BE422416A - - Google Patents
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- Belgium
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- rubber
- handle
- passenger
- thigh
- elements
- Prior art date
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
- B62J25/00—Foot-rests; Knee grips; Passenger hand-grips
- B62J25/08—Passengers hand-grips
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Professional, Industrial, Or Sporting Protective Garments (AREA)
Description
<Desc/Clms Page number 1>
Dispositif protège-cuisses.
@
La présente invention est relative à un dispositif protège cuisses applicable notamment aux motos ou véhicules analogues pourvues d'un siège arrière pour passager.
Ce type de motos est équipé entre la selle du pilote et le siège du passager d'une poignée métallique qui sert d'organe de préhension au passager. Cette poignée est montée à l'extré- mité de deux tringles métalliques qui convergent vers leur partie inférieure de manière que le passager puisse prendre la position dite de "cavalerie" c'est-à-dire embrasser les tringles de soutien de la poignée avec les cuisses.
Malheureusement le frottement permanent des cuisses du passager sur les tringles susdites produit l'usure des culottes du passager ; outre en cas d'accidents, le pilote de la moto et le passager sont sujets à recevoir des heurts violants occasionnés par la poignée métallique de préhension.
L'invention a pour but de remédier à ces inconvénients.
A cette fin l'invention prévoit que des éléments en caoutchouc ou matière similaire sont enfilés sur les tringles de soutien de la poignée:précitée,
En outre l'invention pnévoit que les dits éléments sont:
<Desc/Clms Page number 2>
venus d'une pièce avec un élément transversal, également en caoutchouc, et destiné à servir de poignée de préhension pour le passager. Dans ce but le dit élément transversal est traversé de part en part par un canal destiné à permettre le passage d'une barre métallique jouant le rôle de poignée proprement dite et raccordant l'une à l'autre les tringles de soutien de la poignée de préhension,
Le dessin annexé indique à titre d'exemple non limita- tif un mode d'exécution de l'invention.
Celle-ci s'étend aux diverses particularités originales que comporte la dispo- sition représentée.
La figure est une vue en perspective avec coupe partielle du dispositif suivant l'invention.
Le dispositif protège-cuisses suivant l'invention comporte deux éléments latéraux en caoutchouc tels que 2 destinés à être enfilés sur les tringles qui supportent la poignée servant d'organe de préhension pour le passager de la moto. A cette fin les dits éléments 2 sont pourvus d'une fente intérieure telle que 3 dans laquelle s'engagent les tringles précitées. Les deux éléments latéraux susdits sont venus d'une pièce, par exemple par moulage, avec un élément transversal 4 également en caoutchouc et destiné à enrober une tige constituant la poignée proprement dite dont il a été parlé antérieurement, et qui raccorde l'une à l'autre les tringles précitées.
Dans ce but l'élément transversal 4 est creux c'est-à-dire traversé de part en part par un canal 5 destiné à servir de logement à la poignée métallique proprement dite, raccordée à ses tringles de soutien par tout dispositif approprié.
En résumé le dispositif suivant l'invention comporte
<Desc/Clms Page number 3>
un élément en caoutchouc en forme d'U dont la partie centrale 4 sert de revêtement à la poignée métallique proprement dite, tandis que les ailes telles que 2 enrobent complètement les tringles métalliques de soutien de la dite poignée.
Cet élément qui joue le rôle d'une poignée caoutchoutée combinée avec des éléments de protection des cuisses du passager de la moto, empêche l'usure des culottes de ce dernier, tout en mettant le pilota du véhicule et le passager à l'abri, lors des accidents, des chocs violents qu'engendrerait une poignée métallique sans revêtement amortisseur.
Il va de soi que l'invention n'est pas limitée au mode de réalisation décrit à simple titre d'exemple mais qu'elle s'étend à tout dispositif protège-cuisses tombant dans l'esprit ou l'étendue de l'une ou l'autre des revendications suivantes.
REVENDICATIONS.
1. Dispositif protège-cuisses convenant pour motos ou véhicules analogues pourvues d'un siège arrière pour un passager caractérisé en ce que des éléments en caoutchouc ou matière analogue sont enfilés sur les tringles de soutien de la poignée prévue entre la selle du pilote et le siège du passager.
Claims (1)
- 2. Dispositif protège-cuisses suivant la revendication 1 caractérisé en ce que les dits éléments en caoutchouc sont venus d'une pièce avec un élément transversal également en caoutchouc et destiné à enrober complètement une barre (poignée métallique proprement dite) reliant les tringles précitées.3. Dispositif protège-cuisses suivant les revendications 1 et 2 caractérisé en ce que les extrémités libres des éléments latéraux en caoutchouc sont coupées en biseau. <Desc/Clms Page number 4>4. Dispositif protège-cuisses comportant des ailes latérales en caoutchouc combinées avec une poignée également en caoutchouc venue d'une pièce avec les dites ailes.5. Dispositif protège-cuisses réalisé et mis en oeuvre en substance de la façon décrite ou comme représenté à titre d'exemple par le dessin annexé.
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| BE422416A true BE422416A (fr) |
Family
ID=84084
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| BE422416D BE422416A (fr) |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| BE (1) | BE422416A (fr) |
-
0
- BE BE422416D patent/BE422416A/fr unknown
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