à l'action de ce ressort et au fait que la gorge de la roulette 15 épouse de préférence la forme cylindrique de la bombe, cette dernière se trouve convenablement coincée contre la paroi intérieure du tube 10.
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Lorsque l'opérateur appuie pendant un temps très court sur la pédale 20, la bombe 22 quitte le tube, mais la roulette 15, qui est immédiatement ramenée par le ressort 21 vers l'intérieur du tube, rencontre la paroi extérieure de la bombe suivante 22a et retient celle-ci dans le tube 10.
Le nombre de bombes lancées est fonction du temps d'abaisse- ment de la pédale. On conçoit aisément qu'à l'aide de ce dispositif, toutes les bombes contenues dans le tube peuvent être lancées en un temps excessivement court. Il en résulte le grand avantage que toutes ces bombes toucheront le sol en des points situés en ligne et très rapprochés, dont le rappoochement est fonction de la vitesse de l'avion, du vent et de la volonté du bombardier, de sorte qu'en lançant une série de bombes suivant l'axe de l'objet visé, on a le maximum de chances d'atteindre cet objectif.
Il est bien entendu que la construction du mécanisme de commande de la roulette est susceptible de nombreuses variantes. En agençant par exemple la chape 19 et l'articulation 18 du levier 17 au-dessus de la fenêtre 16, on pourra commander la.roulette 15 par soulèvement de l'extré" mité 17b du levier 17 à l'aide d'un câble ou analogue. De même, la chape 19 peut être fixée au plancher 12.
En outre, le verrou 14 peut être muni d'un mécanisme de commande à distance permettant de le ramener dans sa position active, une fois le tir terminé.
Une variante d'exécution du tube lache"bombes est montrée en Fig. 3. Le tube 10a présente un verrou amovible 14a en forme de U. A son extrémité supérieure, le tube est obturé par un bouchon 50. Un dispositif de sécurité, par exemple un U,51, est goupillé ou scellé dans le tube et porte un disque
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52 servant d'appui à un ressort de poussée 53. Celui-ci s'appuie par une rondelle 54 sur la bombe supérieure se trouvant dans le tube. Ce ressort maintient les bombes en place pendant les évolutions de l'avion et facilite le lâchage des bombes, spécialement lorsque le tube est. placé sous inclinaison.
Au-dessus de la fenêtre 16a, une chape 19a est fixée au tube par un anneau 55 qui sert également à la fixation d'une extrémité d'une lame élastique 56 qui pénètre dans la fenêtre 16a. Un levier coudé 57, articulé en 18a à la dite chape, présente à une de ses extrémités un bec recourbé 58 et, à son autre extrémité, une poignée 59. Un ressort 60 attaché à la chape 19a et au levier 57, fait normalement pénétrer le bec 59 dans la fenêtre 16a, de façon à appliquer le ressort 56 contre la bombe inférieure et immobiliser celle-ci. Pour libérer une ou plusieurs bombes, il suffit de soulever la poignée 59 pendant le temps voulu.
La variante montrée en Fig. 4 est spécialement conçue pour le lancement des bombes une à une. Le levier coudé 61 est articulé en 62 à un support allongé 63 fixé à l'extérieur du tube de lancement. Une extrémité du levier coudé forme une pédale 64, tandis que son autre extrémité est articulée en 65 à un levier oscillant 66 qui est articulé en 67 au support 63.
Les extrémités du levier 66 sont recourbées en formant des becs 68, 69 situés en regard des fenêtres 70, 71 du tube 10h.
Le ressort de pression 72 soulève normalement la pédale 64 de façon à engager le bec 68 sous le fond de la bombe inférieure qui se trouve ainsi bloquée. En appuyant sur la pédale 64, on dégage le bec 68 de façon à libérer une bombe, tandis que le bec 69 applique le ressort 73 contre la périphérie de la bombe suivante. En lâchant alors la pédale, le mécanisme se remet dans la position montrée en Fig. 4, de façon que la bombe
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suivante restera bloquée par le bec 68.
Corme montré en Fig. 5, la fermeture de l'extrémité supérieure du tube 10, 10a, 10h peut être obtenue à l'aide d'un couvercle 50a à fermeture à baïonnette coopérant avec des ergots 74 solidaires du tube, lequel couvercle est verrouillé par exemple au moyen d'une goupille de sécurité 75. Un ressort de tension 53a prend appui d'une part sur le dit couvercle et, d'autre part, par l'intermédiaire d'une rondelle 54a, sur la bombe supérieure se trouvant dans le tube.
Il va de soi qu'un avion pourra être équipé de plusieurs tubes lance-bombes suivant l'invention, agencés verticalement, horizontalement ou sous inclinaison, dans la carlingue ou en dehors de celle-ci, par exemple sous les ailes ou dans le profil même des ailes, ou dans les jambes de force de l'appareil. Les commendes individuelles de tous ou d'un certain nombre des lance-bombes pourront être reliées entre elles d'une façon appropriée quelconque pour permettre leur actionnement simultané.
En plus, il convient de noter que la commande du mécanisme de lancement, ainsi que celle du verrou de sécurité prévu à. la partie inférieure du tube, peuvent être réalisées par des moyens mécaniques ou par des moyens électromagnétiques. De préférence, on appliquera une commande mixte comportant une combinaison de ces deux moyens, la commande mécanique étant utilisée en cas d'avarie de la commande électro-magnétique.
L'invention concerne également une bombe convenant spécialement pour le lancement à l'aide d'un dispositif du genre ci-dessus. Comme montré en Fig. 6 et 7, le corps proprement dit 25 de la bombe, qui est chargé d'explosif shrapnels, gaz, matières incendiaires ou autres, est surmonté d'une têts rapportée ou fusée 24, par exemple vissée
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sur le dit corps, qui contient le mécanisme de percussion qui est constitué comme suit. Une première masse 25 repose par son bord sur un épaulement intérieur du corps 23 et présente un logement central 26 pour l'amorce 27 qui se prolonge par un détonateur 28, avec ou sans l'intermédiaire d'un retardement. Une gaine 29 sépare la fusée de la charge.
Une deuxième masse 30, portant le percuteur 31, est maintenue à distance de la masse 25 par un ressort 32 prenant appui dans les gorges annulaires 33,34 des masses 25,30. Pour éviter toute percussion accidentelle, une lame de ressort 35, munie de deux ergots 36, 36a, est placée sur la tête 24 de façon que ses ergots s'engagent dans des trous 37, 37a pratiqués dans la dite tête et s'interposent entre les deux masses 25 et 30. Cette lame est maintenue en place par une coiffe s'adaptant exactement sur la tête 24. On peut notamment appliquer au-dessus de la lame, une coiffe rigide 38 en forme de U.
Avantageusement, la tête présente une chape 39 dans la;- quelle sont posées, l'une au-dessus de l'autre, la 7.sine 35 et la coiffe 38. Cette dernière est maintenue en place par une goupille de sécurité 40 traversant la chape 39, qui empêchera tout accident pendant l'emmagasinage des bombes.
Au moment du chargement du tube de lancement 10, il faut enlever la goupille 40. Pendant l'introduction de la bombe, la coiffe 38 est retenue par son rebord 38a sur le bord supérieur du tube 10, tandis que la lame élastique 35 est maintenue en place par le tube même. Dès que, par suite de l'actionnement du dispositif de lâchage, la bombe quitte le tube, la lame élastique 35 s'ouvre et libère les masses 25 et 30 qui ne sont plus maintenues écartées l'une de l'autre que par le ressort 32. Lorsque la bombe rencontre un obstacle, l'inertie des dites masses produit la compression du ressort
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32, de sorte que le contact se produit entre le percuteur 31 et l'amorce 27 en provoquant la percussion et donc l'explosion du projectile.
Il est à noter que, suivant que la bombe touche par l'une ou l'autre de ses extrémités, c'est l'une ou l'autre des masses 25,30 qui se déplace, par suite de son inertie, en déterminant la percussion. Si la bombe touche latéralement un obstacle, les deux dites masses se rapprocheront en tournant autour du point de leur périphérie situé du côté du point de la bombe qui a rencontré l'obstacle, de sorte que la percussion est assurée dans tous les cas.
Par suite du dégagement des ergots 36, 36a, les trous 37, 37a,dans la tête de la bombe se découvrent, de sorte que des matières quelconques, par exemple de la terre, pourront pénétrer par les dits trous au moment de la chute de la bombe et s'opposer ainsi au rapprochement suffisant des masses 25,30 pour que la percussion ait lieu.
Suivant l'invention, on obvie à cet inconvénient par la prévision d'une faible lame élastique 41 en forme de U, logée dans une rainure correspondante 42 pratiquée dans la tête 24.
La dite lame est fixée en son milieu à cette dernière, par exemple par une vis 43, tandis que ses extrémités libres sont placées entre la lame 35 et la coiffe 38. En s'ouvrant, la lame 35 soulève les extrémités libres de la lame élastique 41, qui retombent aussitôt sur les trous 37, 37a qu'elles recouvrent complètement.
Il est à noter que, pour que la lame 41 puisse venir s'appliquer convenablement sur les ouvertures 37, 37a, il est préférable de pratiquer dans la tête 24, deux rainures 44 pour recevoir les extrémités de la lame 35.
On conçoit que, si un côté de la lame 35 devait se présenter juste en regard de la fenêtre 16 du tube 10 (Fig.l),
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l'extrémité de cette lame pourrait,, si elle était plus étroite que cette dernière, s'engager dans la dite fenêtre et empêcher ainsi la descente de la bombe. Comme on a intérêt( à réaliser la roulette 15 relativement large et que rien n'oblige l'emploi d'une forte lame 35,ce cas peut se présenter en pratique. Il suffira alors de prévoir aux extrémités de la lame 35 des parties évasées 45 plus larges que la dite fenêtre, comme montré en Fig. 8, dans laquelle la coiffe 38 a été enlevée.
Suivant l'invention, la sensibilité du mécanisme de percussion peut être sensiblement augmentée par la constructien montrée en Fig. 9. Dans ce cas,la tête 24a de la bombe 23a présente un défoncement conique 24b. Le percuteur 31a est solidaire d'une rondelle conique 76. Entre celle-ci et le défoncement 24h est placée une masse mobile 77 présentant des faces supérieure et inférieure coniques rentrantes qui s'adaptent aux faces coniques du dit défoncement et de la dite rondelle. Une deuxième masse 78 de forme similaire à celle de la masse 77 est agencée entre une rondelle conique 79 portant l'amorce 27a et unondelle 80, également conique.
Cette dernière, ainsi que la gaine 29a, sont maintenues en place par serrage de leur bord intérieur entre le bord inférieur de la tête 24a et un épaulement intérieur 81 prévu au corps 23a de la bombe. Un léger ressort de tension 32a maintient l'écartement des deux rondelles 76 et 79. Un cordon de retardement 82 s'étend à jeu convenable à travers l'évidement central 78a de la masse 78, et porte le détonateur 28a. Toute percus- sion accidentelle est évitée par des ergots 36a qui empêchent tout rapprochement des rondelles 76 et 79 et sont solidaires d'une lame élastique 35a maintenue en place par une coiffe rigide 38a qui est verrouillée au moyen d'une goupille amovible
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40a traversant une chape 39a à travers laquelle s'étendent les dites lame et coiffe.
Lorsque, après lancement de la bombe et donc dégagement des ergots 36a, la bombe touche un obstacle, les masses 77 et 78 effectueront un certain déplacement, sous l'effet de leur inertie, et produiront le rapprochement des rondelles 76 et 79 et la percussion instantanée de l'amorce 27a. Lors d'un choc suivant l'axe de la bombe, l'une des masses 77, 78 se déplacera parallèlement à cet axe.
Si la bcmbe rencontre l'obstacle en un autre point et sous n'importe quel angle, les masses 77 et 78 glisseront, sous l'effet de leur inertie, sur les faces coniques du défoncement 24b et de la rondelle 80, sur les que Il. elles prennent appui, et glisseront en même temps sur les faces coniques des rondelles 76 et 79 qui se rapprochent ainsil'une de l'autre*
Il est bien entendu que l'amorce peut éventuellement être reliée directement au détonateur, sans l'intervention de moyens de retardement tels que le cordon 82. Le détonateur peut être relié à l'amorce ou placé à une certaine distance de celle-ci, comme montré par exemple en Fig. 10. La bcmbe montrée en cette Figure est en substance la même que celle représentée en Fig. 9.
La seule différence consiste en ce que le détonateur 28b est placé dans un évidement central de la gaine 29h, et qu'il n'existe pas de liaison entre l'amorce 27 et le détonateur.
L'absence d'un cordon de retardement permet de réduire le diamètre du canal central de la masse 78a. Le poids plus grand de celle-ci augmente encore son inertie et donc la sensibilité du mécanisme de percussion.
Une variante de construction de la bombe se trouve montrée en Fig. 11. Le corps 23 présente à son extrémité inférieure un diaphragme 46 à ouverture centrale 47 et une
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extension annulaire 48, par exemple munie d'un taraudage.
Plusieurs corps de bombe de construction identique peuvent être assemblés par vissage, de façon à former un chapelet de bombes. L'assemblage pourrait également s'effectuer d'une autre manière, par exemple à l'aide d'une fermeture à balonnet- te. Une seule tête percutante (non représentée au dessin), suffira pour assurer l'explosion des différentes bombes, auxquelles le feu sera communiqué par un canal de pulvérin 49 traversant longitudinalement les dites bombes. Ce canal est fermé inférieurement par un disque rapporté 49a. Les bombes constituant un chapelet peuvent être de même nature ou de nature différente, par exemple explosives, à gaz, éclairantes.
La bombe suivant l'invention, quoique particulièrement destinée à être lancée à l'aide du tube de lancement ci-' dessus décrit, convient également pour être lancée par un mortier, fusil ou analogue, ou bien à la main, comme grenade.
REVENDICATIONS.
1 - Dispositif de lancement de bombes depuis un avion ou autre engin, caractérisé en ce qu'il comporte des tubes réservoirs destinés à recevoir chacun un certain nombre de bombes superposées, chaque tube présentant dans sa partie inférieure une fenêtre latérale, des moyens de blocage agissant à travers la dite fenêtre pour immobiliser normalement la bombe inférieure et des moyens poux-débloquer temporairement les dits moyens de blocage pour permettre la chute du nombre voulu de bombes.
**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.
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"BOMB THROWER DEVICE FOR AIRPLANES AND OTHER MACHINERY AND BOMB SPECIALLY INTENDED TO BE USED WITH THIS DEVICE"
The launching of bombs from an aircraft or other device has heretofore been relatively slow and complicated due to the fact that for the launch of each bomb, the operator had to operate a separate control. In addition, the attachment of the bombs strictly limited the number of projectiles that could be carried by the aircraft.
The main object of the present invention is to establish a bomb-release device, ensuring a very rapid and easy launching of the bombs, either separately, or by series of bombs, or the whole of the quantity of bombs contained in the device. , and allowing the storage of a large number of bombs while having a small footprint.
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To this end. the invention provides a bomb-release device consisting of one or more reservoir tubes, in which the bombs are stacked, each tube being provided with a mechanism making it possible to release successively or simultaneously the bombs stacked in the tube and, preferably, of a safety lock.
The invention also relates to a bomb specially intended to be launched by a device of the above type and comprising means for locking the percussion system of the bomb, which automatically release this system when the bcmbe leaves the launch tube.
For illustrative purposes only, certain embodiments of the subject of the invention will be described in more detail below with reference to the accompanying drawings, in which:
Fig. 1 is a partial sectional view of a bomb-throwing device;
Fig. 2 is a sectional view taken along the line II-II of FIG. 1;
Fig. 3 and 4 are partial sectional views of two variant embodiments of the bomb-throwing device;
Fig. 5 is a view partially in section of an alternative embodiment of the upper part of the bomb launcher device;
Fig. 6 is a sectional view of a bomb before its introduction into the launching device;
Fig. 7 is a partial side elevational view of the bomb shown in FIG. 6;
Fig. 8a partial elevational view of an alternative embodiment of the bomb;
Fig. 9 is a sectional view of another embodiment of a bomb according to the invention;
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Fig. 10 is a fragmentary sectional view of a constructive variant of this bomb, and
Fig. 11 shows the assembly of three bombs equipped with a single percussion mechanism.
Eraser shown in Fig. 1 and 2, the bomb-launcher device according to the invention can be constituted by a simple light tube 10, for example of thin sheet metal, which is fixed, using a base 11, for example on the floor 12 of the cabin, in any other suitable place on the airplane. Said floor has an opening 13 whose diameter corresponds to the internal diameter of the tube. In it, the bombs are stacked in the desired number, their untimely fall being prevented by a shutter or safety lock 14 which passes through the base 11 and which must be removed when it is desired to launch the bombs. The lower bomb 22 is, moreover, immobilized in the tube, by an elastic device which presses it against the wall of the tube and whose control will determine the launching of one or more bombs.
This device can be formed by a grooved roller 15 lined with a friction-resistant material, for example rubber, which partially penetrates into the tube 10 through an opening 16 made towards the lower end thereof. Said roller is mounted on the end 17a of an angled lever 17, articulated at 18 to a yoke 19 integral with the tube, and provided at its other end 17h. a pedal 20. A return spring 21 joins said lever to said yoke. Thanks to the action of this spring and to the fact that the groove of the roller 15 preferably matches the cylindrical shape of the bomb, the latter is suitably wedged against the inner wall of the tube 10.
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When the operator presses the pedal 20 for a very short time, the bomb 22 leaves the tube, but the roller 15, which is immediately returned by the spring 21 towards the inside of the tube, meets the outer wall of the next bomb 22a and retains it in tube 10.
The number of bombs thrown depends on the time the pedal is lowered. It is easy to see that using this device, all the bombs contained in the tube can be launched in an excessively short time. This results in the great advantage that all these bombs will hit the ground at points located in line and very close together, the proximity of which is a function of the speed of the aircraft, of the wind and of the will of the bomber, so that in throwing a series of bombs along the axis of the targeted object, we have the maximum chance of achieving this objective.
It is understood that the construction of the control mechanism of the roulette wheel is susceptible of numerous variations. By arranging for example the yoke 19 and the articulation 18 of the lever 17 above the window 16, la.roulette 15 can be controlled by lifting the end 17b of the lever 17 using a cable. Likewise, the screed 19 can be fixed to the floor 12.
In addition, the lock 14 can be provided with a remote control mechanism making it possible to return it to its active position, once the firing is finished.
An alternative embodiment of the loose tube "bombs is shown in Fig. 3. The tube 10a has a removable U-shaped latch 14a. At its upper end, the tube is closed by a plug 50. A safety device, for example. example a U, 51, is pinned or sealed in the tube and carries a disc
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52 serving as a support for a thrust spring 53. The latter is supported by a washer 54 on the upper bomb located in the tube. This spring keeps the bombs in place during the evolutions of the plane and facilitates the release of the bombs, especially when the tube is. placed under tilt.
Above the window 16a, a yoke 19a is fixed to the tube by a ring 55 which also serves to fix one end of an elastic strip 56 which penetrates into the window 16a. An angled lever 57, articulated at 18a to said yoke, has at one of its ends a curved spout 58 and, at its other end, a handle 59. A spring 60 attached to the yoke 19a and to the lever 57, normally causes penetration. the spout 59 in the window 16a, so as to apply the spring 56 against the lower bomb and immobilize the latter. To release one or more bombs, it suffices to lift the handle 59 for the required time.
The variant shown in Fig. 4 is specially designed for launching single bombs. The elbow lever 61 is hinged at 62 to an elongate support 63 attached to the outside of the launch tube. One end of the bent lever forms a pedal 64, while its other end is articulated at 65 to an oscillating lever 66 which is articulated at 67 to the support 63.
The ends of the lever 66 are curved, forming nozzles 68, 69 located opposite the windows 70, 71 of the tube 10h.
The pressure spring 72 normally lifts the pedal 64 so as to engage the spout 68 under the bottom of the lower bomb which is thus blocked. By pressing on the pedal 64, the spout 68 is released so as to release a bomb, while the spout 69 applies the spring 73 against the periphery of the next bomb. By releasing the pedal, the mechanism returns to the position shown in Fig. 4, so that the bomb
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next will remain blocked by the nozzle 68.
Corme shown in Fig. 5, the closure of the upper end of the tube 10, 10a, 10h can be obtained by means of a cover 50a with bayonet closure cooperating with lugs 74 integral with the tube, which cover is locked for example by means of 'a safety pin 75. A tension spring 53a bears on the one hand on said cover and, on the other hand, by means of a washer 54a, on the upper bomb located in the tube.
It goes without saying that an airplane could be equipped with several bomb-launching tubes according to the invention, arranged vertically, horizontally or under inclination, in the cabin or outside it, for example under the wings or in the profile. even wings, or in the struts of the device. The individual controls of all or a number of the bomb launchers may be interconnected in any suitable manner to permit their simultaneous actuation.
In addition, it should be noted that the control of the launch mechanism, as well as that of the safety lock provided for. the lower part of the tube, can be produced by mechanical means or by electromagnetic means. Preferably, a mixed control comprising a combination of these two means will be applied, the mechanical control being used in the event of damage to the electromagnetic control.
The invention also relates to a bomb especially suitable for launching using a device of the above type. As shown in Fig. 6 and 7, the body itself 25 of the bomb, which is loaded with explosive shrapnel, gas, incendiary material or the like, is surmounted by an attached head or fuze 24, for example screwed
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on said body, which contains the percussion mechanism which is constituted as follows. A first mass 25 rests by its edge on an internal shoulder of the body 23 and has a central housing 26 for the primer 27 which is extended by a detonator 28, with or without the intermediary of a delay. A sheath 29 separates the rocket from the load.
A second mass 30, carrying the striker 31, is kept at a distance from the mass 25 by a spring 32 bearing in the annular grooves 33,34 of the masses 25,30. To avoid any accidental percussion, a leaf spring 35, provided with two lugs 36, 36a, is placed on the head 24 so that its lugs engage in holes 37, 37a made in said head and come between the two masses 25 and 30. This blade is held in place by a cap which fits exactly on the head 24. In particular, a rigid cap 38 in the form of a U can be applied above the blade.
Advantageously, the head has a yoke 39 in the; - which are placed, one above the other, the 7.sine 35 and the cap 38. The latter is held in place by a safety pin 40 passing through yoke 39, which will prevent any accident during the storage of the bombs.
When loading the launch tube 10, the pin 40 must be removed. During the introduction of the bomb, the cap 38 is retained by its flange 38a on the upper edge of the tube 10, while the elastic blade 35 is held. in place by the tube itself. As soon as, following the actuation of the release device, the bomb leaves the tube, the elastic blade 35 opens and releases the masses 25 and 30 which are no longer kept apart from each other except by the spring 32. When the bomb meets an obstacle, the inertia of said masses produces the compression of the spring
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32, so that contact occurs between the striker 31 and the primer 27 causing the percussion and therefore the explosion of the projectile.
It should be noted that, depending on whether the bomb touches one or the other of its ends, it is one or the other of the masses 25,30 which moves, as a result of its inertia, determining percussion. If the bomb laterally hits an obstacle, the two said masses will approach by rotating around the point of their periphery situated on the side of the point of the bomb which has encountered the obstacle, so that percussion is ensured in all cases.
As a result of the release of the lugs 36, 36a, the holes 37, 37a, in the head of the bomb are uncovered, so that any matter, for example earth, will be able to penetrate through the said holes at the time of the fall of the bomb and thus oppose the sufficient approximation of the masses 25,30 for the percussion to take place.
According to the invention, this drawback is obviated by the provision of a weak elastic blade 41 in the form of a U, housed in a corresponding groove 42 made in the head 24.
Said blade is fixed in its middle to the latter, for example by a screw 43, while its free ends are placed between the blade 35 and the cap 38. By opening, the blade 35 lifts the free ends of the blade. elastic 41, which immediately fall on the holes 37, 37a which they completely cover.
It should be noted that, so that the blade 41 can come to rest properly on the openings 37, 37a, it is preferable to make in the head 24, two grooves 44 to receive the ends of the blade 35.
It will be appreciated that, if one side of the blade 35 were to appear just opposite the window 16 of the tube 10 (Fig.l),
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the end of this blade could, if it were narrower than the latter, engage in the said window and thus prevent the descent of the bomb. As it is advantageous (to make the caster 15 relatively wide and that nothing requires the use of a strong blade 35, this case can arise in practice. It will then be sufficient to provide at the ends of the blade 35 flared parts. 45 wider than said window, as shown in Fig. 8, in which the cap 38 has been removed.
According to the invention, the sensitivity of the percussion mechanism can be significantly increased by the constructian shown in FIG. 9. In this case, the head 24a of the bomb 23a has a conical cutout 24b. The striker 31a is secured to a conical washer 76. Between the latter and the 24-hour breakout is placed a movable mass 77 having re-entrant conical upper and lower faces which adapt to the conical faces of said breakout and of said washer. A second mass 78 of similar shape to that of mass 77 is arranged between a conical washer 79 carrying the primer 27a and a washer 80, also conical.
The latter, as well as the sheath 29a, are held in place by clamping their inner edge between the lower edge of the head 24a and an inner shoulder 81 provided on the body 23a of the bomb. A slight tension spring 32a maintains the spacing of the two washers 76 and 79. A delay cord 82 extends with suitable play through the central recess 78a of the mass 78, and carries the detonator 28a. Any accidental impact is avoided by lugs 36a which prevent any approximation of the washers 76 and 79 and are integral with an elastic blade 35a held in place by a rigid cap 38a which is locked by means of a removable pin.
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40a through a yoke 39a through which extend said blade and cap.
When, after launching the bomb and therefore release of the lugs 36a, the bomb hits an obstacle, the masses 77 and 78 will make a certain displacement, under the effect of their inertia, and will produce the approach of the washers 76 and 79 and the percussion instant of primer 27a. During an impact along the axis of the bomb, one of the masses 77, 78 will move parallel to this axis.
If the bcmbe meets the obstacle at another point and at any angle, the masses 77 and 78 will slide, under the effect of their inertia, on the conical faces of the knockout 24b and of the washer 80, on which He. they are supported, and will slide at the same time on the conical faces of the washers 76 and 79 which thus approach each other *
It is understood that the primer can optionally be connected directly to the detonator, without the intervention of delay means such as the cord 82. The detonator can be connected to the primer or placed at a certain distance from the latter, as shown for example in FIG. 10. The bcmbe shown in this Figure is substantially the same as that shown in FIG. 9.
The only difference is that the detonator 28b is placed in a central recess of the sheath 29h, and that there is no connection between the primer 27 and the detonator.
The absence of a delay cord makes it possible to reduce the diameter of the central channel of mass 78a. Its greater weight further increases its inertia and therefore the sensitivity of the percussion mechanism.
An alternative construction of the bomb is shown in FIG. 11. The body 23 has at its lower end a diaphragm 46 with a central opening 47 and a
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annular extension 48, for example provided with an internal thread.
Several bomb bodies of identical construction can be assembled by screwing, so as to form a string of bombs. The assembly could also take place in another way, for example by means of a basket closure. A single percussive head (not shown in the drawing) will suffice to ensure the explosion of the various bombs, to which the fire will be communicated by a spray channel 49 passing longitudinally through said bombs. This channel is closed below by an added disc 49a. The bombs constituting a string can be of the same nature or of a different nature, for example explosive, gas, illuminating.
The bomb according to the invention, although particularly intended to be launched using the launching tube described above, is also suitable for being launched by a mortar, rifle or the like, or else by hand, as a grenade.
CLAIMS.
1 - Device for launching bombs from an airplane or other device, characterized in that it comprises tank tubes each intended to receive a certain number of superimposed bombs, each tube having in its lower part a side window, blocking means acting through said window to normally immobilize the lower bomb and means lice-temporarily unlock said locking means to allow the fall of the desired number of bombs.
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