BE422596A - - Google Patents

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BE422596A
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housing
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Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62DMOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D55/00Endless track vehicles
    • B62D55/08Endless track units; Parts thereof
    • B62D55/18Tracks
    • B62D55/20Tracks of articulated type, e.g. chains
    • B62D55/205Connections between track links

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Devices For Conveying Motion By Means Of Endless Flexible Members (AREA)

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  "Chaîne ou bande de roulement sans fin pour véhicules dits   " @   chenille". 



   La présenta invention concerne une chaîne ou bande de roulement sans fin pour véhicules dits "à chenille" et elle se rapporte plus particulièrement à une chaîne de cette es- pèce composée d'éléments ou maillons métalliques articulés les uns aux autres et garnis de blocs en caoutchouc ou ana- logue, sur leur face devant venir en contact avec le sol. 



   L'invention a pour but de créer un mode de liaison entre les maillons métalliques et les blocs en caoutchouc permet- tant de fixer solidement ces derniers et de faciliter leur mise en place ou remplacement en cas d'usure. 



   La présente invention a en outre pour but de rendre la chaîne plus silencieuse et de faire porter l'usure sur les pièces les moins coûteuses et lesplus facilement remplaçables. 



   Pour assurer la fixation des blocs en caoutchouc aux maillons métalliques, selon l'invention, chaque bloc est retenu dans un logement prévu sur la faoe correspondante du dit maillon au droit de son articulation et ayant une section transversale s'élargissant vers le corps du maillon de manière 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 à immobiliser le bloc par agrafage. Dans une forme de réalisa- tion de l'invention, ces logements présentent une section transversale sensiblement en queue d'aronde. 



   Dans une forme de réalisation particulièrement avantageuse de l'invention, les logements susdits sont constitués par des agrafes métalliques s'étendant parallèlement aux pivots d'articulation et faisant corps avec les maillons. Selon l'in- vention, ces agrafes peuvent être d'une seule venue avec les maillons ou bien elles peuvent être fabriquées séparément et réunies aux maillons par tout moyen approprié. 



   Pour permettre la fixation des blocs en caoutchouc dans les logements susdits, selon l'invention, chaque bloc de caout- chouc dont la face antérieure devant prendre appui sur le sol est calculée de la manière connue, présente une section trans- versale s'élargissant vers le dos du dit bloc, c'est-à-dire, vers le maillon de la chaîne, les parties élargies du dit bloc permettant l'agrafage de ce dernier. 



   Afin de faciliter le placement du bloc dans son loge- ment, selon l'invention chaque logement a la forme d'une rigole ou auge débouchant de part et d'autre de la chaîne de manière à permettre l'introduction du bloc par l'une ou l'autre extré- mité de cette rigole. 



   Dans le même but, la partie élargie du bloc de caoutchouc devant être insérée dans le logement susdit est revêtue d'une garniture métallique façonnée de manière à s'adapter au loge- ment susdit et à assurer la rigidité nécessaire pendant l'in- troduction du bloc en caoutchouc dans son logement. 



   Afin d'empêcher tout mouvement transversal intempestif des blocs dans leur logement, selon l'invention, les extrémités opposées de la garniture susdite dépassent les extrémités du bloc de caoutchouc de façon à pouvoir être repliées pour se placer de part et d'autre du maillon de la chaîne. 



   Afin de reporter l'usure sur les pièces facilement rempla- 

 <Desc/Clms Page number 3> 

 çables et les moins coûteuses, selon l'invention, des bu- selures en acier ayant une dureté inférieure à celle des pi- vots d'articulation, sont fixées en guise de fourrures dans tous les endroits des maillons entourant les dits pivots. 



  D'autre part, dans ce même but, chaque pivot d'articulation est entouré, à l'endroit qui, dans les chaînes connues, vient en contact avec les dents de la roue de commande de la chaîne, par une buselure sur laquelle tourne folle une bague venant en contact avec les dents susdites, de manière que toutes les résistances de frottement par glissement soient remplacées par celles de frottement par roulement. 



   D'autres oaractéristiques et avantages de la présente invention ressortiront de la description du dessin ci-annexé qui représente, à titre d'exemple non limitatif, une forme de réalisation de l'invention. 



   Dans ce dessin : 
Fig. 1 montre en perspective, avec brisure partielle, un maillon complet de la chaîne selon l'invention. 



   Fig. 2 montre une coupe transversale d'un tronçon de   chaîne   selon l'invention, coupe passant par la ligne I-I de la fige 1. 



   La chaîne ou bande de roulement dénommée "chenille" à laquelle se rapporte la présente invention, se compose de maillons métalliques 1 articulés par des pivots 2 et garnis des blocs en caoutchouc 3 disposés sur le côté extérieur de la   chaîne,   de manière à venir successivement en contact avec le sol, lorsque la chaîne est déplacée par l'action des dents 4 de la roue motrice 4' dite "barbotin", représentée par- tiellement en traits mixtes à la   fig.2.   



   Selon l'invention, les blocs de caoutchouc 3 dont la face dirigée vers l'extérieur de la chenille doit posséder une éten- due déterminée, sont fixés aux maillons par agrafage. 



   Dans ce but, chaque maillon 1   (figs.l   et 2) porte au 

 <Desc/Clms Page number 4> 

 droit de son pivot d'articulation Z un logement en forme de rigole ou auge rigide 5 s'étendant parallèlement au pivot et ayant une section sensiblement en queue d'aronde, et chaque bloc de caoutchouc 3 comporte une partie élargie 6 dont les saillies 7 peuvent se placer en+dessous des ailes 8 du logement 5. Afin de permettre la mise en place des blocs 3, les rigoles 5 sont ouvertes à leurs extrémités, ce qui permet d'introduire un   bloc 3   dans son logement en le faisant glisser par l'une ou l'autre des extrémités des rigoles 5. 



   Pour faciliter cette opération, chaque bloc 3 est vuloa- nisé dans sa partie élargie 6, sur une garniture en fer 9 façonnée de manière à s'adapter au logement 5, et dépassant les extémités du bloc 3, de sorte qu'après l'insertion de ce dernier dans son logement, les extrémités 10 de la garniture 9 peuvent être repliées vers l'intérieur de la chaîne pour empêcher tout déplacement transversal intempestif du bloc 3. 



   Il va de soi que le bloc de caoutchouc 3 est solidarisé de la garniture 9 préalablement à sa mise en place dans le logement 5, et que ce bloc en caoutchouc peut être renforcé par un entoilage. 



   Dans la forme de réalisation représentée, le logement 5 est d'une seule venue avec le corps du maillon 1. Il peut ce- pendant être fabriqué séparément et être ensuite solidarisé avec le maillon par soudure, rivetage ou tout autre moyen approprié. 



   Afin d'éviter l'usure des pivots d'artiouiation 2 ou du corps du maillon, selon l'invention, on chasse dans tous les endroits de ce dernier, entourant le pivot, des buselures 11 en acier ayant une   dureté   inférieure à celle du pivot 2, de sorte que toute l'usure se porte sur ces buselires plus facilement remplaçables et moins coûteuses que les pivots ou les maillons. 



   Dans le même but, et en outre pour protéger les dents      4 du barbotin contre l'usure, la présente invention prévoit 

 <Desc/Clms Page number 5> 

 de placer sur une buselure 12 entourant le pivot 2 à l'endroit devant venir en contact avec les dents 4, une bague   concentri-   que 13 tournant folle sur la buselure 12. De cette manière, on obvie à l'usure des dents 4 et l'on rend le fonctionnement plus silencieux. 



   Il va de soi qu'au lieu d'être d'une seule pièce le bloc 3 peut se composer de plusieurs pièces de caoutchouc con- tigues ou bien placées à distance l'un de l'autre. De même, dans une variante de l'invention, le logement 5 peut être 
 EMI5.1 
 <MMM%r sous un angle par rapport au pivot d'articulation 2. 



  En outre, au lieu d'être rectiligne, la rigole ou auge 5 peut avoir la forme d'un ohevron ou, en général, être constituée par des tronçons disposés en ligne brisée. 



   Il vé de soi que la présente invention n'est nullement limitée à sa forme de réalisation telle que décrite et repré- sentée, car cette dernière peut être modifiée dans ses détails de construction selon les exigences de la pratique et/ou de la construction, sans se départir de ce fait du domaine de l'invention. 



   REVENDICATIONS. 
 EMI5.2 
 



  -==c..==..=m=¯c-.¯a8==..==8==.===== 
1. Chaîne ou bande de roulement sans fin pour véhicules dits "à chenille" composée d'éléments ou maillons métalliques articulés les uns aux autres et garnis, sur leur face devant venir en contact avec le sol, de blocs en caoutchouc ou ana- logue, c a r a c t ér i s é e en ce que chaque bloc susdit est retenu dans um logement prévu sur la face correspondante du maillon au droit de son articulation,ce logement ayant une section transversale se rétrécissant vers l'extérieur de la chaîne de manière à immobiliser le bloc en caoutchouc par agrafage. 

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims (1)

  1. 2. Chaîne ou bande de roulement sans fin selon la reven- <Desc/Clms Page number 6> dication 1, caractérisée en ce que les logements susdits présentent une section transversale sensiblement en queue d'aronde.
    3. Chaîne ou bande de roulement selon les revendications 1 ou 2, caractérisée en ce que les logements susdits sont constitués par des agrafes métalliques faisant corps avec les maillons.
    4. Chaîne du bande de roulement selon la revendication 3 c a r a c t é r i s é e en ce que les agrafes susdites sont d'une seule venue avec les maillons.
    5. Chaîne ou bande de roulement selon l'une ou l'autre des revendications précédentes, c a r a o t é ris é e en ce que chaque bloc de caoutchouc présente une section trans- versale s'élargissant vers le maillon de la chaîne, de manière que ce bloc puisse être retenu dans son logement par l'agra- fage de côtés latéraux de sa partie élargie.
    6. Chaîne ou bande de roulement selon l'une ou l'autre des revendications précédentes, caractérisée en ce que chaque logement a la forme d'une rigole ou auge débouchant de part et d'autre de la chaîne de manière à per- mettre l'introduction du bloc en caoutchouc par l'une ou l'autre extrémité de cette rigole.
    7. Chaîne ou bande de roulement selon l'une ou l'autre des revendications précédentes, caractérisée en ce que la partie élargie du bloc de caoutchouc devant être retenue dans le logement susdit est revêtue d'une garniture métallique façonnée de manière à s'adapter au logement susdit.
    8. Chaîne ou bande de roulement selon la revendication 7, caractérisée en ce que les extrémités opposées de la garniture susdite dépassent les extrémités du bloc de caout- chouc de façon à pouvoir être repliées pour se placer de part et d'autre du maillon, de la chaîne.
    9. Chaîne ou bande de roulement sans fin pour v@hicules <Desc/Clms Page number 7> dits "à chenille" composée d'éléments ou maillons métalliques articulés les un6 aux autres, caractérisée en ce que des buselures en acier ayant une dureté moindre que les pivots d'articulation sont fixées, en guise de fourrure, en tous les endroits des maillons entourant les dits pivots.
    10. Chaîne ou bande de roulement selon la revendication 9, caractérisée en ce que chaque pivot d'articulation est entourera l'endroit devant recevoir l'action des dents de la roue de commande de la chaine, d'une buselure sur laquelle tourne folle une bague destinée à venir en contact avec les dents de la roue susdite.
    11. Chaîne ou bande de roulement sans fin pour véhicules dits "à chenille" telle que décrite ci-dessus et/ou repré- sentée dans le dessin ci-annexé.
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