BE425000A - - Google Patents

Description

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  Perfectionnements aux freins pour cycles en général. 



   La présente invention estrelative à un perfectionnement aux freins à mâchoires pour cycles en général et en particu- lier aux freins à commande par câble. 



   Les freins à mâchoires de construction moderne sont for- més en ordre principal d'un étrier comportant deux parties mobiles dénommées le grand fer et le petit fer . Ces fers sont reliés entre eux, soit par un pivot, soit par un bou- lon central avec ou sans prolongement suivant les modèles et les modes de fixation des freins aux bicyclettes. 



   La pratique.a démontré que le serrage nécessaire du pivot ou du boulon pour éviter un jeu anormal entre les deux fers provoqua un frottement entre ceux-ci, frottement qui est encore accentué à l'usage par la boue, la rouille, etc..., rendant ainsi le fonctionnement du frein de plus en plus dur. 



   La présente invention a pour but d'obvier à ces mul- tiples inconvénients, et réside essentiellement en ce que 

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 le grand et le petit fers constituant l'étrier du frein por- tent chacun sur leur face interne une rainure circulaire se faisant vis-à-vis, ces rainures étant concentriques à l'axe ou au pivot qui les porte et dans lesquelles rainures des billes prennent leur chemin de roulement, évitant ainsi toute friction entre les dits fers. 



   Les fers constituant l'étrier pourvus chacun d'une rainure circulaire de forme appropriée et entre lesquel- les sont logées des billes, peuvent ainsi être serrés au maximum, évitant tout jeu dans le montage, et gardant à cause du roulement sur les billes, un fonctionnement très aisé. 



   Au dessin annexé, est représentée, à titre d'exemple, une forme de réalisation de la présente invention. 



   La fig.l est une vue en élévation du frein suivant l'invention 
La fig.2 montre en coupe, à plus grande échelle, une partie du frein suivant I-I de la fig.l 
Suivant un mode de réalisation de la présente in- vention, un axe 1 fileté aux deux extrémités porte un collet 2 pourvu d'une rainure pour le logement d'un ressort 3. 



   L'étrier du frein se compose d'un grand fer 4, et d'un petit fer 5-pourvus chacun d'un trou cylindrique 6-7 qui permet de les glisser sur l'axe 1, et de les maintenir sur ce dernier contre le collet 2 par un écrou 8 et contre-écrou 9, une rondelle 10 étant interposée entre les fers et   l'écrou 6   pour empêcher un desserrage. 



   Le grand fer porte une rainure circulaire 11 sur la face arrière, de même centre que le trou 6, et de préférence en forme de V, tandis que le petit fer porte une rainure 12 identique à celle du grand fer et de même 

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 centre que le trou 7, de manière que les deux rainures se fassent vis-à-vis. 



   Des billes 13 sont logées dans les deux rainures et y   prennent leur chemin de roulement ; lediamètre des billes   par rapport aux rainures peut être tel à espacer très légè- rement les deux fers l'un de l'autre, de telle sorte que les fers peuvent pivoter autour de l'axe 1 sans provoquer de friction. 



   Suivant les cadres et les goûts de la clientèle, l'on comprend que l'invention peut s'appliquer à n'importe quel modèle de frein. 



   L'invention présente en outre, comme avantage, de sup- primer le jeu nuisible au bon fonctionnement du frein et qui provoque toujours des déviations des paliers par rap- port à la jante. 



   Suivant un autre mode de réalisation, l'on peut pré- voir les rainures circulaires des fers, de section arrondie, en demi-cercles, paraboliques, ou de toute autre forme ap- propriée, alors que les billes peuvent être remplacées par des galets ou des bagues à billes ou des roulements à billes. 



   L'invention a été décrite et illustrée à titre pure- ment indicatif et nullement limitatif, et il va de soi que de nombreuses modifications peuvent être apportées à ses détails, sans s'écarter de son esprit.

Claims (1)

1. RESUME ------------- Perfectionnements aux freins à mâchoires pour cycles en général, caractérisés en ce que le grand et le petit fers constituant l'étrier du frein portent chacun sur leur face interne une rainure circulaire se faisant vis-à-vis, ces rainures étant concentriques à l'axe qui les porte, et dans lesquelles rainures des billes prennent leur che- <Desc/Clms Page number 4> min de roulement, évitant ainsi toute friction entre les dits fers et permettant en outre de les monter sans aucun jeu.