BE418512A - - Google Patents

Description

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  Accouplement élastique, notamment pour trains réversibles. 



   La Présente invention se rapporte à un accouplement dont les deux plateaux ou organesd'accouplement sont   reliés    l'un   à l'autre par l'intermédiaire d'élémentélastique   s de   telle sorte que l'accouplement amortit leschocsqui se produiraient dans le sensde rotation. 



   L'objet de l'invention e st tout d'abord   caractérise   en ce que les deux organes d'accouplement affectant la forme de plateaux comportent dealésages disposés s en plusieurss rangéesu-   perposées,   cesalésages servant de logement à dechevilles fai sant ressort.

   Par rapport à un accouplement ne comportant qu'une rangée d'alésagesrecevant leschevilles-ressorts, la nouvelleconstruction présente l'avantage que, sansporter atteinte à la résistance et à l'élasticité de l'accouplement, le diamètre de celui-ci pourra être aussi réduit que possible, cet avantage étant surtout considérable là où l'exiguïté de   la   place disponible requiert un diamètre restreint de l'accouplement, comme par exemplelorsque, dans de s laminoir s, 1'1 accouplement doit être 

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   inséré   entre le s organede commande et le cyl indre.   Uette   cons- truction compacte présente encore l'avantage que le poids de l'accouplement est sensiblement réduit ; il en   résulte   en même tempsune diminution du moment d'inertie.

   Ce faible moment d'i- nertie est   surtout   avantageux pour le s trains réversibles vu qu'il s'agit ici de réduire le pluspossible le s masse dont la marche doit être renversée. 



   L'invention est encore caractéri sée par le fait que les   cheville s fai sant re $sort et logée s dans les s al é sage s précité s,   comportent à l'une des extrémitésun moyen approprié, comme par exemple un aplatissement ou tout autre organe de retenue, de sorte que, lorss du débrayage de s plateaux, les cheville s ne puissent sortir de leur logement ; ainsi donc, pendant le monta-   ge ou le démontage, le s cheville s ne pourront plu s se perdre.   



   Les accouplementsélastiquesdans le sensde rotation, tel s qu'on les   connaît   jusqu'aujourd'hui, présentent l'inconvénient que, par alite de l'élasticité même, il se produit une   composan-   te de force dans le sens de   l'axe   qui tend à éloigner l'un de l'autre le s deux plateaux d'accouplement. Dans la plupart des cas, tout déplacement dans le sens axial est indésirable et l'on doit donc y parer au moyen de paliers spécialement construits en vue de recevoir la poussée danle sens de l'axe.

   Dorénavant, ce organes spéciaux ne sont plusnécessaires grâce à la cons - truction appropriée de l'accouplement rivant la présente inven- tion, vu que tout éloignement réciproque des deux plateaux d'ac- couplement est rendu impossible par des organe s di spo sé s surles deux plateaux, ce s organe s s'engageant mutuellement à la   façon   d'une fermeture à baïonnette.    



  Le s figure s 1 à 5 du dessin annexé représentent un exemple   de réalisation de l'objet de l'invention. 



   La   fig.l     est;une   vue de l'accouplement, partiellement en coupe. 



   Fig.2 est une vue desdeux plateaux d'accouplement, en gens axial. 

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   Fig.3 à 5 sont d'autres formes d'exécution dechevilles faisant ressort. 



   Dans cesfigures.. 1 et 2 désignent les deux pl ateaux d'accouplement. L'exemple de réalisation représenté prévoit trois rangéed'alésages s 3 superposés qui, ver   s 1 e   centre de l'accouplement, accusent un évasement 4, en forme d'entonnoir. L'une de s extrémité s de ces chevilles faisant ressort, logée dans les dits alésages, est écrasée et forme organe de retenue (5) de sorte qu'on ne peut retirer le chevilles s que de ce   côté.   



  Sur les extrémités aplaties de chevilles s qui sortent de plateaux d'accouplement, sont placées  des   s bague s spéciale   s 6   qui, au moyen des vis 7, sont fixées sur   1 e  plateaux. 



   En vue d'empêcher toute poussée axiale, le plateau d'accouplement 1 comporte tout autour et à intervalle réguliers   des   proéminences 8 en forme de cornière qui s'engagent dans des évidementscorrespondants 9 du plateau antagoniste 2. L'embrayage et le débrayage de l'accouplement s'effectuent par un simple mouvement de rotation de l'un de s deux plateaux, mouvement dont l' ampleur est déterminée par le nombre de s proéminence s. 



   Au 1 ieu de chevilles faisant ressort, telle qu'elles sont représentées   à   la fig.l, on pourrait tout aussi bien utiliser le s cheville s repré sentée aux   fig.3   à b.   avivant   la fig.3, la cheville est repliée à l'une de ses extrémité s, tandis que   l'au-   tre exemple de réalisation suivant la fig. 4 représente une cheville dont l'extrémité comporte une gorge annulaire 10 destinée à recevoir la bague de fixation de la fig.5. Au lieu de retenir le chevilles, chacune séparément par un moyen approprié pour les empêcher de sortir de leur logement, on pourrait aussi grouper plusieurs chevilles (comme par exemple celle s qui sont représentéesà la   fig.4)   et lesretenir dans leur logements s au moyen d'un seul dispositif.

Claims (1)

1. REVENDICATION.

   Accouplement élastique pour trains réversibles, composes de deux organes d'accouplement en forme de plateau comportant, chacun, plusieurs rangée ssuperposéesd'alésages disposés pa- rallèlement à l'axe de l'accouplement et dont le évasements en forme d'entonnoir servent de surface de déroulement aux chevil- les-ressorts y logées qui, à l'une de leur extrémités, sont aplaties ou comportent un organe de retenue de sorte à ne pouvoir sortir de leur logement, le s deux organes d'accouplement en forme de plateaux s'engageant l'un dans l'autre au moyen d'organesanaloguess à une fermeture à baïonnette.