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Soutènement métallique flexible pour galeries et tunnels, @ @ formé par des segments individuels.
La présente invention se rapporte à un assemblage flexible des fers profilés en I pour l'armature cylindrique de galeries ou de tunnels, et dont les extrémités se recouvrent de telle sorte à leurs joints que les surfaces extérieures des semelles ou des patins se trouvent l'une en face de l'autre.
On connaît des assemblages de ce genre, dans lesquels les organes de soutènement glissent directement l'un sur l'autre, les fers profilés étant embrassés entièrement par une bande de serrage, et dans lesquels assemblages la pression de serrage est produite par un coin enchassé dans la bande. Ces bandes de serrage munies d'un coin se coincent très facilement dès que l'assemblage commence à céder, et mettent ainsi obstacle à la flexibilité de celui-ci de sorte que, lorsque la pression subit un accroissement, il en résulte nécessairement des déformations
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considérables et voire même la rupture des organes de soutène - ment.
Si, d'autre part, ceux-ci glissent l'un sur l'autre, leurs extrémités prennent, par suite du guidage imparfait obtenu au moyen d'une bande de serrage, une direction tangentielle au ter- rain, s'accrochent dansce dernier et empêchent ainsi le jeu li- bre de l'armature. Ou bien il arrive encore que ces extrémités se placent dans la section ouverte de la galerie et y entravent fortement l'extraction. De plus, ce genre d'assemblage tel qu'on le connaît présente l'inconvénient que le réemploi des organes de soutènement s'avère très difficile, voire même dangereux, alors que la question du réemploi joue un rôle important dans les soutènements métalliques. En ce qui concerne l'armature flexible pour galeries, on a également proposé un système d'as- semblage qui ne répond toutefois pas aux exigences d'ordre tech- nique de nos jours.
Dans cet assemblage, des organes d'armature en U de différentes dimensions s'emboîtent aux joints par des nervures saillant vers l'extérieur, de sorte qu'ils se recouvrent l'un l'autre sur une partie de leur hauteur. Sur ces nervures qui comportent des surfaces inclinées s'étendant dans le sens de la courbure, s'engagent des éclisses en forme d'U qui, à l'aide de boulons de construction, spéciale, sent serrées contre les dites surfaces chanfreinées. Ce genre d'assemblage demande, pour la construction de l'armature, l'utilisation de profiles spéciaux dont la fabrication et l'entretien s'avèrent assez coûteux. Ils ne sont donc pas économiques du tout. De plus, ce système d'as- semblage ne peut s'appliquer aux armatures construites de vieux fers, comme par exemple des rails etc.
L'assemblage flexible d'après la présente invention porte remède à ces inconvénients, du fait que les semelles ou les patins des profilés sont reliés l'un à l'autre au moyen de griffes de serrage ou d'éclisses de serrage qui embrassent les surfaces in- clinées des semelles ou patins. Ces griffes de serrage ou éclis- ses sont serrées contre les organes profilés au moyen de boulons
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passant entre ces derniers. L'endroit d'assemblage pourra égale- ment être muni de deux organes de serrage comportant des crochets et enserrant les extrémités des segments. Ce nouvel assemblage assure un guidage parfait des extrémités des profilés, l'une sur l'autre, et en empêche tout glissement soit tangentiel, soit dans le sens de la galerie.
La résistance à la pression du ter - rain est produite par la friction des profilés sur la tige des boulons accusant un aplatissement à l'endroit correspondant à la semelle, et encore par la friction qui se produit aux éclisses de serrage. Lorsque la pression exercée par le terrain dépasse la résistance qu'y opposent les assemblages, las extrémités des segments commencent à se déplacer l'une vers l'autre. Le nouveau système d'assemblage permet un guidage parfait de ces extrémités et les organes de serrage fixés au bout, pourvus de crochets et embrassant les faces frontales de l'extrémité de segment à gui- der, forcent les dites extrémités à suivre le mouvement de l'ex- trémité du segment opposé.
Il est sans importance sur l'action de l'assemblage si les organes de serrage n'embrassent que les semelles des profilés ou s'ils sont prolongés, en forme d'éclis- se, le long de l'âme du fer profilé. En employant des profilés en I, il suffit d'ôter lesboulons d'assemblage pour pouvoir réemployer les organes de soutènement ; les profilés tordus par la pression du terrain, maisnullement déforméspar l'enlèvement du soutènement, peuvent être redressés très aisément et à peu de frais. Un autre avantage réside dans le fait que les boulons servant à assurer l'assemblage des organes de soutènement, sont soulagés par les organes de serrage, alors qu'une disposition radiale les soumettrait à des efforts de cisaillement directs.
Les boulons d'assemblage étant disposés vers l'intérieur des galeries, on peut y accéder facilement et si l'on constate que la résistance que les assemblages opposent à la pression du terrain est, soit insuffisante, soit trop forte, on pourra sans aucune difficulté serrer ou desserrer les dits boulons.
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L'absence de toute cale de bois tendre réduit d'une part le danger d'incendie et rend, d'autre part, le serrage de l'ar- mature - et ainsi donc sa résistance à la pression du terrain - indépendant du degré d'humidité de l'air.
Pour la construction de l'armature, on peut utiliser tous les fers profilés voulus, soit des organes lourds, soit des élé- ments légers, comme par exemple des rails en T ou des profilés en forme de coupe, ou tout autre profilé similaire. On pourra donc employer les ancien profilés enlevés de la mine et par exemple les combiner, de toute manière appropriée, avec de nou- veaux profils.
Le nouvel assemblage peut être utilisé aussi bien pour les armatures polygones que pour celles en forme de cadre.
Le dessin annexé représente, à titre d'exemple, plusieurs formes d'exécution de la présente invention.
Fig.l est une vue de côté de l'assemblage aux extrémités dessegments d'armature.
Fig.2 est une coupe transversale suivant la ligne a-a de la fig.l.
Fig.3 est une coupe transversale suivant 3améme ligne, mais montre l'emploi de rails et de profilés en forme de coupe.
Fig.4 est la même coupe transversale, mais représente l'emploi de fers en 1.
Fig.5 est un boulon d'assemblage avec tige aplatie.
Fig. 6 montre schématiquement, à titre d'exemple, une arma- ture rende se composant de quatre segments.
Dans ces figures, 1 désigne l'extrémité du segment exté - rieur 2, et 3 l'extrémité du segment intérieur 4, tandis que 5 désire l'éclisse de serrage pourvue, à une extrémité, du crochet 6 ;7 désigne le dispositif de serrage médian, et 8 la surface de serrage s'appliquant sur la semelle du segment inté-.
@ r@ieur 9 ou 10, tandis que 11 désigie la surface de serrage qui s'applique sur la semelle du segment extérieur 12, 13 ou 14 ;
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d'autre part, 15 désigne les surfaces d'appui des semelles ou des patins des segments 9, 10, 12, 13 et 14, par rapport à la . partie aplatie 17 de la tige du boulon d'assemblage 16.
REVENDICATIONS,
1. Assemblage flexible des fers profilés en I pour soutè- nements à pourtour circulaire de galeries ou de tunnels, et dont les extrémités se recouvrent de telle sorte aux joints que les surfaces extérieures des semelles ou des patins des profilés se trouvent l'une en face de l'autre, caractérisé en ce que les semelles ou les patins des profilés sont assemblés l'un à l'au- tre par des organes de serrage ou par des éclisses de serrage qui embrassent les surfaces inclinées des semelles ou patins, ces organes de serrage étant serrés contre les segments de sou- tènement au moyen de boulons passant entre ces derniers.