BE421409A - - Google Patents

Description

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    "   Courroie en coin articulée ou à chaînons " 
L'objet de l'invention est un dispositif de commande pour poulies à gorgée en coin ou cunéiforme. Ce disposi- tif de commande sous forme d'une courroie en coin arti- culée consiste en une chaîne de maillons plate qui parte sur un ou sur ses deux c8tés, et en dehors du plan de traction des fuseaux de maillons, des dispositifs de friction cunéiformes. 



   Il est connu de combiner une courroie en coin avec un dispositif de traction en forme de chaîne, cette der- nière étant placée au-dessus de la courroie en coin ser- vant de dispositif de friction. Il est également connu, de subdiviser la courroie en coin en petits blocs séparés. 



   L'invention est caractérisée par l'emploi dans la chaîne, de maillons desquels partent des saillies for- mant une seule pièce homogène avec les mailles. Ces sail- lies peuvent   auoir   toute forme appropriée désirée. Elles 

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 peuvent, par exemple, être constituées par des pattes, ergots ou saillies ayant une section transversale   cunéi-   forme . Lorsqu'on leur donne une forme convenable, ces saillies peuvent elles-mêmes servir de dispositif de com- mande en agissant sur la gorgée cunéiforme$ de la pou- lie. On peut aussi, dans une variante, munir les saillies de revêtements appropriés de manière qu'elles forment avec ces revêtements, un dispositif de commande à section transversale cunéiforme. 



   Une série de formes de réalisation de l'invention se rapportant aux différentes possibilités d'exécution en diverses matières sont représentées dans les dessins ci-annexés auxquels référence sera faite au cours de la description de l'invention. 



   Fig. 1 et 2 montrent une vue latérale de dispositifs de commande dont la chaîne de maillons a agissant unique- ment comme dispositif de traction, s'étend d'une manière connue d'un côté à l'autre sur toute la face arrière de l'organe de friction b et est réunie à ce dernier. Pour éviter la raideur à la flexion de l'organe de friction b des   entailles .2.   sont prévues, de sorte que le dispositif de friction se compose de la manière connue de petits blocs séparés. 



   Dans l'exemple de réalisation selon la Fig. 1, ces entailles na vont pas jusqu'au fond, mais il reste au contraire à la base des blocs b une épaisseur de ma- tière relativement mince qui les relie. Dans l'exemple de réalisation selon la   Fig. 2   les petits blocs b sont complètement séparés les uns des autres et ne sont donc aucunement reliés entre eux autrement que par la chaîne a. Selon l'invention,les organes de friction b   s'appuàent   les uns contre les autres par leurs arêtes libres lors de leur mouvement en courbe. 

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   Fig. 3 est une vue de dessus en plan et Fig. 4 est une   ooupe   d'un dispositif de commande selon l'invention dans laquelle plusieurs files de dispositifs de commande munis de petits blocs b sont juxtaposées. Il ressort de l'examen de la Fig. 4 que chaque maille de chaîne d est reliée aux dispositifs de friction b par une saillie en forme d'ergot e. Cette dernière, ainsi qu'il est visible à la Fig. 5, traverse le dispositif de friction et son extrémité inférieure peut être écrasée, rivée ou repliée, . avec interposition d'une rondelle . Une rondelle f peut servir d'assise aux blocs b selon l'invention sur la maille d. 



   Il ressort en outre des Figs. 3 et 4 que dans cet arrangement des dispositifs de commande en files multi- ples, sont prévues des pièces intercalaires g assurant l'écartement entre les pièces séparées, de sorte que les flancs des dispositifs de friction b sont partout maintenus à une distance   correct(l'un   de l'autre. 



   Dans l'exemple de réalisation , selon la Fig. 6 (vue latérale) et Fig. 7 (coupe transversale) une saillie ou patte e du maillon de chaîne d traverse le dispositif de friction b. La liaison entre la patte e et le petit bloc b est obtenue par rivetage transversal, scellement ou analogues. Dans ce cas, la partie saillante e de la maille de chaîne d s'étend essentiellement le long de toute la section longitudinale du dispositif de friction b. 



   Si l'on réalise un élément d'entrainement d, e de l'espèce selon les Figs. 6 et 7, en métal, et si on le dispose dans une chaîne composée de maillons en matière moulée, telle que , par exemple, une chaine à maillons en fibre vulcanisée, les mailles d selon l'invention peuvent être échancrées suivant la ligne en trait mixte 

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 de la Fig. 6 et se déformer de ce fait sous l'action des efforts de traction, de façon qu'une telle maille puisse s'adapter aux allongements de la chaîne en matière moulée transmettant les efforts de traction. 



   L'exemple de réalisation selon   leFigs.   8 et 9 qui sont, respectivement, une vue latérale et une coupe transversale représente une chaineà maillons composée d'éléments entraîneurs connus d de section transversa- le en U. L'effort dû au frottement est transmis à la chaîne par la saillie e qui pénètre dans l'organe de friction b muni d'encoches. 



   Dans l'exemple de réalisation selon les Figs. 10 et 11 qui sont, respectivement, une vue latérale et une vue de face , l'organe entraîneur d présente également une section en U. Il est supposé être en métal et rendu flexible par des   encohhes   afin qu'il puisse s'adapter à l'allongement de la chaîne de traction. Cet élément de chaîne d embrasse par devant et par derrière l'organe -b de frottement-au moyen de pattes e et retient cet organe par un rivet. 



   Dans les exemples de réalisation selon les Figs. 



  12 à 19 les petits blocs de friction b saillissant hors des mailles forment une seule pièce avec ces dernières. 



   Les figs. 12,13 et 14 montrent respectivement une vue en élévation, une vue en plan et une vue latérale d'une forme de réalisation dans laquelle les blocs de friction b sont placés d'un seul   coté.   



   La fig. 15 est une vue latérale d'un.élément de courroie en coin articulée pour mécanismes à renverse- ment de marche, dans lequel des blocs de friction b sont en saillie au-dessus et en dessous du maillon a.      



   La fig. 16 représente en élévation un élément de courroie en coin   articulée,-dans   lequel plusieurs blocs 

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 de friction voisins b sont réunis sur un seul maillon. 



   La fig. 17 montre'un exemple de réalisation d'une poulie pour oourroie en coin, dont les flasques 1 sont fabriquées en une masse moulée, ou en une matière synthétique d'une espèce appropriée, telle que, par exem- ple, la fibre vulcanisée. 



   Les Figs. 18 et 19 montrent une vue latérale et une coupe transversale d'une courroie en coin articulée composée d'éléments de deux espèces et notamment d'élé- ments qui, selon l'invention, sont constitués par un corps de maillon a muni d'une saillie de friction b, et de mailles h ayant pour unique fonction de créer la liaison entre les éléments munis de saillies de fric- tion. 



   Dans les exemples de réalisation selon les Figs. 



  12 à 16 et 18 à 21 les éléments selon l'invention consiste en un corps de maillon, duquel saillit l'organe de fric- tion sous la forme d'un petit bloc b. Le corps de maillon a est réuni aux corps de maillons voisins par des mail- les dentées h s'emboîtant l'une dans l'autre (Fig. 12 -14 et 18-19). Ces mailles dentées h sont traversées par le tourillon 1 (fig. 14) sollicité dans plusieurs sec- tions situées dans les plans de séparation des mailles dentées h. Les mailles dentées h, sont, selon l'inven- tion, décalées l'une par rapport à l'autre aux deux extrémités du corps de maillon a, de manière que, l'ex- trémité droite du maillon s'adapte dans l'extrémité gau- che du maillon voisin,ainsi qu'il est visible aux Figs. 



  13 et 14. Les blocs de friction b possèdent selon l'in- vention, des flancs de friction concaves suivant une surface   oonique .   La courbure de ces flancs co- niques correspond à la courbure convexe des surfaces coniques des flasques de la poulie pour courroie en 

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 coin et, de préférence, de la plus petite poulie em- ployée pour la commande . Au lieu d'un seul bloc, plu- sieurs blocs de friction b, et par exemple , trois, peu- vent être disposés l'un à coté de l'autre sur le co.rps de maillon a, ainsi que cela est représenté à la Fig.16. 



   Les blocs de friction b peuvent de même se trouver en saillie en haut ou en bas du corps a ainsi qu'il est visible à la Fig. 15. Une telle disposition de ces blocs de friction, selon l'invention rend la courroie en coin articulée utilisable pour les mécanismes de renversement de marche. 



   Selon l'invention, les flasques de la poulie pour courroie en coin (Fig. 17) sont aussi en une matière plastique, et, de préférence, en fibre vulcanisée tendre. 



  Il   a   de soi, que la poulie entière peut aussi être en matière moulée. Il importe   seulement,-que   les flancs de friction d'une poulie de cette espèce soient réalisés en une matière tendre ce qui augmente le frottement et réduit le bruit. Selon la Fig. 17, une telle poulie suivant l'invention, se compose de disques métalliques et de disques en matière pressée 1, ces différents dis- ques étant solidarisés axialement par des dispositifs de liaison appropriés et le couple de torsion étant transmis à l'arbre de préférence par les disques métalli- ques k. 



   . 



   Lorsque les maillons de chaîne selon l'invention sont fabriqués en une matière comprenant des couches de duretés différentes, selon l'invention, les blocs de friction b sont formés en utilisant la couche plus ten- dre, et les corps de maillons a, en employant la matière 
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 4-<,,¯ de la couche plus dure,.pu bien une couche médiane verti- cale est réalisée en matière plus 'dure, et les flasques . latérales en matière de la couche plus tendre. Dans ce 

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 dernier cas la séparation entre la couche plus dure et la couche plus tendre   suit,à   peu près,les lignes en poin- tillé de la Fig. 12. 



   Selon l'invention on obtient un avantage tout par- ticulier, en réalisant les tourillons des articulations de la chaîne en une matière plastique moulée ou pressée durcissant ultérieurement,telle que, par exemple, la fi- bre vulcanisée. Dans ce cas, selon l'invention,les mail- lons de chaîne de même que les tourillons peuvent être réalisés, de préférence, en matière synthétique ce qui rend superflu le graissage des articulations de la chai- ne. 



   La courroie en coin articulée est en outre à l'épreu- ve de l'huile et de la graisse et son poids est moindre. 
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 oU- AoGàdfRdn4 WV\ Les fuseatuç é matière synthétique, par exemple, en fibre   vulcanisée,   se laissent river facilement et tiennent bien,   d'où.   conditions favorables de frottement et pro- duction insignifiante de chaleur. 



   Les Figs. 20 et 21 représentent encore un exemple de réalisation dans lequel les pièces de friction sont décalées l'une par rapport à l'autre. La Fig. 20 montre une vue en plan et la Fig. 21 une vue latérale d'une courroie en coin articulée à deux rangées de dispositifs de friction. Les éléments a et b sont reliés entre eux à la manière d'une chaîne et en même temps sont réalisés sous forme de dispositifs de friction cunéiformes , qui s'adaptent dans les gorges correspondantes de la poulie. 



  Les éléments a servent ici de mailles transmettant unique ment l'effort de traction. Cette fonction peut aussi être remplie uniquement par des mailles à réalisées d'une manière convenable. L'organe de friction cunéiforme b des mailles a peut être d'une seule venue avec la maille ou bien être solidarisé d'une manière   appropriée   à cet- 

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 te dernière. Ainsi qu'il ressort de la Fig. 20, les orga- nes de friction b sont placés en deux rangées contiguës . 



  Entre les organes de friction séparés sont prévus des vides grâce auxquels le dispositif de commande peut s'in- curver autour de la poulie. 



   Selon l'invention, ces vides ou interstices d'une rangée d'organes de friction, vus transversalement par   rappçrt   au dispositif de commande (Fig. 21) doivent être recouverts totalement ou en partie par les pièces de friction b de la rangée voisine de dispositifs de fric- tion. De cette façon, les vides entre les blocs de fric- tion séparés ne peuvent provoquer aucun décollement pério- dique du brin conduit du dispositif de commande, mais,      par contre, quoique le dispositif de commande se compose de blocs séparés,ce brin se détache d'une façon continue de la poulie. On supprime ainsi une cause de battements ou oscillations et ainsi au point de vue de la tranquil-   lisé   de la marche le nouveau dispositif de commande ne le cède en rien aux commandes par courroies usuelles. 



   REVENDICATIONS. 



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1. Courroie en coin articulée se composant d'une chaine plate munie, sur un ou sur les deux côtés et en dehors du plan de traction des tourillons des maillons de dispositifs de friction cunéiformes, caractérisée en ce qu'il est fait usage dans la chaîne, de maillons des- quels partent des saillies (pattes, ergots ou saillies de section transversale cunéiforme ou analogues) les- quelles forment une seule pièce avec les maillons et constituent soit seules soit avec des revêtements appro- priés,des dispositifs de commande   détection   transversa- le cunéiforme.

Claims (1)

1. 2. Courroie en coin articulée selon la revendication 1, caractérisée en ce que tous les mailles employées dans <Desc/Clms Page number 9> la chaîne sont en une matière plastique, telle que, par exemple, la fibre vulcanisée.

   3. Courroie en coin articulée selon la revendication 1 ou 2, caractérisée en ce que les tourillons d'articula- tion de la chaîne sont réalisés en une matière plasti- que, telle que, par exemple, la fibre vulcanisée.

   5. Courroie en coin articulée selon les revendica- tions 1, 2 nu 3, caractérisée en ce que les mailles aussi bien que les tourillons de la chaîne sont réalisés, de préférence, en une même matière plastique telle que, par exemple, la fibre vulcanisée.

   5. Courroie en coin articulée selon les revendica- tions 1 à 4, caractérisée en ce qu'une chaîne porte sur l'un ou sur ses deux côtés plusieurs rangées de disposi- tifs de friction.

   6. Courroie en coin articulée selon les revendica- tions 1 à 5,oomportant deux rangées ou plus de disposi- tifs de friction, caractérisée en ce que, vus transver- salement par rapport au dispositif de commande, les interstices ou vides entre les pièces de friction d'une rangée sont recouverts entièrement ou partiellement par des pièces de friction de la rangée voisine.

   7. Courroie en coin articulée selon la revendication 1, caractérisée en ce qu'une patte ou un ergot des mail- les de la ohaine pénètre dans l'organe de friction cor- respondant sur la plus grande partie de la section longi- tudinale de ce dernier et en ce que l'organe de friction est fixé latéralement à la dite patte ou ergot par rive- tage et/ou scellement.

   8. Courroie en coin articulée selon la revendication 1, dans laquelle des blocs de friction indépendants sont disposés sur des mailles de chaine de section transver- sale en U, caractérisée en ce que ces blocs de friction <Desc/Clms Page number 10> sont embrassés à l'avant et à l'arrière par des pattes repliées des mailles susdites.

   9. Courroie en coin articulée selon la revendication 1, dans laquelle les mailles de chaîne en matières des espèces différentes sont employées l'une à coté de l'au- tre)caractérisée en ce que les mailles sur lesquelles est fixé un moyen de friction, sont flexible, de sorte que, étant sollicitées à la traction, elles s'adaptent aux allongements des mailles transmettant l'effort de traction.

   10. Courroie en coin articulée selon la revendica- tion l,comportant des entailles dans l'organe de friction ou bien un organe de friction composé de blocs indépen- dants, caractérisé eh ce que les arêtes extérieures avant et arrière des blocs de friction s'appuient réciproque- ment par leurs bords libres lors du mouvement en courbe sur la poulie.

   Il. Courroie en coin articulée selon la revendica- tion 1,caractérisée en ce qu'une plaque d'appui est dis- posée entre les blocs de friction et les mailles de la chaîne.

   12. Courroie en coin articulée selon la revendica- tion l,caractérisée en ce que plusieurs files de disposi- tifs de friction pourvus de blocs ,sont disposées l'une à côté de l'autre entre les mailles de la chaîne et maintenues à distance l'une de l'autre par des pièces d'écartement.

   13. Courroie en coin articulée selon la revendica- tion l,caractérisée en ce que les flancs de frottement des blocs de friction ou les saillies de friction pré- sentent une surface conique, la courbure de cette surface correspondant, de préférence à la'courbure de la surface conique de la flasque de la plus petite poulie destinée à cette courroie. <Desc/Clms Page number 11>

   14., Courroie en-coin, articulée selon la revendica- tion 1, caractérisée en ce qu'un bloc de friction ou plusieurs blocs placés l'un à coté de l'autre, sont en saillie au-dessus et en dessous du corps de maillon.

   15. Courroie en coin articulée selon la revendica- tion licaractérisée en ce que la matière servant à la fabrication des maillons de chaîne se compose de couches de dureté différentes,les blocs de friction consistant dans la matière de la couche tendre et les corps de mail- les transmettant l'effort de traction, dans celle de la couche dure, ou bien la couche médiane verticale consis- te dans la matière dure et les flancs de friction,de même que les flancs latéraux des corps de mailles, dans la ma- tière des couches tendres.

   16. Courroie en coin articulée selon la revendica- tion 1,caractérisée en ce que les flasques de la poulie pour courroie en coin sont constituées d'une matière EMI11.1 dap Moulée,,de préférence, en fibre vulcanisée tendre.

   17. Courroie en coin articulée selon la revendica- tion 1, caractérisée en ce que les maillons munis d'or- ganes de friction sont réunis par des mailles ne portant pas d'organes de friction....

   18. Courroie en coin articulée telle que décrite ci-dessus et représentée aux dessins ci-annexés.-