BE422820A - - Google Patents

Description

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  " Torpille souterraine pour la pose de   mines ';.   



   L'invention concerne une torpille souterraine pour la pose des mines, pouvant travailler seule ou collectivement par l'accouplement de plusieurs torpilles, travaillant simultanément. 



   Contrairement aux engins à hélices, la torpille selon l'invention, réalise un réglage indépendant de la poussée d'avancement et de la rotation de l'élément de forage, permettant d'adapter ainsi le travail de la torpille à la nature du terrain. 

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   L'évacuation de la terre meuble est continue et régu- lière et se fait de façon parfaite, sans exiger un effort d'avancement supplémentaire. 



   La torpille peut être guidée de façon à effectuer un trajet circulaire et elle est récupérée après avoir déposé la mine à l'endroit voulu, commandée extérieurement. 



   A cet effet, la torpille selon l'invention se compose, en ordre principal, de deux moteurs indépendants, dont les carters sont solidaires des supports du mécanisme de progres- sion, afin de ne pouvoir effeotuer un mouvement rotatif. Le premier moteur à grande vitesse actionne l'élément de forage; qui consiste en un tube, monté sur butées à billes et muni extérieurement d'un pas de vis. Celui-oi est formé de façon à creuser efficacement la terre et à transporter la terre détachée, de façon régulière et ininterrompue,vers l'arrière, avant sans lui permettre de se déposer/le passage du corps de la torpille, ce qui constituerait une résistance supplémentaire à l'avancement. Le tube avec pas de vis est interchangeable. 



   Le deuxième moteur à petite vitesse sert à l'actionne- ment du mécanisme de progression, qui est constitué par des plaques chenilles de modèle connu, ou autres bandes sans fin, de avec la roue motrice et organes/transmission. 



   Ce mécanisme est disposé radialement et monté sur res- sort, afin d'avoir un écartement variable, s'adaptant à la nature du terrain et assurant toujours la pression nécessaire à l'avancement de la torpille empêchant en même temps celle- ci de tourner. Les intervalles entre les trains de roues sont fermés par une protection cylindrique, rejoignant le tube de forage et empêchant la terre meuble de retomber avant le pas- sage du corps de la torpille. 



   La mine est suspendue dans le creux formé par cette protection ou immédiatement derrière elle.   A   l'arrière de la 

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 torpille se trouvent deux surfaces   croisées   de guidage, permettant de faire dévier la torpille. 



   La commande des deux moteurs, le déclenchement de la suspension de la mine et l'actionnement des surfaces de guidage, se font à volonté de l'extérieur. 



   Plusieurs torpilles peuvent être accouplées par de minces tôles d'acier et travailler simultanément. 



   La description ci-dessous d'une torpille selon l'invention n'est nullement limitative, mais sert uniquement d'exemple, afin de préciser le principe de l'invention. 



   La figure 1 est une coupe longitudinale à travers la torpille ; la figure 2 est une vue latérale du mécanisme de progression. 



   Les carters des moteurs 1 et 2 sont solidaires des longerons 3, 4,5 et 6 supportant les trains de roues 7, 8, 9 et 10. Ceux-ci sont montés radialement et leur rayon d'action est variable, grâce aux ressorts 11. L'avancement se fait par les bandes sans fin 12 engrenant dans les roues 13 et 14. 



  Les roues motrices 13 sont actionnées par le moteur 2 au moyen d'engrenages 15 et de ohaines 16. 



   Le moteur 1 actionne le tube de forage 17, monté sur butées à billes 18 et pourvu d'un pas de vis 19. 



   L'arrière du tube de forage 17 s'appuie contre la protection 20, pourvue d'entailles 21, à l'endroit des trains de roues. A l'arrière de la torpille se trouvent les plans de guidage 22 et 23. 



   REVENDICATIONS. 

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Claims (1)

1. Une torpille souterraine pour la pose de mines ou similaires, caractérisée par le fait que les mécanismes de forage et de progression sont séparés et que la vitesse du mécanisme de progression et la vitesse de rotation de l'élément de <Desc/Clms Page number 4> forage sont réglables indépendamment l'une de l'autre.

   2.) Une torpille selon la revendication 1, caractéri- sée par le fait que le mécanisme de progression et l'élément de forage sont commandés par deux moteurs séparés.

   3.) Une torpille selon l'une ou l'autre des revendications précédentes, caractérisée par le fait que la terre meuble est transportée de façon ininterrompue vers l'arrière de la torpille et est déposée après le passage du corps de la torpille.

   4. ) Une torpille selon l'une ou l'autre des revendications précédentes, caractérisée par le fait que l'élément de forage est formé par un tube avec un pas de vis extérieur détachant la terre et assurant également son transport vers 1' arrière, le tube avec pas de vis étant interchangeable.

   5. ) Une torpille selon l'une ou l'autre des revendications précédentes, caractérisée par le fait que les éléments de progression sont des trains de roues à chenilles montés radialement sur ressorts, et que leur effort se produit directement dans le sens du mouvement d'avancement.

   6. ) Une torpille selon l'une ou l'autre des revendications précédentes, caractérisée par le fait qu'à l'arrière de la torpille se trouvent deux plans de guidage, actionnés de l'extérieur, permettant de faire varier la direction d' avancement de la torpille.

   7. ) Une torpille selon l'une ou l'autre des revendications précédentes, caractérisée par le fait que la mine est suspendue derrière le corps de la torpille, avant les plans de guidage, et que le déclenchement pour la pose de la mine se fait de l'extérieur.

   8.) Une torpille selon l'une ou l'autre des revendications précédentes, caractérisée par le fait qu'elle peut travailler seule ou collectivement par l'accouplement de plusi- <Desc/Clms Page number 5> eurs torpilles opérant simultanément.

   9. ) Une torpille souterraine pour la pose de mines ou similaires, en substance telle que décrite ci-dessus et représentée par le dessin ci-joint.