BE418791A - - Google Patents

Description

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   Rail de guidage pour roulettes, galets, roues et organes      analogues. 



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Cette invention a pour objet un rail ou une voie de guidage perfectionné pour roulettes, galets, roues et orga- nes analogues et destiné notamment à être encastré dans les planchers en vue de guider les roulettes ou galets des por- tes ou portières roulantes coulissantes ou pliantes, mais sans être limité d'une façon quelconque à cette seule appli- cation. 



   Il a été de pratique courante   jusqu'ici,   lorsqu'on prévoyait des rails pour guider des objets mobiles pourvus de roulettes, galets, patins ou organes analogues, de ména- ger un canal, une rainure, une gorge ou une voie analogue dans ou sur laquelle les roulettes ou galets pouvaient aller et venir de manière à suivre la direction de mouvement de l'objet mobile. Lorsque ces rails ou voies de guidage sont encastrés dans un plancher, ils s'engorgent inévitablement sous l'action des débris ou saletés et doivent donc être très fréquemment nettoyés. Faute de cette précaution, un coincement se produit et le mécanisme cesse de fonctionner. 

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  En outre, même si la voie de guidage ainsi encastrée est propre, le passage sur elle des roulettes ou galets engen- dre du bruit, ce qui est désagréable. 



   Le but de la présente invention est d'obvier à ces difficultés grâce à un rail de guidage qui, tout en répon- dant à tous les désidérata normaux de sa fonction, est cons- truit pour constituer un organe affleurant le plancher ou autre paroi dans laquelle il est encastré et qui a, au sur- plus, l'avantage de ne pas faire de bruit pendant son fonc- tionnement. 



   Ce rail de guidage formant voie de roulement ou glis- sement de roulettes, galets et organes analogues est remar- quable en ce qu'il comporte un organe ou une garniture dé- formable, flexible ou élastique, formant un recouvrement in- terposé entre cette voie et la roulette ou le galet mobile, l'embase de ce rail de guidage étant conformée de manière appropriée pour loger la roulette ou autre organe mobile à- va-et-vient, le recouvrement flexible étant étudié pour avoir tendance à prendre la conformation de la voie ou piste lors du passage de cet organe mobile. 



   Les dessins annexés représentent, à titre d'exemples, diverses réalisations constructives de ce rail de guidage. 



   La fig. 1 est une vue en perspective avec coupe ver- ticale partielle d'une première réalisation de ce rail. 



   La fig. 2 est une vue en coupe verticale d'une varian- te de construction. 



   La fig. 3 est une vue en coupe verticale mettant en évidence le fonctionnement du dispositif lors du passage sur lui de l'organe mobile. 



   La fig. est une vue en coupe verticale d'une.autre variante de construction. 



   La fig. 5 est une double vue montrant dans deux posi- tions différentes une autre réalisation. 

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   Comme représenté, 1 désigne le rail de guidage formant voie qui peut être constitué par n'importe quelle matière convenable. Dans la figure 1, cette matière est supposée être du bois qui peut être du chêne ou de l'orme créosoté. 



  Dans la figure 2, la matière constituant la voie est suppo- sée être du.métal tel que de ltaoier ou du laiton dur. 



  Dans la figure 3, le rail de guidage ou voie forme une piè- ce moulée encastrée dans un plancher en matériau convena- ble tel que le béton. Le profil de la voie doit être, bien entendu, approprié aux exigences imposées par l'organe qui se déplace sur elle. 



   Comme le montre la figure 1, la voie est recouverte d'une pièce ou plaque flexible 2 constituée par du caout-   chouc,   un composé à base de caoutchouc ou un matériau ana- logue capable de céder sous la charge de l'organe qui se déplace sur elle et de reprendre ensuite sa forme plate normale. Cette plaque flexible 2 formant recouvrement est fixée en place par des plaquettes de blocage ou des crampons amovibles 3 qui sont vissés contre la matière constitutive de la voie de guidage placée en dessous. 



  Dans la plupart des cas, les vis trayersent la pièce fle- xible 2 de manière à immobiliser encore plus sûrement cette dernière. 



   Suivant la figure 2, le rail de guidage 1 formant voie est constitué par une plaque de tôle laminée ou emboutie selon la forme convenable et qui est encastrée dans le plancher ou la paroi. loi, les vis de fixation 4 sont implantées à travers le recouvrement élastique 2 puis dans la tôle 1 qui peut, de toute manière connue, présenter une surépaisseur 4a dans la région d'implantation de chaque vis. 

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   Suivant la figure 3, le dispositif est représenté en cours de fonctionnement c'est à dire au moment où il guide la roulette de base d'une porte roulante, coulissan- te ou pliante telle qu'une porte "accordéon". Dans cette figure, la porte   5   est pourvue de roulettes telles que 6; chacune de ces roulettes appuie contre le recouvrement élastique 2 et l'oblige à prendre ou épouser la conforma- tion de la voie 1 placée en dessous au moment du passage de la roulette 6, après quoi le recouvrement 2 reprend sa position normale. 



   La réalisation constructive qui est représentée dans la figure 4 est destinée à s'appliquer à des planchers en béton. Dans cet exemple, les crampons ou plaquettes de blocage 3 sont supprimés, et le reoouvrement élastique 2 est maintenu au ras du plancher environnant 8 par les vis 4. Les faces inférieures des têtes de ces vis portent con- tre des oeillets métalliques 9 enchâssés par la matière constitutive du recouvrement élastique 2. Ces vis sont implantées dans des chevilles filetées encastrées dans des évidements ou logements 7 ménagés dans le plancher 8. 



   La figure 5 représente une variante de fixation en place de la garniture élastique 2. Cette variante consiste à donner en section droite à cette garniture de recouvre- ment élastique 2 la forme d'une gouttière dont les joues 10 dirigées vers le bas sont pourvues de bourrelets ou talons 11 dirigés vers l'intérieur qui sont encastrés à force dans des creusures de forme correspondante ménagées dans le plancher de chaque côté du rail ou de la voie de guidage 1. De cette façon, le recouvrement élastique est maintenu variablement à l'abri de tout déplacement involontaire qu'il ait besoin d'être fixé par des vis. 

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   Pendant le fonctionnement, la roulette ou autre or- gane mobile 6 oblige le recouvrement 2 à s'affaisser pro- visoirement pour venir épouser le contour du rail de gui- dage, de sorte que cette roulette est guidée par ce rail formant voie. Le passage de la roulette s'opère sans bruit et sans frottement appréciable grâce au recouvrement 2. 



  En outre, les saletés ou débris ne peuvent pénétrer dans la voie bien que celle-ci puisse être nettoyée à l'aide d'eau qu'on y fait couler d'un bout à   l'autre.   



   Lorsque l'installation est faite dans un endroit humi- de et qu'il y a lieu de fermer hermétiquement la voie à chaque extrémité, une ou plusieurs rainures ou parties ana- logues peuvent être pratiquées le long de la face de la voie pour réaliser une aération en arrière et en avant de la roulette qui passe sur la voie. On évite ainsi les fâ- cheux effets qui résulteraient d'une compression de l'air en avant de cette roulette et d'une chute de pression en arrière d'elle.

Claims (1)

1. RESUME ----------- 1. Rail de guidage formant voie ou piste pour roulet- tes, galets, roues et organes analogues, caractérisé en ce qu'il comprend, d'une part, une embase convenablement con- formée pour permettre le passage de la roulette ou autre organe et, d'autre part, un recouvrement déformable, flexi- ble ou élastique, assujetti sur cette embase.

   2. Rail de guidage suivant 1, caractérisé en ce que le recouvrement est immobilisé en place par des plaquettes de blocage ou des crampons.

   3. Rail de guidage suivant 1 ou 2, caractérisé en ce que le recouvrement déformable, flexible ou élastique, est interposé entre la voie et la roulette ou autre or- gane passant sur elle.

   4. Rail de guidage suivant 1, 2 ou 3, étudié et <Desc/Clms Page number 6> construit pour s'araser au niveau d'un plancher ou autre paroi dans laquelle il est encastré.

   5. Rail de guidage suivant 1 à 4, caractérisé en ce que le recouvrement de la voie ou piste est pourvu d'oeillets que traversent les tiges de vis de fixation qui sont engagées dans des chevilles filetées encastrées dans le plancher ou autre paroi.