BE417442A - - Google Patents

Description

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  Rouleau à commande électrique pour trains de rouleaux. 



   La présente invention se rapporte aux rouleaux à commande électrique pour trains de rouleaux, dans lesquels le mouvement de l'arbre moteur est transmis au rouleau par l'intermédiaire d'un renvoi à engrenages. L'invention consiste en ce qu'un pignon, engrenant avec une roue dentée fixée sur l'arbre du rouleau, est porté par un arbre, qui est disposé suivant le méme axe que l'arbre moteur et qui est supporté aussi bien dans une partie amovible du carter, entourant le train d'engrenages, que par un palier, qui est logé dans le carter et qui est monté sur un bras, disposé sur la partie amovible du carter. Ce mode de support-.présente l'avantage que le pignon de commande peut être démonté facilement et rapidement.

   Le bras de support du pignon peut 

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 présenter la forme d'une auge, de manière à pouvoir recevoir un bain d'huile, dans lequel tourne le pignon de commande' Le train d'engrenages de commande lui-même est entouré de fa- çon étanche à la poussière et à l'huile par le carter divisé transversalement
Le dessin ci-joint représente un exemple de réali- sation d'un rouleau à commande électrique d'un train de rou- leaux. 



   Les tourillons 1,2 du rouleau 3 du train de rouleaux sont montés dans des paliers à frottement de roulement 4,5. 



  Sur le tourillon prolongé 1 est fixée une roue dentée 6, avec laquelle engrène un pignon   8 ,  fixé sur   1 arbre   7. Cet arbre 7, actionné par le moteur électrique 9 et disposé suivant le même axe que cet arbre moteur, est   tourilloné,   d'une part, dans un palier à frottement de roulement 12, monté dans la paroi 10 du carter d'accouplement 11, et, d'autre part, dans un palier à frottement de roulement 13, qui est supporté par un bras 14, ménagé sur la paroi 10 du carter d'accouplement 11. Ce carter d'accouplement 11 est assemblé de manière amovible au carter 15, entourant le train d'engrenages 6,8, et au bâti 16. Le moteur électrique 9 est assemblé par des brides au carter d'accouplement 11.

   Le bras de support 14, disposé.sur la paroi 10 du carter d'accouplement 11, pour le palier 13, présente de préférence la forme d'une auge, pour recevoir un bain   d'huit   le dans lequel tourne le pignon 8. Le carter 15, entourant le train d'engrenages 6,8 et divisé au   niveai   de 1, axe longi- tudinal du rouleau 3, entoure le train d'engrenages 6,8 de façon étanche à l'huile et à la poussière,, Le démontage du pignon 8 s'effectue de façon simple, en détachant le carter d'accouplement 11 de la paroi 15 et du bâti 16 et en le des - cendant ensuite d'une distance telle que le bord supérieur du carter 17,entourant le palier 13, se trouve à un niveau plus bas que la périphérie de la roue dentée 6. On peut alors retirer le carter 11, avec le pignon 8, latéralement hors du / carter 15. 

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   L'ouverture 18 dans la paroi 15 peut être fermée par une tôle 19.

Claims (1)

1. RESUME.

   L'invention concerne : 1.- Un rouleau à commande électrique pour trains de rouleaux avec renvoi à engrenages intercalé entre l'arbre moteur et le rouleau, caractérisé en ce que l'arbre, portant le pignon de commande et accouplé à l'arbre moteur, est tourillonné aussi bien dans une partie amovible du carter, entourant le train d'engrenages, que dans un palier, qui est disposé dans le carter et qui est supporté par un bras ménagé sur une partie amovible du carter.

   2.- Une forme de réalisation, dans laquelle le bras de support pour l'un des paliers de l'arbre, portant le pignon de commande, présente la forme d'une auge.

   3. - La disposition suivant laquelle le train d'engrenages, intercalé entre le moteur et le rouleau, est entouré par un carter de façon étanche à la poussière et à l'huile.