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Chaudière- perfectionnée pour chauffage central à eau chaude.
L'objet de la présente invention est une chaudière perfectionnée pour chauffage central à eau chaude qui permet d'obtenir une mise en ranime extrêmement rapide et une marche absolument régulière tout en réalisant une sérieuse économie de combustible-., Ces avantages sont réalisés par la. dispos:!:- ' tion spéciale d'une nouvelle grille et de tubes à cau.l'utili- sation intégrale des gaz de combustion et une alimentation en combustible' et un décrassage automatiques continus et réglable à volonté.
Une- forme de réalisation de la nouvelle chaudière est représentée', à titre d'exemple, sur les dessins annexés dans lesquels:
Fig.1 est une coupe verticale par le centre' de la chau- dière, vue de face.
Fig.2 une coupe identique mais vue de côté.
Fig. 3 est une coupe en plan suivant la ligne 3-3 de fig. 1 et 2.
Fig.4 une coupe horizontale suivant la ligne 4-4 de fig.l et 2,montrant le décrasseur.,
L'ensemble de la, chaudière se compose de trois parties distinctes: 1 d'un compartiment inférieur 1; 2 d'un corps vertical 2 monté sur ce compartiment et contenant l'eau à réchauffer- et 3 ,des bacs à combustible 3, accolés à ce corps.
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Le compartiment inférieur 1 appelé cendrier, comporte un fond 4 reposant sur le sol et un cylindre vertical 5 muni d'une ouverture 6, se fermant par une porte. A l'intérieur de ce cylindre est disposé horizontalement, à une hauteur déterminée et supporta par des bras 8 et une nervure 9 venue de fonte, un plateau fixe 7 d'un diamètre plus petit que celui du cylindre. Ce plateau est traversé en son centre par un axe vertical 10,solidaire à sa partie supérieure, soit au- dessus du plateau,d'une hélice 11 à trois branches et à sa partie inférieure, soit en dessous du plateau, d'une couronne dentée 12 en engagement avec un pignon conique 13,lui-même solidaire d'un axe horizontal 14 porté par un support 15 fixé au cylindre 5, voir fig.1,2 et 3..
Au..dessus du plateau 7 et à une hauteur déterminée, sont situas des anneaux 16 conve- nablement espacés entre eux par des talons 17 e.t suspendus par des crochets 18 à un plateau 19 reposant sur le cylindre 5,le plateau 19 possédant une ouverture cylindrique centrale de même diamètre que le diamètre intérieur des année'aux 16..
Sur le plateau 19 est monté le corps vertical 2 composé de deux enveloppes concentriques fermées à la base et au sommet et constituant une chemise d'eau, l'eau pénétrant à la partie inférieure par la tubulure 20 et s'échappant à la partie supérieure par la tubulure 21. Des ouvertures-22 sont ména- gées de part et d'autre dans le corps vertical 2 mettant ce dernier' en communication avec les bass à combustible 3 fermés à leur partie supérieure par des couvercles 23. A l'intérieur du corps vertical 3 sont disposés des tubes à eau verticaux 24, appelés tubes d'accélération, d'une forme représentée aux figures des dessins et communiquant avec la chemise d'eau à sa partie inférieure et débouchant à la partie supérieure du corps vertical 2.
Ce dernier est'traversé à une hauteur déterminée,par un tube horizontal 25,percé de petits trous 26 appelé rampe à air.¯La partie supérieure du corps cylin-
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drique 2 est munie d'un, chapeau conique 27 terminée par une buselure' 28 percée de 'trous 29 correspondant à des trous identiques ménagés dans un collier extérieur 30 concentrique et se déplaçant à l'aide d'une manette 31. Ce dispositif constitue le coupe-tirage.
Il va sans dire que la nouvelle chaudière, au lieu d'être cylindrique,peut également être carrée ou rectangulaire.
Le fonctionnement est le suivant:
Aussitôt après la mise en marche, les bacs 3 sont remplis de combustible qui pénètre dans le corps cylindrique 2 par les ouvertures 22 pour se rébandre sur. le plateau 7 sur lequel il vient brûler. Le tube 26 placé au-dessus du foyer est immédiatement échauffé, l'aire pénétrant par cette rampe s'y échauffe à son. tour pour s'échapper par les trous et se mélan- ger-' aux gaz de combustion qui s'enflamment instantanément en formant flamme bleue.
L'eau froide ou de retour de l'installation pénètre dans le corps vertical 2 par la tubulure inférieure 20. Elle s'échauffe graduellement en montant dans la chemise mais,, à une hauteur.déterminée, une faible partie de cette eau remplie les tubes 24 où elle atteint rapidement une température très élevée par suite de la grande sufface de chauffe'des tubes situes en plein.passage des gaz en combustions Cette quantité d'eau.très chaude se porte ainsi plus vite à la partie supé- rieure du corps cylindrique que l'eau contenue dans la che- 'mise et. se rend directement par la tubulure supérieure 21 dans l'installation en y créant une très forte poussée, actis- vant ainsi la circulation et portant les radiateurs ' haute température, dans le minimum de temps.
Lorsque la circulation est complète, l'eau contenue dans la chemise s'étant échauf- fée est également entrée en circulation,tandis que celle contenue dans les tubes et qui est toujours plus chaude,, ap- porte à l'installation les calories d'appoint nécessaires au maintient de la tempéra/ture voulue.
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Au fur et à mesure que la combustion augmente en hauteur, le combustible en ignition sur le plateau se transforme en cendres et l'on obtient alors la marche normale par une combustion toujours régulière et constante grâce à la quanti- té d'air nécessaire que les espaces vides formés par les anneaux superposés 16 laissent toujours librement pénétrer dans le foyer. Aur fur et à mesure de leur formation,les cendres sont automatiquement évacuées dans le cendrier par l'hélice 11 tournant dans le sens de la flèche 6, fig. 4 et dégageant en même temps les entrées d'air circulaires formes entre les anneaux. L'entraînement continu de l'hélice se fait à une vitesse en rapport avec le combustion, à l'aide d'un moteur électrique ou de tout autre moyen approprie.
Cette rotation de l'hélice provoque le décrassage continu et assure l'alimentation continue et régulière en combustible qui, par son propre poids, descend des bacs dans le foyer.
Cette disposition permet d'obtenir et de maintenir la tem- péraure désirée d'une façon absolument régulière par une combustion- complète et uniforme dont le rendement est encore sensiblement amélioré par l'amende d'air' secondaire,par le tube transversal/ou rampe 25 qui, à n'importe quel régime de marche, brûle intégralement tous les\gaz'de combustion,..
R e v e n d cations.
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