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" Carburant pour moteurs à combustion interne "
Les essais entrepris pour rendre utilisable, comme carburant, dansées moteurs à combustion interne, sans transformation de ces derniers, l'alcool éthylique ou mé- thylique, se sont généralement révélés infructueux. L'alcool entre bien dans la composition de l'alcool carburé (alcool éthylique mélangé à 40 ou 50 % de benzol), mais il a prati- quement été impossible jusqu'ici d'en augmenter le pourcen- tage sans qu'on soit amené à modifier certains éléments du moteur comme par exemple le taux de compression, la carburation, l'allumage.
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On a trouvé, conformément à la présente invention, que l'on pouvait améliorer notablement la combustion de l'alcool (ou du benzol ou mélange d'alcool et de benzol) et élever l'indice d'octane du carburant obtenu en ajoutant à de l'alcool méthylique ou éthylique (d'un degré supérieur à '70) ou à du benzol ou à un mélange de' ces deux corps pour le degré permettant la miscibilité, une proportion d'acétone variant de 2 à 50 %.
Il y a lieu de remarquer que l'alcool et (ou) le benzol ont la propriété de diminuer la tension de vapeur de l'acétone dans le mélange obtenu.
Au lieu d'acétone, on pourrait également utiliser tout liquide ayant les mêmes caractéristiques d'inflammabi- lité que l'acétone, par exemple l'éther sulfurique ou de pétrole, et susceptible de se mélanger et de rester miscible dans l'alcool (ou le benzol ou le mélange d'alcool et de benzol) dans la proportion envisagée.
On peut, en outre, obtenir encore toute une classe de carburants à pouvoir calorifique élevé, en ajoutant avan- tageusement au mélange d'acétone et d'alcool (ou de benzol ou d'alcool et de benzol) de 20 à 90 % d'essence.
Dans ce cas, l'acétone renfermé dans le mélange final a également la propriété d'améliorer la stabilité à l'eau du mélange: alcool et (ou) benzol - essence.
Il y a lieu de remarquer enfin que l'adjonction d'acé- tone à de l'alcool et (ou) du benzol ne modifie pas sensible- ment la sensibilité du mélange au plomb tétraéthyle (dont le but, on le sait, est de rendre le carburant antidétonant).
On peut ainsi ajouter au carburant obtenu jusqu'à 1 pour mille en poids de plomb tétraéthyle.
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On a donné ci-après, à titre d'exemples non limita- tifs, diverses compositions de carburants conformes à la présente invention :
EMI3.1
<tb> Exemple <SEP> 1: <SEP>
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<tb> Essence........ <SEP> 60 <SEP> litres
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<tb> Alcool <SEP> ........ <SEP> 20 <SEP> "
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<tb> Acétone <SEP> ........ <SEP> 20 <SEP> "
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<tb> Ce <SEP> carburant <SEP> a <SEP> un <SEP> indice <SEP> d'octane <SEP> de <SEP> 85 <SEP> environ.
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Exemple <SEP> 2 <SEP> :
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<tb> Essence........ <SEP> 60 <SEP> litres <SEP>
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<tb> Alcool <SEP> ......... <SEP> 20 <SEP> litres
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<tb> Acétone........ <SEP> 20 <SEP> "
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<tb> Plomb <SEP> tétraéthyle <SEP> 0,7 <SEP> pour <SEP> mille.
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Ce <SEP> carburant <SEP> a <SEP> un <SEP> indice <SEP> d'octane <SEP> de <SEP> 100 <SEP> environ.
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Exemple <SEP> 3: <SEP>
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<tb> Essence........ <SEP> 34 <SEP> litres
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<tb> Alcool <SEP> ......... <SEP> 33 <SEP> "
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<tb> Acétone........ <SEP> 33 <SEP> "
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<tb> Ce <SEP> carburant <SEP> a <SEP> un <SEP> indice <SEP> d'octane <SEP> de <SEP> 100 <SEP> environ.
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Exemple <SEP> 4: <SEP>
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<tb> Essence <SEP> ........ <SEP> 60 <SEP> litres
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<tb> Benzol <SEP> ......... <SEP> 20 <SEP> "
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<tb> Acétone........ <SEP> 20 <SEP> "
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<tb> Ce <SEP> carburant <SEP> a <SEP> un <SEP> indice <SEP> d'octane <SEP> de <SEP> 80 <SEP> environ.
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Exemple <SEP> 5:
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<tb> Essence........ <SEP> 60 <SEP> litres <SEP>
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<tb> Benzol <SEP> ......... <SEP> 20 <SEP> "
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<tb> Acétone........ <SEP> 20 <SEP> "
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<tb> Plomb <SEP> tétraéthyle <SEP> ... <SEP> 0',6 <SEP> pour <SEP> mille.
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Ce <SEP> carburant <SEP> a <SEP> un <SEP> indice <SEP> d'octane <SEP> de <SEP> 95 <SEP> environ.
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