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Tricycle à commande par pied. La commande de toutes les bicyclettes et tricyclettes en tant qu'il s'agit de la propulsion par les pied d'une personne assise,se fait moyennant une chaîne agissant sur une roue dentée qui se trouve fixée sur le même axe que la roue de commande de la bicyclette ou du tricycle.Naturellement le diamètre' de la roue dentée est plus petet que celui de l'autre.Le tricycle selon l'invention est construit d'après le même principe,maie avec la différence que la chaîne qui commande la roue dentée et,indirectement,la roue motrice du tricycle est actionnée par des mouvements des pieds tels que ceux dont on se sert dans la marche ordinaire à position verticale du corps.
En comparaison avec les véhicules de construction similaire qu'on utilise jusqu'à présent, le nouveau tricycle fait ressortir les avantages et améliorations suivantes: Dans les bicyclettes et les tricycles usuels la oommande se fait par des mouvements des pieds similaires à ceux dans un moulin à tambour.Cela signifie que les muselés et les tendons des jambes sont sujets a des efforts de flexion et de traction beauooup plus considérables que dans la mar-
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che naturelle, ce qui se traduit par une fatigue plus grande des jambes.En outre,lteffort ne s'exerce toujours qu'avec un seul pied(sur la pédale) à la fois,de façon a surcharger les jambes alternativement.
Dans le véhicule selon l'invention qui est basé sur le pripipe de la marche normale et naturelle ces déaavan- tages sont complètement élimines par ce que la oommande se fait à l'aide d'organes de marche guides. sur les rails et joints à la chaîne de commande,organes qui se trouvent en dépendance mutuelle à l'égard des mouvements qu'ils .... une exécutent,grâce afbande ou courroie,courant sur une poulie.
Les pieds sont attaches à ces organes de mar@che p.e.a l'aide de courroies ce qui facilite grandement l'opération du véhicule.Le dessin fait ressortir l'objet de l'intention en présentant un mode d'exécution. Fig.l estrvue latérale; Fig. 2 une vue d'en haut, Fig. 3 une vue d'arrière d'un tri- cycle,toutes les figures montrant partiellement des sections.
Le véhicule consiste en un cadre rectangulaire avec des barres à poignées pour l'opératour, d'une roue-avant y compris le dispositif de direction,de deux roues-arrière: et enfin du mécanisme de commande et de transmission.
La longueur du cadre est un peu pus grande que de la distance correspondant a la longueur d'un pas l'opé- rateur, tandie que la largeur dépend de 1'écartement des jambes en cas d'une marche ordinaire ainsi que de la position des organes de marche,en forme de sandales,qui sont fixes aux longerons dans l'intérieur du cadre.Dans la partie arrière du cadre se truve monté l'axe.:
! dont les extrémités portent les roues-arrière.Cet axe tourne dans deux paliers a billes dont chacun est attaché au cadre ou châssis à l'endroit ou le longeron x et la traverse y se rencontrent.L-axe tourne ensemble avec les roues.La troisième roue c.a.d. la roue-avant est plus petite que les roues-arrière et se trouve placée dans un arc sous
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forme d'étrier horizontale, qui est en dehors du cadre.
La roue-avant est supportée par une fourche..IL de manière similaire que dans les biciyclettes. Cette fourche se termine par un tuyau rond,environ 10 om de long qui est inséré pivotablement dans l'alésage p de 1'strier.De cette façon la partie-avant du oadre est portée par la roue-avant.
Les longerons x du cadre sont carrés et très robustes pour pouvoir supporter le poids du corps.Sur chacun des deux longerons sont places des corps de guidage r pour les organes de marche..!.:Les corps de guidage se composent de plaques b disposées de part et d'autres des longerons qui sont réunies par de rondes barres en fer b(deux en-dessous et deux au-dessus des longerons) Chaoune de ces barres est fixée a deux rouleaux et munie de paliers a billes,le diamètre des rouleaux étant d'environ 3 cm.En outre,il-y-a encore 4 paliers à billes avec un diamètre d'environ 16 mm entre les plaques b et les longerons,paliers à billes montés à la partie intérieure de la plaque.
Les rouleaux et les paliers garantissent un guidage sur des corps sur les longerons sur lesquels ils. peuvent se mouvoir dans le sens de la longueur.
Les plaques b extérieures portent des bras d,d1 en fer dont l'un passe de chaque cote sous le longeron respectif du cadre en s'étendant jusque dans l'intérieur de ce dernier.
A l'extrémité de ce bras,environ 15 cm au-dessus du sol, se trouve la pédale a dont la grandeur est suffisante pour permettre a un homme d'y monter.Vers le côté du talon la pédale est pourvued'un bord retroussé ayant la hauteur du bord d'un soulier bas.Au devant se trouvent deux courroies à boucles, comme sur des sandales,par lesquelles le pied est attache à la pédale pour ne pas glisser,quoique du reste le pied puisse être déplace en marchant comme on voudra.
Au côté intérieur de chaque roue-arrière se trouve une roue a chaîne s.Sur ces roues à chaîne passent des chaines u qui courent le long des longerons du cadre jusqu'à la partie-avant de celui-ci où elles arrivent à une poulie qui les renvoie
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a la roue a chaîne .!..Les places d'attaque de la chaîne sur la poulie g,ainsi que sur la roue à chaine s se trouvent au même niveau de manè@e quela partie supérieure de la chaîne u forme une ligne horizontale.Sur cette poulie se trouve un dispontif à vis qui permet de serrer et de desserrer ..la chaîne selon besoin.Le bras dl se projette jusqu'à la partie u de la chaine, l'extrémité du bras postant un cliquet ou doigt e qui s'engrène avec la chaine,
mais seulement dans la direction de la marche-avant .Au milieu de la@partie frontale et arrière du cadrera la hauteur de la pédale u se trouve une poulie h fixée à la traverse respective.Sur ces poulies une courroie i court tout le long du. cadre,la courroie étant jointe a la pédale à la place v par un racoord a palier à billes.Dans les quatre coins du cadre à la face supérieure de celui-si sont montés des supports 1. qui des pédales ont une distance égale à celle du pied par rapport aux mains éventuellement levées.Les supports avant et arrière de chaque coté sont réunis à leurs extrémités supérieures par des barres en bois kqui servent à rehausser la stabilité de l'opérateur,étant donné qu'il peut s@y tenit pendant la marche du véhicule.
La roue-avant sert a diriger le tricycle, la barre de direction 1 étant attachée a la roue au-dessous de ltétrier a la même place ou se trouve l'alésage pour le tuyau rond au-dessus de la roue.Cette barre même,en ligne droite.au coté avant du cadre ou elle s'appuie contre la traverse située entre les deux supports avant.Cette traverse a un creux au milieu dans lequel est logé un nez prévu sur la barre de direction.Par conséquent,la barrede direction est tout a fait stabile et il n'est pas nécessaire d'y avoir la main aussi longtemps que le véhicule marchera dans la même direc- tion.
Si l'on désire changer de direction on soulèvera la
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barre de direction,qui fait un peu ressort au bout,et on la tournera comme on veut.Une des roues-arrière est munie d'un frein.La oommande du tricycle se fait à la manière de la marche ordinaire.En poussant en-avant l'un des pieds on entraine la pédale et le corps de guidage.Alors les cliquets ou doigts portés par l'extrémité du bras d1 qui s'engrène avec la chaîne., entraîne celle-ci également et la tire en-avant.
La chaîne transmet le mouvement sur la roue dentée et par l'intervention de celle-ci,sur la roue-arrière a laquelle elle est jointe.toutefois.ceci n'est pas tout.En avançant le pied on ne tire pas seulement la chaîne mais aussi la courroie 3 attachée à la pédale sur laquelle se trouve le . ' pied en question.Etant donné qu'à l'autre bout de la courroie,,. se trouve attachée la seconde pédale qui porte l'autre pied, il résulte d'une avance de l'un des pieds que l'autre est déplacé en arrière automatiquement,l'opérateur faisant un mouvement de passe,,Le mouvement en arrière de l'autre pied facilite la en même temps l'avance du premier, aini que''marche en avant du véhicule entier.
Les descentes et les montées ne présentent aucune difficulté ni à l'égard du freinage ni à celui de la direction étant donné que le véhicule peut être dirigé par une main,de facon,que l'autre reste libre pour actionner le frein.
Revendications.