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Publication number: BE415825A
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Description


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  "POMPE D'INJECTION POUR MOTEUR A COMBUSTION   INTERNE"   
La présente invention est relative aux pompes servant à injecter du combustible liquide dans des moteurs à combustion interne, en particulier ceux du type Diesel et analogues, et elle a pour but de réaliser une pompe de ce genre comportant des moyens permettant de régler la quantité de combustible injecté dans la chambre de combustion du moteur, d'empêcher ou de supprimer la gazéification du combustible liquide injecté dans le moteur et de réaliser une pompe à combustible de construction simple et robuste, permettant d'injecter le combustible en antagonisme à la pression   extrê-   mement élevée qui règne dans le moteur. 



   D'autres avantages et particularités de l'invention ressortiront de la description qui va suivre d'un système de pompe, constituant une forme de réalisation préférée et donnée à titre d'exemple, avec référence au dessin annexé dans lequel: 

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 la figure 1 est une vue de côté du.système de pompe ; la figure 2 en est une coupe, faite suivant la ligne 2-2 de la figure 1 et la figure 3 est une coupe de détail, faite suivant la ligne 3-3 de la figure 2. 



   Dans la forme de réalisation de l'invention représentée sur le dessin, on voit un système de pompe comportant un corps ou logement comprenant une pièce creuse 1 et une pièce formant chapeau 2, rigidement fixées l'une à l'autre. 



  Dans la pièce creuse (qui est fermée par un couvercle amovible 3), une came 4, montée sur un   arbre .5   actionné par le moteur (non représenté), porte contre un galet 6 tourillonnant en 7 de façon   à.   donner au plongeur 8 à mouvement alternatif sa course ou son déplacement de refoulement en antagonisme à la pression d'un ressort   .   



   Le dispositif comporte une chambre de pompe 10 dans laquelle le combustible liquide est aspiré, par exemple, en venant de la cavité 11 à laquelle le combustible, par exemple de l'huile, peut être amené par tous moyens appropriés, par exemple, une pompe à basse pression (non représentée). Le combustible est aspiré dans la chambre   10   par la course d'aspiration de ce plongeur, en arrivant par l'ouverture d'entrée 12 comportant une soupape   1:2.. normalement   appuyée en position de fermeture sur son siège 14 par un ressort faible 15 et qui est ouverte par ce mouvement d'aspiration. 



  La tige de cette soupape comporte les passages habituels   16   pour le liquide. 



   La course de refoulement de ce plongeur refoule le combustible hors de la chambre 10, par l'ouverture de sortie 17. et l'envoie dans la chambre de combustion du moteur par 

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 une tuyauterie appropriée   18   allant à cette chambre. Cette ouverture de sortie est pourvue d'une soupape 19, normalement poussée en position de fermeture sur son siège 20 par un ressort 21 et ouverte par la course de refoulement du plongeur. La tige de cette soupape comporte les passages habituels pour le liquide 22. 



   La capacité ou le contenu - en d'autres termes la dimension - de la chambre 10 (y compris sa partie d'entrée 12),peut être réduit ou augmenté en déplaçant son plongeur de réglage de la dimension ou d'accumulation - la pièce 23- de façon à le faire pénétrer davantage dans la chambre ou l'en sortir. Cette pièce et le plongeur de pompage 8 sont de préférence en alignement et de part et d'autre de la chambre 10, comme cela est représenté. Ce plongeur d'accumulation 23 est poussé à coulissement par un ressort   24   de façon à réduire la dimension de la chambre et est poussé en sens contraire par l'augmentation de pression qui règne dans cette chambre, ce qui augmente la dimension de la chambre.

   Cette pièce ou sa partie d'extrémité 53 forme donc essentiellement une paroi de la chambre 10 dont la dimension est réduite ou augmentée par le déplacement de cette pièce dans un sens ou dans l'autre. 



   La soupape 19 (commandant l'ouverture de sortie 17) et le plongeur 23 (réglant la dimension de la chambre) sont dans un rapport tel que ce plongeur, en l'absence de pression dans la chambre 10. peut être déplacé par son ressort 24 pour venir dans sa position désirée de réglage de la dimension avant que la charge de combustible soit aspirée dans cette chambre et, lors de la course de refoulement suivante du plongeur 8 (qui crée une pression dans cette chambre), il est déplacé en antagonisme à l'action du ressort   24   et 

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 jusqu'à ce qu'il soit arrêté par une butée 40, après quoi la pression dans la chambre ouvre la soupape   19 donnant   accès au moteur.

   Pour provoquer le fonctionnement de cette soupape, le ressort 21 de la soupape   19 peut   être plus raide ou plus fort que le ressort 24 de la pièce 23. Il en résulte que la quantité de combustible à injecter dans le moteur par une course de refoulement du plongeur 8 est commandée par la position à laquelle la pièce 23 a été précédemment amenée, avant que.la charge de combustible soit injectée dans le moteur. 



   On peut construire et monter les pièces. de différentes façons. Dans le mode de construction représenté, le plongeur 8 s'adapte à glissement dans une cage 25 introduite de façon amovible dans un alésage conique 26 du corps du dispositif, la partie 27 de la cage qui s'adapte dans cet alésage ayant une conicité correspondante et le plongeur 23 s'adaptant également à coulissement dans cette même cage. Cette cage est fixée dans l'alésage par son écrou annulaire l'entourant 28, vissé   en 29 dans   ce corps et en prise avec l'épaulement 30 de la cage. Cette cage est entourée par une pièce creuse   cylindrique 31   sur le fond 32 de laquelle l'extrémité intérieure 33 du plongeur 8 est poussée par un ressort 1 qui porte en 35 sur une bague 34 qui repose sur l'épaulement 47 de cette extrémité intérieure.

   Le galet 6, monté sur l'extrémité intérieure 36 de cette pièce 31, est poussé par ce ressort contre la came 4. L'extrémité 37 du plongeur 23 repose sur le fond 38 d'une pièce cylindrique creuse 39, entourant à coulissement cette cage et poussée par un ressort   24   vers la chambre de pompe 10 jusqu'à ce qu'elle soit arrêtée par l'extrémité 54 de la cage ou jusqu'à 

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 ce que cette extrémité conique 37 de la pièce soit ainsi arrêtée. 



   Ce ressort   24   est intercalé entre l'épaulement annulaire 56 de la pièce cylindrique   creuse   et la bride annulaire 55, dirigée vers l'intérieur, du chapeau 2 du logement et cette pièce 39 est empêchée de se déplacer latéralement par cette bride. 



   Une butée vissée, réglable, 40 limite le mouvement de la pièce cylindrique 39 et du plongeur 23 dans le sens où ils s'éloignent de cette chambre. On a représenté cette butée comme vissée dans un écrou 41 qui est lui-même vissé en 42 dans ce corps. On peut tourner cet écrou à la main pour l'amener dans la position de réglage désirée ou bien il peut porter un pignon 43 engrenant avec une crémaillère coulissante 44 servant à le faire tourner, la crémaillère étant reliée par des moyens appropriés au moteur ou à un régulateur de celui-ci commandé par la vitesse. La butée 40 comporte une tête 45 servant à la faire tourner de façon à l'amener en position de réglage dans l'écrou 41 et elle porte également un écrou de blocage 46. 



   Dans le mode de construction représenté, la chambre 10 est faite dans la cage 25 et la partie entrée 12 de la chambre est faite dans le corps du dispositif. 



   On peut monter et disposer les pièces et faire varier la dimension de la chambre de pompe par la pression qui règne dans celle-ci, de toute autre façon, tout en restant dans le cadre de l'invention. 



   La pompe fonctionne de la façon suivante : comme on le voit sur la figure 2, on a fait tourner la butée filetée 40 pour l'amener dans la position appropriée de réglage 

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 de la chambre de pompe 10 afin que celle-ci   reçoive   la quan- tité voulue de combustible et cette quantité a été aspirée dans cette chambre.

   Pendant que le galet 6 se déplace alors du point le plus bas 50 de la came 4 pour venir au point haut 51, la course de refoulement, qui en résulte, du plongeur 8, provoquant une augmentation de pression dans cette chambre, déplace d'abord la pièce 23 vers la dite butée jusqu'à ce que cette pièce et la   pièce 39   soient arrêtées par cette bu- tée, ce déplacement comprimant le ressort 23; puis la pression dans la chambre ayant augmenté suffisamment ouvre la soupape 19 allant au moteur en comprimant son ressort raide 21.

   Pendant que le galet 6 se déplace le long de la partie longue 52 de la came, allant depuis le point 51 jusqu'au point 50, la course d'aspiration, qui en résulte, du plongeur 8, supprimant la pression dans la chambre 10, permet au ressort   24   de s'allonger et de déplacer la pièce 23 depuis la butée en la faisant pénétrer dans la chambre 10 ce qui ré- duit sa dimension et du liquide est aspiré dans cette chambre ainsi réduite.

Claims

RESUME 1 . Pompe à combustible liquide pour moteurs à combustion interne comportant un logement creux fait d'un certain nombre de pièces détachables, une de ces pièces comportant un alésage conique, une cage de plongeur enfoncée dans cet alésage et maintenue dans celui-ci en étant empêchée de se déplacer par un écrou annulaire, cette cage consistant en une partie formant chambre à combustible liquide avec chambre à liquide dans celle-ci, des parties allongées partant de cette partie chambre, une de ces parties allongées compor- tant un alésage pour plongeur de pompage ayant un certain dia- <Desc/Clms Page number 7> mètre et l'autre partie allongée comportant un alésage pour plongeur accumulateur, de plus petit diamètre que l'alésage du plongeur de pompage, un plongeur de pompage disposé dans cet alésage de plongeur de pompage,

déplacé par un ressort lors de sa course d'aspiration et par une came lors de sa course de refoulement, un collier entourant l'extrémité de ce plongeur de pompage à l'extérieur de la cage, un ressort à boudin 'étant placé entre le collier et l'écrou annulaire, un manchon en prise avec le plongeur de pompage de façon à déplacer celui-ci librement, ce manchon comportant une partie cylindrique coulissant dans un alésage du logement, une partie portant un galet et un galet porté par celle-ci venant en prise avec la came actionnant le plongeur de pompage, portée par un arbre actionné par le moteur, en concordance avec les courses de celui-ci, un plongeur d'accumulation coulissant dans la partie allongée de plongeur d'accumulation de cette cage,

ce plongeur d'accumulation comportant une extrémité élargie portant contre l'extrémité libre de la cage de façon à constituer une butée empêchant le plongeur d'accumulation de frapper le plongeur de pompage, une coiffe entourant une extrémité du plongeur d'accumulation et coulissant à l'extérieur de la partie allongée de la cage et poussé par un ressort contre le plongeur d'accumulation de façon à déplacer ce plongeur en antagonisme à la pression du combustible liquide créée par le plongeur de pompage, une butée constituée par une vis réglable limitant le mouvement du plongeur d'accumulation dû à l'action de cette pression et consistant en un manchon vissé dans le logement, comportant un pignon à une extrémité et une vis d'arrêt placée dans l'axe de ce manchon fileté,

une crémaillère servant à faire <Desc/Clms Page number 8> tourner ce manchon fileté à l'aide du pignon de façon à le déplacer en vue de le rapprocher ou de l'écarter du plongeur d'accumulation, une soupape d'entrée pour le combustible liquide dans le logement, une soupape de sortie pour le combustible liquide hors du logement et placée dans une pièce détachable fixée à ce logement et un orifice communiquant avec la chambre de cette cage et avec ces soupapes.

2 . Pompe à combustible. liquide pour moteurs à combustion interne comportant un logement creux fait d'un certain nombre de pièces détachables, une de ces pièces comportant un alésage conique, une cage de plongeur enfoncée dans cet alésage et maintenue dans celui-ci en étant empêchée de se déplacer par un écrou annulaire, cette cage consistant en une partie formant chambre à combustible liquide avec chambre à liquidé dans celle-ci, des parties allongées partant de cette partie chambre, une de ces parties allongées comportant un alésage pour plongeur de pompage ayant un certain diamètre et l'autre partie allongée comportant un alésage pour plongeur accumulateur, de plus petit diamètre que l'alésage du plongeur de pompage, un plongeur de pompage disposé dans cet alésage de plongeur de pompage,

déplacé par un ressort lors de sa course d'aspiration et par une came lors de sa course de refoulement, un collier entourant l'extrémité de ce plongeur de pompage à l'extérieur de la cage, un ressort à boudin étant placé entre le collier et l'écrou annulaire, un manchon en prise avec le plongeur de pompage de façon à déplacer celui-ci librement, ce manchon comportant une partie cylindrique coulissant dans un alésage du logement, une partie portant un galet et un galet porté par celle-ci venant en prise avec la came actionnant le plongeur de pompage, portée par un arbre actionné par le moteur, en concordance <Desc/Clms Page number 9> avec les courses de celui-ci, un plongeur d'accumulation coulissant dans la partie allongée de plongeur d'accumulation de cette cage,

ce plongeur d'accumulation comportant une extrémité élargie portant contre l'extrémité libre de la cage de façon à constituer une butée empêchant le plongeur d'accumulation de frapper le plongeur de pompage, une coiffe entourant une extrémité du plongeur d'accumulation et coulissant à l'extérieur de la partie allongée de la cage et poussée par un ressort contre le plongeur d'accumulation de façon à déplacer ce plongeur en antagonisme à la pression du combustible liquide créée par le plongeur de pompage, une soupape d'entrée pour le combustible liquide dans le logement, une soupape de sortie pour le combustible liquide hors du logement et placée dans une pièce détachable fixée à ce lagement et un orifice communiquant avec la chambre de cette cage et avec ces soupapes.

3 Pompe à combustible liquide pour moteurs à combustion interne comportant un logement creux fait d'un certain nombre de pièces détachables, une de ces pièces comportant un alésage conique, une cage de plongeur enfoncée dans cet alésage et maintenue dans celui-ci en étant empêchée de se déplacer par un écrou annulaire, cette cage consistant en une partie formant, chambre à combustible liquide avec chambre à liquide dans celle-ci, des parties allongées partant de cette partie chambre, une de ces parties allongées comportant un alésage pour plongeur de pompage ayant un certain diamètre et l'autre partie allongée comportant un alésage pour plongeur accumulateur, de plus petit diamètre que l'alésage du plongeur de pompage, un plongeur de pompage disposé dans cet alésage de plongeur de pompage,

déplacé par un ressort lors de sa course d'aspiration et par une came lors de <Desc/Clms Page number 10> sa course de refoulement, un collier entourant l'extrémité de ce plongeur de pompage à l'extérieur de la cage, un ressort à boudin étant placé entre le collier et l'écrou annulaire, un manchon en prise avec le plongeur de pompage de façon à déplacer celui-ci librement, ce manchon comportant une partie cylindrique coulissant dans un alésage du logement, des moyens associés à ce manchon venant en prise avec la came actionnant le plongeur de pompage, portée par un arbre actionné par le moteur, en concordance avec les courses de celui-ci, un plongeur d'accumulation coulissant dans la partie allongée de plongeur d'accumulation de cette cage,

ce plongeur d'accumulation comportant une extrémité élargie portant contre l'extrémité libre de la cage de façon à constituer une butée empêchant le plongeur d'accumulation de frapper le plongeur de pompage, uné coiffe entourant une extrémité du plongeur d'accumulation et coulissant à l'extérieur de la partie allongée de la cage et poussée par un ressort contre le plongeur d'accumulation de façon à déplacer ce plongeur en antagonisme à la pression du combustible liquide créée par le plongeur de'pompage, une soupape d'entrée pour le combustible liquide dans le logement, une soupape de sortie pour le combustible liquide hors du iogement et placée dans une pièce détachable fixée à ce logement et un orifice communiquant avec la chambre de cette cage et avec ces soupapes.

4 . Pompe à combustible liquide pour moteurs à combustion interne comportant un logement creux fait d'un certain nombre de pièces détachables, une de ces pièces comportant un alésage pour cage de plongeur, une cage de plongeur placée dans cet alésage et maintenue dans celui-ci en étant empêchée de se déplacer, un écrou annulaire entourant <Desc/Clms Page number 11> la cage et vissé dans le logement pour empêcher la cage de se déplacer,¯cette cage consistant en une partie formant chambre à combustible liquide avec chambre à liquide dans celle-ci, des parties allongées partant de cette partie chambre, une de ces parties allongées comportant un alésage pour plongeur de pompage ayant un certain diamètre et l'autre partie allongée comportant un alésage pour plongeur accumulateur, de plus petit diamètre que l'alésage du plongeur de pompage,

un plongeur de pompage disposé dans cet alésage de plongeur de pompage, déplacé par un ressort lors de sa course d'aspiration et par une came lors de sa course de refoulement, un collier entourant l'extrémité de ce plongeur de pompage à l'extérieur dé la cage, un ressort à boudin étant placé entre le collier et l'écrou annulaire, un manchon en prise avec le plongeur de pompage de façon à déplacer celui-ci librement, ce manchon comportant une partie cylindrique coulissant dans un alésage du logement, des moyens associés à ce manchon venant en prise avec la came actionnant le plongeur de pompage, portée par un arbre actionné par le moteur, en concordance avec les courses de celui-ci, un plongeur d'accumulation coulissant dans la partie allongée de plongeur d'accumulation de cette cage,

ce plongeur d'accumulation comportant une extrémité élargie portant contre l'extrémité libre de la cage de façon à constituer une butée empêchant le plongeur d'accumulation de frapper le plongeur de pompage, une coiffe entourant une extrémité du plongeur d'accumulation et coulissant à l'extérieur de la partie allongée de la cage et poussée par un ressort contre le plongeur d'accumulation de façon à déplacer ce plongeur en antagonisme à la pression du combustible liquide créée par le plongeur <Desc/Clms Page number 12> de pompage, une soupape d'entrée pour le combustible liquide dans le logement, une soupape de sortie pour le combustible liquide hors du logement et placée dans une pièce détachable fixée à ce logement et un orifice communiquant avec la chambre de cette cage et avec ces soupapes.

5 .-Pompe à combustible liquide comportant un logement muni d'un siège interne conique et d'une partie formant chambre en regard de ce siège ainsi que d'une bride interne dans la partie supérieure du logement au-dessus du siège et pourvue d'une ouverture, le logement étant également pourvu d'un orifice d'entrée et d'un orifice de sortie avec soupape, une cage placée dans le logement et comprenant une partie intermédiaire à conicité dirigée vers l'extérieur, se logeant dans le dit siège conique du logement et comportant une partie intermédiaire formant chambre qui est dans l'alignement de la partie intermédiaire formant chambre du logement, de façon à constituer une chambre recevant du combustible, cette cage comprenant des prolongements tubulaires supérieur et inférieur en alignement sur les côtés opposés de la dite chambre,

un plongeur coulissant dans le prolongement supérieur pour entrer et sortir de la dite chambre et comportant une tête à son extrémité supérieure pour venir en prise avec l'extrémité extérieure de ce prolongement supérieur de façon à limiter le mouvement de descente de ce plongeur par rapport à cette chambre, des moyens pour pousser ce plongeur normalement dans la direction de la chambre, comprenant un élément en forme de cuvette entourant à glissement ce prolongement supérieur et venant en prise sur l'extrémité extérieure de ce plongeur et un ressort entourant cet élément en forme de cuvette et portant à une extrémité contre celui-ci et à son extrémité <Desc/Clms Page number 13> opposée contre le dessous de cette bride interne,

des moyens comprenant un plongeur poussé par un ressort coulissant dans les deux sens dans ce prolongement inférieur en vue d'aspirer du combustible dans la chambre recevant le combustible lorsqu'il se déplace dans un sens et, lorsqu'il se déplace dans l'autre sens, créant une pression dans la chambre recevant le combustible de façon à déplacer d'abord ce plongeur supérieur vers l'extérieur de la chambre recevant le combustible pour augmenter la capacité de celle-ci et, ensuite, soulever de sur son siège la soupape de l'orifice de sortie de façon à provoquer la sortie d'une quantité déterminée de combustible par cet orifice de sortie muni d'une soupape,

le plongeur supérieur et l'élément en forme de cuvette entourant le prolongement supérieur étant guidés à travers l'ouverture ci-dessus mentionnée de la bride lorsque le plongeur supérieur se déplace en sortant de la chambre à combustible de façon à maintenir ce plongeur supérieur contre la poussée latérale et des moyens disposés entre-le dessus de la partie supérieure du logement et cette bride interne à une certaine distance de celle-ci, avec lesquelles vient en prise l'élément en forme de cuvette lors de ce déplacement du plongeur supérieur de façon à limiter le mouvement vers l'extérieur de ce plongeur lorsqu'il s'éloigne de la chambre recevant le combustible.