BE419601A - - Google Patents

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BE419601A
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62JCYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
    • B62J6/00Arrangement of optical signalling or lighting devices on cycles; Mounting or supporting thereof; Circuits therefor
    • B62J6/05Direction indicators
    • B62J6/052Mechanical means, e.g. rotating arms
    • B62J6/054Mechanical means, e.g. rotating arms operated manually
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
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    • B62J6/052Mechanical means, e.g. rotating arms
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B62J6/055Electrical means, e.g. lamps
    • B62J6/056Electrical means, e.g. lamps characterised by control means

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Audible And Visible Signals (AREA)

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  Indicateur de direction pour bicyclettes et motocyclettes. 



   La présente invention se rapporte à un indicateur de di- rection, pour bicyclettes et motocyclettes, caractérisé essen- tiellement par une pièce glissante, faite de matière isolante, dont les deux extrémités comportent, par l'intermédiaire d'un organe de connexion flexible, un bras transparent, le dispositif tout entier étant, de préférence, placé dans le guidon de la motocyclette, ou bien dans un tube spécial fixé à celui-ci. En vue de ne pas déforcer inutilement le guidon, il n'y est pas pratiqué de fente permettant d'actionner l'indicateur de direc- tion, mais il y est prévu un dispositif de commande par câble ou chaîne, ou bien une crémaillère avec pignon. 



   Un tel indicateur de direction est représenté, à titre d'exemple, au dessin annexé, dans lequel : 
Les   fig.l   et 2 sont des coupes longitudinales de l'indica- teur de direction, vues de dessus et de devant. 



   La fig.3 en est une coupe transversale. 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 



   Un tube 1 (fig.2 et 3) logé dans le guidon du cycle, ou fixé de toute autre manière appropriée sur le guidon, comporte d'un côté (fig.l) un canal longitudinal 2 destiné à recevoir le câble ou la chaîne de transmission, ou une crémaillère ou tout autre organe voulu et, du côté opposé, un canal longitudinal 3 (voir aussi fig.3) destiné à recevoir une barre de contact par- faitement isolée par rapport au tube 1 et au canal 3. Dans le tube 1 est logée une pièce glissante 4 faite de matière isolante qui, des deux côtés, est munie d'une languette de contact 5 ; ces languettes sont reliées chacune, par le fil 6, à une ampoule 7 dont l'autre fil est connecté à un contact commun 8 qui, en frottant constamment contre le tube 1, est donc relié à la masse. 



   Dans l'une des deux positions extrêmes suivant la fig.2, la languette de contact 5 respective vient rencontrer des plots de contact 9 qui, à cet endroit, sont disposés de sorte que les languettes 5 puissent y frotter. Par la barre de contact 10 pré- citée, les plots 9 sont reliés constamment au pôle positif des accumulateurs ou de la dynamo, tandis que le pôle négatif de la source de courant est relié à la masse. Il en résulte que les ampoules 7 s'allument dans les positions extrêmes (voir   fig.2),   dans lesquelles le curseur 15 vient frapper contre les taquets d'arrêt 15&, respectivement 15b.

   Les fils conducteurs des ampou- les 7 servent en même temps de porte-ampoule, et sont logés dans une pièce cylindrique 11, de matière transparente, comme par exemple de cellophane ; la forme cylindrique de ces bras 11 - l'expérience l'a démontré - augmente sensiblement le champ lumineux des ampoules. Cette pièce cylindrique est fixée dans un socle 12 dont le pied est encastré dans un ressort hélicoïdal 13 assez solide, dont l'autre extrémité est fixée à la pièce glis- sante 4. Lorsque, arrivés à la position extrême (voir  fig.2),   ces ressorts hélicoïdaux 13 sortent, partiellement du guidon ou du tube 1, les bras indicatears 11 ne sont nullement rigides, riais peuvent céder dans tous les sens, de sorte que toute dété- 

 <Desc/Clms Page number 3> 

 rioration de ces bras, par un obstacle extérieur, est rendue impossible.

   De plus, grâce à cette flexibilité, ils ne peuvent pas non plus causer d'accident, comme ce serait par exemple le cas si un enfant placé juste au bord du trottoir était heurté par le bras indicateur du véhicule s'engageant dans un tournant. 



   En vue d'assurer le parfait fonctionnement de la pièce glis- sante 4, celle-ci se déplace sur des billes 14, et les bras indi- cateurs 11 présentent un diamètre inférieur au diamètre intérieur du tube 1 ou du guidon, de sorte à pouvoir y glisser librement ; toutefois, les extrémités de ces bras sont quelque peu élargies pour que, même dans la position de repos (voir   fig.l),   aucun bruit ne puisse se produire dans le tube 1. La pièce glissante 4 (voir fig. 3) est munie d'un curseur 15 qui, pénétrant dans le canal longitudinal 2, reçoit le câble 16 dont les deux extrémi- tés, en se croisant, sont enroulées et fixées sur un tambour 17, pourvu d'une gorge pour chaque extrémité.

   Au moyen d'un pignon 19 et d'un segment denté 20, on pourra, en agissant sur une ma- nette   21.,   faire sortir, soit vers la gauche, soit vers la droite, les bras indicateurs 11, et ce jusqu'à ce que ceux-ci soient aussi parfaitement visibles de derrière. Le câble d'entraînement 16 passe sur des poulies 21 disposées aux extrémités du tube 1, ou aux pièces transversales du guidon. Il va de soi qu'au lieu de la manette 21, la commande des bras indicateurs pourra tout aussi bien se faire au moyen d'un petit moteur. 



   REVENDICATIONS. 

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims (1)

  1. 1. Indicateur de direction pour bicyclettes ou motocy- clettes, dont les bras de signalisation peuvent sortir soit à gauche, soit à droite, caractérisé en ce qu'une pièce glissan- te (4) comporte, aux deux extrémités, par l'intermédiaire d'un organe de connexion flexible (13), un bras indicateur fait de matière transparente qui pourra être actionné soit directement à la main, soit indirectement au moyen d'un câble, d'une chaîne, ou par une crémaillère ou par ;bout autre moyen approprié, soit à la main, ou par un moteur. <Desc/Clms Page number 4>
    2. Indicateur de direction suivant revendication 1, carac- térisé en ce que les deux bras transparents (11) ne sont guidés dans le tube (1) que par leurs extrémités extérieures élargies, les ampoules (7) étant supportées par les fils conducteurs y connectés.
    3. Indicateur de direction suivant revendications 1 et 2, caractérisé en ce que le tube (1) comporte, d'un côté, le canal (2) et de l'autre côté, le canal (3) où seront logés, respecti- vement, les câbles ou chaînes d'entraînement ou une crémaillère etc., et une barre de contact parfaitement isolée, dont les deux extrémités (9) ne sont toutefois pas isolées de sorte à consti- tuer plots de contact pour des languettes de contact fixées à la pièce glissante (4).
    4. Indicateur de direction suivant revendications 1 à 3, caractérisé en ce que la pièce glissante (4) comporte un curseur (15) pénétrant dans le canal (2) et une languette de contact (8) frottant constamment sur la paroi intérieure du tube (1).
    5. Indicateur de direction suivant revendications 1 à 4, caractérisé en ce que la pièce glissante (4) se déplace sur des billes.
BE419601D BE419601A (fr)

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