BE416659A - - Google Patents

Description

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    "     Carburant   pour moteurs ". 



   -Cette invention concerne les carburants pour moteurs et des procédés pour préparer ces carburants en vue de leur emploi 'dans les moteurs à combustion interne et les machines analogues et a plus particulièrement trait aux carburants additionnés d'agents qui tendent à diminuer le oognage de moteur. 

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   Antérieurement à la présente invention on avait déjà ajouté à des carburants pour moteurs des éthers ayant pour rôle de favoriser le oognage; mais, contrairement à toute attente, la demanderesse a découvert que les éthers ramifiés sont particulièrement utiles en ce sens qu'ils diminuent la tendance au   eognage   d'un carburant d'hyrdrocarbure tel que l' essence minérale ou "gazoline" dérivée du pétrole par des pro- édés industriels connus. par le terme " éthers ramifiés ", on entend ici des éthers de la formule générale ROR' dans laquelle   l'une   ou chacune des lettres R, R' désigne des radicaux d'hydrocarbure ramifiés, qui peuvent être les   marnes   ou différents.

   Si un soul de oes doux éléments est ramifié, l' autre peut être un autre radical d'hydrocarbure quelconque, tel que le radical alkyle, le radical aryle, etc. Ces éthers ramifiés, qui peuvent généralement être préparés à l'aide d' alcools secondaires et tertiaires par l'un quelconque des procédés bien connus, sont mélangés, suivant l'invention, avec un carburant à moteurs, en toute proportion désirée, telle que 5   µ, la   %, 30 %, 50 % ou davantage. 



   A titre d'exemple, on ajoute 30 % d'éther isopropylique à un carburant à base de gazoline du commerce. on a constaté par des essais que le nombre d'octane ( la tendance au cognage est d'autant plus faible que ce nombre est plus élevé ) à 190  C. s'était élevé de 68,2 à 77,5 soit un accroissement de 9,3.

   Cet agent antidétonant possède un avantage oupplémontaire en de sens   qn'il     possède   une susceptibilité élevée à l'égard du plomb, ce par quoi on entend que des additions de plomb tétraéthyle effectuent un nouvel accroissement du nombre d'octane. par exemple, l'addition de 1 cc. de plomb tétraéthyle à la gazoline du commerce employée dans les essais ci-dessus a augmenté le nombre d'octane de 68,2 à 77,5, mais l'addition de 1 cc. de plomb tétraéthyle au carbu- 

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 rant composé de gazoline contenant 30 % d'éther isopropyli- que a donné un nombre d'oatane de 87,4, soit une susoeptibi- lité à l'égard du plomb de 10 environ. Certains agents anti- détonnants relativement bons ont une susceptibilité médiocre à l'égard du plomb. 



    @  
L'accroissement du nombre d'octane est approximative- ment proportionnel à la quantité d'agent antidétonant   utili-   sée, de sorte que, si l'on emploie moins de 30 % d'éther iso- propylique, par exemple 15   %,   on   obtiendra   un effet antidé- tonant diminué dans   une me@ sure   correspondante. 



   Au lieu de l'éther isopropylique, on peut utiliser un grand nombre d'autres éthers ramifiés, par exemple un éther de butyle tertiaire ou des éthers mixtes tel qu'un éther de méthyle et de butyle tertiaire, un éther de méthyle et d' amyle tertiaire, etc... 



   En plus des avantages susmentionnés, les éthers ramifi- és envisagés par l'invention possèdent la, propriété précieuse de pouvoir être mélangés pratiquement dans toute proportion avec des carburants d'hydrocarbures et qu'on n'a pas besoin de s'occuper de la question de la toléranoe de l'eau, étant donné qu'ils sont insolubles dans l'eau, de même que le car- burant d'hydrocarbure. Les alcools étaient jusqu'à ce jour les meilleurs agents de mélange connus, mais ils ont l'in- convénient d'être " éliminés " par de faibles additions d' eau.

Claims (1)

1. RESUME.

   Un carburant pour moteurs, destina à permettre le fonc- tionnement continu d'un moteur à combustion interne et com- prenant un éther contenant un groupe d'hydrocarbure ramifié, cet éther n'ayant que des groupes d'hydrocarbure attachés à l'oxygène de l'éther.

   Ce carburant peut, en outre, être caractérisé par les <Desc/Clms Page number 4> points suivants, ensemble ou séparément : a) La. formule générale de l'éther est ROR' dans laquelle l'on au moins des groupes R et R' est un radical d'hydrocarbure ramifié et R et R' sont tous deux des groupes d'hydro- carbure b) Cet éther est dérivé d'un alcool de la classe comprenant les alcools secondaires et tertiaires ; c) L'oxygène de l'éther est lié à au moins un atome de EMI4.1 oarbonn AI\quf11 ciu atomnJ1 da oarbonn AIl mott1f1 sont 1 lM"! ,1 i- rectement, tous les groupes liés à l'oxygène de l'éther étant des groupes d'hydrocarbure ; d) Ce carburant contient un ou plusieurs des éthers suivants : éther isopropylique; éther de méthyle et de butyle tertiaire ;

   éther de méthyle et d'amyle tertiaire ; e) Il est de préférence composé de gazoline et de 30 % d'éther isopropylique ; f) Il contient du plomb tétraéthyle ; g) Indépendamment du composé de plomb que le carburant à base de gazoline est susceptible de contenir, il contient un agent daddition organique qui lui donne les propriétés suivantes : nombre d'octane supérieur à 75, susceptibilité à l'égard du plomb environ 10, ce carburant, dans lequel lteau EMI4.2 eut 3c;tlcitlGfient insoluble, soutenant dE pr6tércuc un groupe d'hydrocarbure ramifié ; h) Un radical d'hydrocarbure au moins de l'éther contient un atome de carbone secondaire ; i) L'éther contient au moins un atome de carbone tertiaire ;

   j) Dans le cas d'un carburant composé d'un mélange dt hydrocarbure, et d'un éther, une des valences de l'atome d' oxygène de l'éther est liée à un atome de carbone intermédiaire entre les atomes de carbone extrêmes dtun hydrocarbure à <Desc/Clms Page number 5> chaîne droite ; k) une valence de l'atome de carbone de l'éther adjoint au mélange est satisfaite par un atome de earbone lié directement à deux autres atomes de carbone au moins, l'autre valence étant satisfaite par un radical d'hydrocarbure ; 1) La proportion d'éther est au moins 5 %.