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DISPOSITIF POUR L'ACTIONNANT DU CHARIOT DES MACHINES A' COUPER LES JAMBONS l'actionnement de la course du chariot des machines à cou= per les jambons, caractérisé en ce que la bielle, au lieu de s'attacher au chariot, porte un pignon qui engràne d'u= ne part avec une cremaillère fixe au bâti, et de l'autre avec une cremaillère fixe au chariot.
Il s'ensuit que le déplacement de celui-ci est le double de la course du pignon, et que la manivelle a un bras cor= respondant au quart, au lieu qu'à la moitié de la course.
La petite longueur de la manivelle permet de la disposer sur un axe horizontal au lieu que vertical, en reduisant beaucoup l'encombrement, et de l'agencer très voisin, et même dessous, du guide du chariot.
L'invention vise aussi la disposition de la manivelle, ex= tensible, et entraînée par friction, de manière qu'on peut la rendre folle instantanément, soit pour en régler la
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longueur, au but de varier la course du chariot, soit pour le réaffûtage du couteau circulaire.
L'invention est illustrée dans les dessins annexés qui en montrent un schème cinématique.
Fig.l en est une vue de côté.
Fig.2 une vue en plan.
-1- désigne une manivelle qu'une tringle à vis-2-,passan= te dansune rainure -1'- de la manivelle, rend solidaire par friction à l'arbre-3-, lequel est actionné à la main ou au moteur, en manière connue.
La manivelle -1- est connectée par une bielle-4- à un pi= gnon -5- qui engrène avec deux crémaillères 6-7.
La crémaillère -6- est fixée au bâti-B- de la machine,tan= dis que la cremaillère -7- est fixée au chariot -C-.
Le mouvement de va et vient du centre du pignon -5- est multiplié sur la cremaillère -7-, de manière que le chariot est affecté d'un déplacement double, ce qui permet de redui= re à moitié le bras de manivelle et de l'agencer, tournant dans un plan vertical, sous le guide -8- du chariot.
Pour varier la course de celui-ci, il suffit de relâcher la tringle-2-, ce qui rend folle la manivelle et permet d'en varier la longueur du bras.
Lorsque la manivelle est folle, le mouvement du chariot s'ar= rête, tandis qu'on peut toujours actionner la rotation du couteau circulaire pour le réaffûter.
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DEVICE FOR ACTUATING THE TROLLEY OF THE HAM CUTTING MACHINES the actuation of the stroke of the carriage of the neck machines = for the hams, characterized in that the connecting rod, instead of being attached to the carriage, carries a pinion which meshes from one side with a rack fixed to the frame, and from the other with a rack fixed to the carriage.
It follows that the displacement thereof is twice the stroke of the pinion, and that the crank has an arm corresponding to the quarter, instead of half the stroke.
The small length of the crank allows it to be placed on a horizontal axis instead of vertical, greatly reducing the size, and to arrange it very close to, and even below, the guide of the carriage.
The invention also relates to the arrangement of the crank, extensible, and driven by friction, so that it can be made mad instantly, either to adjust its position.
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length, in order to vary the stroke of the carriage, or for resharpening the circular knife.
The invention is illustrated in the accompanying drawings which show a kinematic diagram thereof.
Fig.l is a side view.
Fig. 2 a plan view.
-1- designates a crank that a screw rod 2-, passing in a groove -1'- of the crank, makes integral by friction to the shaft-3-, which is actuated by hand or by motor , in known manner.
The crank -1- is connected by a connecting rod-4- to a pi = gnon -5- which meshes with two racks 6-7.
The rack -6- is fixed to the frame-B- of the machine, tan = say that the rack -7- is fixed to the carriage -C-.
The movement back and forth from the center of the pinion -5- is multiplied on the rack -7-, so that the carriage is affected by a double displacement, which makes it possible to reduce the crank arm to half and to arrange it, rotating in a vertical plane, under the guide -8- of the carriage.
To vary the stroke of it, all you have to do is release the rod-2-, which drives the crank crazy and allows you to vary the length of the arm.
When the crank is idle, the movement of the carriage stops, while the rotation of the circular knife can still be actuated to resharpen it.