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4 Dispositif universel multiplicateur et reproducteur de forces centrifuges et dynamiques ".
La présente invention est relative à un appareil capable de multiplier et de reproduire les forces centrifuges et dynamiques, produites par des sources de puissance variables, telles la vapeur, l'électricité, les gaz, l'eau, l'air, la force humaine et animale, par soustraction d'une partie des forces centrifuges et dynamiques multipliées et réemploi de cette partie par le dispositif à entraier la rotation multipliée et reproductive, de façon à réaliser an maximum de force utilisable.
Le démarrage et la réalimentation du moteur entraîneur du
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dispositif multiplicateur et reproducteur se fera par une force partielle extraite soit de la réserve produite et emmagasinée, ou par le réemploi direct d'une partie des forces accumulées, qui peuvent être de l'électricité, de 1 'air ou des liquides comprimés par la rotation et la transmission multipliante solidaire du dispositif.
Exemple : une motrice quelconque de 1 HP entraîne le dispositif multiplicateur, qui, lui, entratne une dynamo-compreaseuse ou un mécanisme rotatif d'une force de 7 HP.
1 HP x 7 = 7 HP; reproduction multipliée : 6 HP en retirant 1 HP.
6 HP x 49 = 294 HP; reproduction multipliée : 288 HP en retirant 6 HP.
100 HP x A -= B HP; avec retrait de 100 HP, production idéale allant à l'inconnu en théorie.
Le bâti et la résistance aontraative du dispositif égaleront la force multiplicative et reproductive. Ce dispositif consiste en une ou des manivelles à bout d'axe fonctionnant en crochet de pompe. Les manivelles peuvent être remplacées par des poulies d'entraînement à bout d'axe excentrique. ces manivelles ou poulies sont rotatives sar un axe transversal ou des axes transversaux au dispositif et sont actionnées par pédales, bielles, pignons, chaînes, câbles on par accouplement rotatif direct.
Le bout des manivelles oa des poulies d'entraînement est rainuré et forme etne coulisse courbée en forme de cailler, partant de 1 extrémité et rentrant vers le aentre de 1+axe transveraal.
Les extrémités des bouts d'axe sont pourvues d'une vie réglable à oontre-éoron de fixation a'introduiaant dans la coulisse courbée et devant servir à régler la butée du pivot coulisseur d'entraînement circulaire, coulissant dans la rainure
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courbe et maintenu par le ressort compresseur de renvoi. Le pivot coulisseur, entraînant le levier principal de pompage, est pourvu diane tige de guidage et de retenue du ressort de renvoi.
Cette tige de guidage glisse dans une rainure traversant l'axe transversal, et se prolonge dans le bras long de la manivelle ou dans la partie prolongée de la poulie.
Le bout rond du pivot baladeur est pris et tourne pendant sa circulation rotative dans la sage à roulement ou le coussinet du chariot baladeur du levier oscillant principal.
Ce chariot baladeur est pris et retenu dans la coulisse horizontale du levier oscillant principal par des galets ou roulements quelconques. Ce chariot, pendant la rotation de la manivelle oa de la poulie, accomplit un va-et-vient, passant une fois au-dessus ou en dessous de l'axe transversal de rotation, faisant ainsi monter ou descendre avec lui le levier oscillant principal. Celui-ci entoure l'axe transversal de rotation par une coulisse cintrée à base da rayon partant du centre de l' axe portatif ou de fixation du levier oscillant principal. Le levier oscillant principal est constitué, comme il est déjà dit plus haut, d'une coulisse horizontale et d'une coulisse cintrée formant deux guidages à croisement. La rainure horizontale permet au chariot de voltiger alentour de l'axe transversal de rotation.
Le levier ou les leviers oscillants prineipaux peut ou peuvent être à bras long dans les applications décrites plus haut. Dans ce cas, ils sont actionnes directement par des bielles ou pédales de poussée, fixées et adaptées à l'extrémité de leur bras long. Le ou les leviers principaux sont à bout d'axe comme un arbre à crochet de pompe, dont les bouts forment mono - bi-ou multi-fourches avec rainures dans le sens transversal de l'oscillation, ce ou ces leviers à bout d'axe sont montés ou font un ensemble sur leurs axes de pose
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de façon oscillante.
Le ou les bouts d'axe à crochet de pompe sont rainurés de façon à permettre le aoalissage da pivot baladeur de fixation de la ou des bielles de commande et d'attaque du vilebrequin. Le pivot baladeur d'attache de la bielle de commande du vilebrequin en sa position transversale dans le bout d'axe et la bielle est guidé par ses extrémités dans des voies de guidage à plan incliné réglable.
Les voies de guidage à plan incliné réglable sont montées et portées sur an axe transversal de position variable du coté vilebrequin, de façon à poavoir se relever ou s'incliner par une commande et réglage de vis vers les ou à distance des axes de pose des leviers oscil lants, de façon qae l'action et la poussée on la traction du pivot baladeur et fixateur de la bielle de aommande du vilebrequin à son départ se fasse le plus rapproché possible de l'axe de pose, parcourant ainsi le chemin des voies de guidage vers le vilebrequin en amoindrissant; par ae fait, la course montante et descendante de l'extrémité du ou de leurs bras longs on des leviers oscillants principaux égalisant le chemin parcouru avec celui à parcourir.
La on les bielles de commande du vilebrequin fixées et prises par leur pivot baladeur du boit d'axe du levier actionnent la rotation du vilebrequin. La ou les bielles de commande du vilebrequin sont de longueurs spéciales formant le principe du dispositif. Le vilebrequin a une ou plusieurs sections de commande de rotation par poussée oa de traction de la oa des bielles ; il a en entre des subdivisions d'une ou plusieurs poulies on disques à engrenage, de dimensions différentes, produi- sant et transmettant des vitesses variables, une on plusieurs de ces poulies on disques à engrenage de dimensions différentes transmettent en même temps la rotation constante du volant ré- galatear absorbeur des points morts du mouvement des bielles d' entraînement de la rotation du vilebrequin.
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Le volantest monté et retenu. dans les paliers de l'affût réglable à embrayage et débrayage. L'affût réglable de fixation et de support du vilebrequin est monté et retenu, à son extrémité inférieure arrière, par un pivot de oentrage traversant et croisant le sens de la rotation du dispositif. L'extrémité avant de l'affût réglable est libreet peut monter et descendre, de façon à faire décrire une voie de centrage au vilebrequin monté sur la partie àupérieure arrière.
Dans la partie supérieure de l'avant de l'affût réglable est monté le volant régulateur, qui est en contact constant avec la transmission rotative du vilebrequin pendant cette montée et descente. par cette montée ou descente se produit l'embrayage ou le débrayage par la rencontre on l'éloignement du vilebrequin avec les organes de l'axe transmetteur de la rotation productive.
L'embrayage se produit par le lâcher du dispositif de poussée permettant ainsi à l'affût de se relever, de rentrer et d'entraîner les organes rotatifs de l'axe transmetteur de la production. La levée et le maintien de l'affût réglable en position d'embrayage sont provoqués et assurés par le renvoi des ressorts ou de la poussée de compresseurs quelconques agissant de bas en haut sous la partie avant prolongée de l'affût.
La course de l'embrayage est déterminée par une ou des vis d' arrêt à contre-écrou formant butée fin de course. Le débrayage se produit par un dispositif de poussée actionné de haut en bas et comprimant la partie avant prolongée de l'affût sur ses ressorts ou compresseurs de renvoi, dégageant dans ce mouvement d'abaissement les subdivisions de transmission des forces multipliées du vilebrequin de la position de rencontre ou d'attaque des organes rotatifs de l'axe transmetteur de la production.
Les organes rotatifs de l'axe transmetteur de la production de force se composent d'une structure de multiples étages de pignons ou de poulies baladeuses en rapport avec ceux du
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vilebrequin, formant ainsi changement de vitesse, structure glissant avec ses rainures transversales à la rotation sur les lames d'entraînement de l'axe transmettear de la force reproduite. Ce dernier axe peut être appelé à recevoir n'importe quel genre de transmission ou de répartition de forces centri- fuges et dynamiques multipliées.
Le changement de vitesse se fait par une fourche guidant l'on des pignons ou l'une des poulies de la structure baladeu- se des multiples subdivisions montées sar l'axe de transmission de la force maltipliée. Cette fourche glisse, place et maintient les pignons ou les poulies en face des subdivisions correspondantes du vilebrequin. Elle est manie d'une coulisse horizontale et d'une coulisse perpendiculaire, coulisses disposées en forme de croix. La coulisse horizontale maintient la fourche dans sa position perpendiculaire et en évite le basau- lage.
La seconde voie de coulissage perpendiculaire fait glisser ou maintenir la fourche à ses emplacements de changement de vitesse par le pivot du levier ou de la poulie de commande.
La fourche est baladeuse et est retenue dans sa voie horizontale par an bloc ou an axe de gaidage et de fixation. Le levier ou la poulie de commande et de détermination de la vitesse est pourvue d'un pivot pris et coulissant dans la coulisse perpendiculaire de la fourche et entratne cette dernière pendant la rotation. Le levier ou la poulie du changement de vitesse est montée et retenue par un pivot de centrage; ces éléments sont pourvue d'un secteur à crans d'arrêt on de retenue et peuvent être commandés par tringles on câbles. La fourche baladeuse de changement de vitesse peut être faite par le secteur en forme de erémaillière, L'ensemble du dispositif se constitue sar un bâti avec tous les organes en vue ou encoffrés dans une botte à huile.
Une forme d'application pratique de l'invention sera
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décrite ci-après avec référence aux dessins annexés.
La figure 1 est une vue de faoe en élévation d'un dispositif conforme à l'invention ;
La figure 2 est une coupe horizontale à travers le dispositif ;
La figure 3 montre un détail en élévation de face, notamment la fourche de changement de vitesse et d'embrayage et de débrayage secondaire.
Les figures 4 à 12 montrent des détails auxquels il sera référé ai-après.
Référant aux figures 1 et 2, le dispositif de réalisation pratique comportera par exemple an double système de leviers 1, accomplissant un mouvement oscillant autour d'un axe transversal 2, sur lequel se trouvent calés des leviers 3, qui comportent une coulisse dans laquelle s'engage le bout d'axe 6, solidaire de la bielle 5, le dit bout d'axe 6 prenant également dans une coulisse du guide 4, fixé au carter 13, cet élément de guidage pouvant osciller dans diverses positions par commande positive afin de régler la course du bout d'axe 6, qui, entraînant la bielle 5, pivotée en 7 au train d'engrenages 8, provoque la rotation de celui-ci.
Le train d'engrenages 8 transmet un mouvement d'entraînement au volant 9, de façon à maintenir la rotation dans la direction voulue.
Le train d'engrenages 8 est monté dans un affût la, derrière lequel se trouve d'ailleurs un train d'engrenages 11 formant changement de vitesse et dont les pignons sont contrôlés par embrayage et débrayage secondaire 12, qui peut être commandé à distance par des câbles souples genre Bowden.
L'affût 10 plus particulièrement illustré dans les figures 4 et 5, est constitué de deux flasques latérales pivotant autour d'un axe transversal 35, l'avant de l'affût prenant
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appui sur des supports élastiques à ressort 14, cependant qui une butée de réglage 15 détermine la position limite d'embrayage et débrayage du dit affât. L'affût est d'ailleurs aontrolé positivement par un bras de levier 36 commandé à distance.
Référant à la fige 3, l'élément de changement de vitesse et d'embrayage comporte un levier oscillant 16, dont les bras portent des pivots raccordés par des câbles souples Bowden aux manettes de contrôle. Le bras vertical de l'embrayage secondaire porte une coulisse 8, qui peut s'engager sur les repères d'un secteur courbe. En même temps, une coulisse horizontale 19 permet de diriger l'embrayage vers le pignon qu'il y a lieu de caler ou de décaler. Le déplacement longitudinal de l'embrayage-changement de vitesse peut se faire à l'intervention d'une crémaillière 20.
Dans les figures 6 et 7, il a été illustré une forme de réalisation particulière du montage de la bielle d'entraînement 5', sons l'action du levier oscillant 1 pivotant autour de l'axe 2, et,comme on peut s'en rendre compte, la coulisse 3 peut osciller par le fait de la combinaison du bras de réglage 21, la partie filetée, garnie d'écrous et de pivots 22, déterminant une inclinaison variable de la dite coulisse 3, de façon qu'on coopérant avec la coulisse 4, le bout d'axe 6 puisse avoir un bras de levier directement réglable, poar assurer la production de forces variables sur le pignon entraîné par la bielle 5'.
Dans les figures 8 et 9, il a été illustré plus partiaa.- lièrement un dispositif d'entraînement du levier oscillant 1, à l'intervention d'un mouvement rotatif émanant d'un axe transversal 2'. Par exemple, l'axe 2' portera an bras de manivelle, engagé par un bout d'axe 25 dans un coulisseau 24, qui se déplace dans le chemin de guidage 27 d'un corps oscillant 23, qui comporte, d'autre part, une coulisse en arc de cercle 26.
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La rotation de l'axe 2' entraîne le ooulisaeau 24 et provoque un mouvement osoillant du levier 23, lequel est rendu possi- ble du fait que la coulisse 26 s'engage sar l'axe rotatif 2'.
Dans les figures 10 et 11 se trouve illustrée l'application de levier rotatif sur disque ou pignon denté d'entrat- nement, tel-' qu'on pourrait par exemple prévoir pour l'entrai- nement d'une bicyclette ou similaire. Le levier de pédale 28 entraîne la coulisse 3', qui est de forme courbe et le bout d'axe 6' se déplace dans cette coulisse, d'une part contre 1' action du ressort 30, d'autre part contre une butée réglable
29.
Dans la figure 12 se trouve simplement illustré l'ensem- ble d'une cage de support pour la commande rotative de l'axe transversal 2', cette cage 32 étant rotative à l'intervention de roulements de butées axiales et radiales 33 et 34.
REVENDICATIONS.
1. Dispositif universel multiplicateur reproducteur de for- ces centrifuges et dynamiques, caractérisé par le fait que, dans un système cinématique actionné par une source d'énergie, on produit d'abord une augmentation de force dont on soustrait une partie, afin d'alimenter une autre transformation, capable d'acoroître encore soit la vitesse, soit la force produite dans l'ensemble du dispositif.