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'Perfectionnements dans la construction de CYCLES.
La présente invention se rapporte à des perfectionnements apportés dans la construction de cycles consistant essentiel- lèsent en ce que dans le nouveau cycle deux personnes peuvent prendre place cote à côte, de préférence sur des sièges entièrement séparés etréglables, l'une ou les deux personnes propulsant lecycle mais avec la particularité que l'une d'elles seulementse charge de la direction,. -- En substance, le cycle perfectionné consiste en deux cycles jumelés au moyen de traverses. - Chaque cycle possède un cadre supporté par deux roues mais au lieu de la selle habituelle, ils sont pourvus d'un siège confortable,genre fauteuil, de préférence reglable et à dossier ajustable.
- Chaque cycle peut 'être pourvu du pédalier habituel avec chaîne actionnant la roue arrière et un système de roue libre peut y être adapté. -- Le siège de chacun des cycles est disposé de telle manière par rapport au pédalier, que les jambes de l'occupant sont pratiquement dans une position horizonta- le facilitant ainsi la propulsion. -
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Les deux cycles sont réunis par des traverses, de préfé- rence deux traverses reliant les parties antérieures des cadres dans lesquels les roues-devant conductrices sont montées et un ou plu- sieers croisillons réunissant les parties horizontales des cadres sous les sièges ainsi que le haut des dossiers de ces derniers.
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Dans les dessins annexés à titre exemplatif et non limitatif, est figurée une réalisation préférée de l'invention.
Fig. 1 est une vue en élévation des cycles;
Fig. 2 est une coupe suivant A-B de la fig.l;
Fig. 3 est une vue en plan du dispsoitif de direction;
Fig. 4 est une vue montrant de profil, le détail d'un siège etson montage sur le cadre et
Fig. 5 est une vue de face des cycles.
Se référant à ces figures, on voit que dans cette construc- tion, le cycle consiste essentiellement en une combinaison de deux cycles qui sont substantiellement similaires excepté S'il n'y a qu'un guidon de direction.
Les cadres des cycles comprennent les parties habituelles 1,2,3,4 où s'adapte la fourche-avant 5,la roue-avant 7 et le pédalier 6 tandis que la roue-arrière 8 de chacun des cycles est disposée à une distance plus ou moins grande de la roue-avant que d'ordinaire et est réunie à la partie antérieure du cadre par un membre longitudinal consistant en deux barres/tringles 9-9 et une tringle plus courte 10. - Les barres/tringles 11 et 12 renforcent la partie postérieure du cadre. - Les deux cadres de cycle sont réunis tranversalement par les barres/tringles 13-L4 reliant les parties 1, une tringle transversale 15 reliant les barres 9 etcelle en 16 réunissant le dessus des tringles 11.
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Les sièges sont montés de façon ajustable sur les barres 9-9 et 10 de sorte qu'ils peuvent glisser en avant ou arrière, chaque siège comprenant un cadre principal 17 boulonné aux barres 9 et des parties ajustables 18 et 19. - La barre 19 pivote sur le cadre 17 au point 20 et sur la barre 18 au point 2L tandis que la barre 18 peut être fixée au cadre 17 en différentes positions au moyen d'écrous 22 s'engageant dans l'un des trous 23 de la barre 18. -
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Un sège amovible 24 est monté sur le cadre principal 17, le dossier inclinable 25 étant supporté par les barres 19. - La roue arrière 26 de chaque cycle est entraînée par un pédalier correspondant 6 au moyen d'une chaîne 27.
- La direction des deux roues-avant 7, est effectuée et assurée par une seule personne, le dessus des deux fourches 5 étant à cet effet réuni par des bras 28 et une tringle d'accouplement 29. - L'une des fourches, - (dans le cas ici exposé, la fourche du cycle de doite) -, supporte en plus un levier à deux bras 30, accouplée par les deux barres 31 et32, à un levier à deux bras 33 pouvant pivoter sur la barre 3 et pouvant être actionné au moyen du guidon 34. -
Les roues-avant peuvent être conduites simultanément au moyen d'un seul guidon, les sièges sont ajustables tant horizontalement qu'en ce qui concerne le degré d'inclinaison du dossier, de sorte que les jambes de l'occupant peuvent se placer en position pratiquement étendue tout en actionnant le pédalier..
Il va sans dire que l'invention dont réalisation préférée décrite ci-dessus, est susceptible de certaines variantes dans son application sans pour cela sortir ni du cadre, ni de l'effet du brevet sollicité.
C'est ainsi p.e., qu'on pourrait prévoir de séparer les cycles jumelés afin de pouvoir s'en servir comme d'un vélo ordinaire.
REVENDICATIONS.
1 - Un cycle comprenant deux cadres montés chacun sur une roueavant'conductrice et une roue-arrière et pourvu d'un siège et d'un système de direction, les deux cadres étant disposés cote à côte et réunis par des traverses, les deux roues antérieures (avant), étant dirigées par une dirertion commune.
2 - Un cycle suivant 1 , caractérisé en 'Plus en ce que la direction commune des deux roues antérieures consiste en un guidon, et des tringles d'accouplement reliant le guidon aux fourches-avant.
µ - Un cycle suivant 1 , caractérisé par le fait que les sièges et les pédaliers sont disposés de manière à ce que les jambes de l'occupant se trouvent en position horizontale ce qui doit avantager les mouvements de propulsion..
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