BE423167A - - Google Patents

Info

Publication number
BE423167A
BE423167A BE423167DA BE423167A BE 423167 A BE423167 A BE 423167A BE 423167D A BE423167D A BE 423167DA BE 423167 A BE423167 A BE 423167A
Authority
BE
Belgium
Prior art keywords
emi
rotating part
frame
housing
bead
Prior art date
Application number
Other languages
English (en)
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Publication of BE423167A publication Critical patent/BE423167A/fr

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16CSHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C33/00Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
    • F16C33/72Sealings
    • F16C33/74Sealings of sliding-contact bearings
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61RAILWAYS
    • B61FRAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES; RAIL VEHICLES FOR USE ON TRACKS OF DIFFERENT WIDTH; PREVENTING DERAILING OF RAIL VEHICLES; WHEEL GUARDS, OBSTRUCTION REMOVERS OR THE LIKE FOR RAIL VEHICLES
    • B61F15/00Axle-boxes
    • B61F15/20Details
    • B61F15/22Sealing means preventing entrance of dust or leakage of oil
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16CSHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C2326/00Articles relating to transporting
    • F16C2326/10Railway vehicles

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Sealing Devices (AREA)

Description


  Obturateur de bo�te à huile et boite à huile, en compo

  
 <EMI ID=1.1> 

  
La présente- invention est relative à un obturateur à boites à huile assurant l'étanchéité de boîtes à huile opérant. le graissage d'une pièce tournante par barbotage et, plus particulièrement mais non exclusivement, de boîtes à huile d'essieux de matériel roulant dé chemin de fer ou tramways.

  
L'obturateur selon l'invention est du type comprenant, disposée dans un logement annulaire ou partiellement annulaire  ménagé dans la-.paroi. de la boîte à huile perpendiculairement: à l'axe de la pièce tournante et autour de cette dernière, une armature: limitée intérieurement par une surface circulaire, de' diamètre un peu supérieur à celui de la dite pièce tournante et sur laquelle est. fixée un bourrelet de tissu, feutre ou analogue,. appliqué contre la dite. pièce tournante par un ressort ou analo...

  
 <EMI ID=2.1> 

  
Le logement précité est en général brut de fonderie ; ses surfaces sont rugueuses et non dressées. Les obturateurs du type ci-dessus en usage actuellement sont montés flottants dans ce logement, un jour de plusieurs millimètres étant laisse entre

  
 <EMI ID=3.1> 

  
L'existence de ce jour nuit à l'étanchéité et permet à des corps étrangers (poussières et autres) de pénétrer dans la boite et à l'huile de s'échapper, et il en résulte entre autres des échauffements indésirables.

  
L'obturateur selon l'invention permet d'obtenir une herméticité parfaite de la boîte à huile, rendant impossible toute fuite et s&#65533;opposant à toute introduction de corps étrangers. Il est caractérisé essentiellement en ce qu'il comprend une armature métallique au moins, dont la dimension parallèle à l'axe de la pièce tournante est un peu inférieure à celle du dit logement, et qui présente une surface d'appui circulaire, de diamètre supérieur à celui de la pièce tournante, sur laquelle est assujetti un bourrelet .circulaire de tissu ou feutre gonflant, de diamètre légèrement inférieur à celui de la pièce tournante, et faisant saillie sur la dite armature parallèlement au dit axe dans le sens de l'extérieur de la boîte à huile, un ou des organes élastiques interposés entre la dite armature et le dit logement poussant le dit bourrelet,

   d'une part sur une partie de la face du dit logement disposée du côté de l'extérieur de la. boîte, et d'autre part sur la pièce tournante.

  
La présente invention comprend aussi bien dans son cadre l'obturateur- décrit ci-dessus considéré isolément, muni d'organe élastique eu non, que la. boîte à huile le comprenant.

  
On conçoit que le bourrelet selon l'invention gonflant sous l'action de l'huile, il épouse toutes les rugosités de la partie

  
 <EMI ID=4.1> 

  
s'écrase, d'autre part, contre la pièce tournante, fusée ou autre, de sorte qu'aucun vide ne reste ménagé entre l'extérieur et l'intérieur de la boîte et qu'une obturation et une étanchéité parfaites sont obtenues. 

  
Dans une réalisation préférée, la. surface d'appui du bourrelet sur son armature affecte en coupe transversale la forme d'un L, une branche du dit.L étant perpendiculaire à l'axe de la.pièce tournante et disposée du côté de l'intérieur de la boite..

  
Au dessin annexé,: donné uniquement à titre d'exemple : 

  
 <EMI ID=5.1> 

  
selon l'invention 

  
la fig.2 est une coupe transversale suivant la ligne. II-II

  
 <EMI ID=6.1> 

  
 <EMI ID=7.1> 

  
essieu traverse la paroi d'une boite à huile dans laquelle est ménagé un logement annulaire 2 comprenant deux faces perpendi-  culaires à la fusée. 1, une face 3 dite interne et disposée du  côté de la boîte à huile et une face 4 dite externe faisant face à la précédente. 

  
L'obturateur placé à l'intérieur de ce logement comprend deux armatures' 9 et 10 sensiblement symétriques, en aluminium, fonte, acier ou tôle, et occupant sensiblement toute la largeur du logement :2. Ces deux armatures 9 et 10 forment, ensemble une ouverture circulaire les limitant, de diamètre, un peu supérieur

  
 <EMI ID=8.1> 

  
ment, à une faibie distance l'une de l'autre,-mais non en contact.. 

  
 <EMI ID=9.1> 

  
feutre ou de textile;;gonflant, fixé par des coutures, attaches  ou autres le long de la deuxième branche 15 du dit. L. Ce bourre.-.: 

  
 <EMI ID=10.1> 

Claims (1)

  1. dit L et fait saillie sur l'armature qui le porte (9-10) du côté de la. face externe 4.
    Les bourrelets des deux armatures définissent, entre eux une ouverture circulaire qui, au repos, est de diamètre un peu infé- <EMI ID=11.1>
    sur l'arête 11, 12 de l'armature correspondante, de façon à s' in-
    <EMI ID=12.1>
    ble continu. Ces deux bourrelets peuvent ainsi être mis en place et remplacés très facilement.
    Des ressorts ou poussoirs 18, disposés entre les faces internes 3 et les armatures 9 et 10 respectivement, appliquent le bourrelet 16 contre la partie inférieure de la face externe 4 disposée vis-à-vis de lui. D'autres ressorts 20, disposés entre les armatures '2 et 10 et le fond du logement 2, appliquent ces mêmes bourrelets 16 contre la fusée 1.
    Ces ressorts sont avantageusement fixés sur les armatures elles-mêmes comme le montre le dessin.
    <EMI ID=13.1>
    côté de l'extérieur entre la fusée 1 et la surface de la boîte à huile, et une étanchéité parfaite est obtenue.
    Les armatures peuvent être réunies par des lames élastiques 22 (fig.l) ou par des ressorts.
    Naturellement, l'invention n'est nullement limitée au mode
    de réalisation représenté et décrit qui n'a été.'donné qu'à titre d'exemple.
    <EMI ID=14.1>
    1. Un obturateur du type décrit, caractérisé en ce qu'il comprend une armature métallique au moins dont la dimension parallèle à l'axe de la pièce tournante est un peu inférieure à celle du logement et qui présente une surface d'appui circulaire, de diamètre supérieur à celui de la pièce tournante, sur laquelle est assujetti un bourrelet circulaire de tissu ou feutre gonflant de diamètre légèrement inférieur à celui de la pièce tournante, et faisant saillie sur la dite armature parallèlement au dit axe dans le sens de. l'extérieur de la boîte à huilé, un ou des organes élastiques interposés entre la dite armature et le dit logement poussant le dit bourrelet, d'une part sur une partie de la.face du dit logement disposée du côté de l'extérieur de la boite, et d'autre part sur la pièce tournante.
    <EMI ID=15.1>
    que la surface d'appui du.bourrelet sur son armature affecte en coupe transversale la forme d'un L, une branche du dit L
    <EMI ID=16.1>
    du côté de l'intérieur de la boîte.
    3. Une boite à.huile comportant application de l'obturateur suivant revendication 1 ou 2.
BE423167D 1936-09-10 BE423167A (fr)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR810549T 1936-09-10

Publications (1)

Publication Number Publication Date
BE423167A true BE423167A (fr)

Family

ID=9256415

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
BE423167D BE423167A (fr) 1936-09-10

Country Status (2)

Country Link
BE (1) BE423167A (fr)
FR (1) FR810549A (fr)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3059940A (en) * 1959-07-03 1962-10-23 Karl A Klingler Seal for inboard axle journal box

Also Published As

Publication number Publication date
FR810549A (fr) 1937-03-23

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4034681A (en) Pedestal roof wear liner
FR2967635A1 (fr) Bogie de vehicule ferroviaire comprenant un dispositif de freinage a courants de foucault
FR3062819A1 (fr) Dispositif vitre affleurant pour porte de vehicule, porte, vehicule automobile, procede de fabrication et dispositif d&#39;etancheite monobloc correspondants
FR2822910A1 (fr) Support d&#39;articulation pour un ensemble piston-cylindre
BE423167A (fr)
FR2587946A1 (fr) Nouveau support de siege pour vehicule de transport en commun et siege equipe de ce support
EP0177424A1 (fr) Dispositif d&#39;intercirculation entre deux modules de rame ferroviaire
FR2461601A1 (fr) Carter de pont arriere du type banjo
FR2778218A1 (fr) Element de guidage en tole pour une tige de piston
FR2755908A1 (fr) Console de fixation d&#39;une seule piece pour un amortisseur d&#39;oscillations
FR2581594A1 (fr) Train arriere de suspension pour vehicule automobile
FR2774735A1 (fr) Amortisseur de torsion, notamment double volant amortisseur pour vehicule automobile
FR2790437A1 (fr) Composant de plancher d&#39;un vehicule automobile
CH618928A5 (en) Linking device for mounting an axle bearing on a rail vehicle
FR2478563A1 (fr) Amplificateur de force de freinage pour vehicules automobiles
EP4359682A1 (fr) Dispositif de freinage a tambour comportant plusieurs aimants
FR2665494A1 (fr) Roulement axial, notamment pour suspensions a amortisseur de vehicules automobiles.
US2193592A (en) Method of hanger bracket replacement
US2239646A (en) Journal box
BE669389A (fr)
FR2729178A1 (fr) Charniere de porte demontable, constituant une unite de construction avec un arretoir de porte pour portes de vehicules automobiles
FR2926777A1 (fr) Structure de vehicule automobile.
FR2696396A1 (fr) Dispositif de freinage à montage rigide.
FR3014070A1 (fr) Vehicule automobile comprenant un chassis delimite par des flancs lateraux horizontaux et verticaux et un bavolet associe
FR3128183A1 (fr) Suspension pour véhicule ferroviaire