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" BIELLE POUR MOTEURS A COMBUSTION INTERNE " .
Cette invention est relative à des bielles "de mo- teurs à combustion interne et s'applique aux dispositions dans lesquelles une bielle est articulée au pied de bielle.
Ainsi, dans les moteurs munis de cylindres disposés radiale- ment autour du vilebrequiq il est courant d'établir une des bielles à la façon d'une bielle maîtresse solidaire ou faisant partie intégrante du pied de bielle et d'accoupler les autres 'bielles au pied de bielle par des liaisons articulées.
Un type de liaison de ce genre comprend des nervu- res ou pattes parallèles portées par le pied de bielle et en- tre lesquelles est ajustée l'extrémité à oeil de la bielle et
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une @oupillc traver@ant les nervures ou pattes et l'oeilde la bielle.
Cette invention concerne un système d'assemblage de ce Genre et a pour objet de permettre l'utilisation d'une goupille de plus petit diamètre, ce qui permet de placer l'axe de la goupille plus près de l'axe du maneton.
Suivant l'invention, le dispositif ..revu. pour as- sembler la bielle articulée avec le pied de bielle comprend trois nervures parallèles portées par le pied de bielle, une extrémité à oeil portée par la bielle cet-, Le ex- trémité étant fourchue pour embrasser la nervure médiane et s'engager dans les deux espaces compris entre les trois ner- vures et une goupille passant à travers les trois nervures et les deux branches de la fourche de la bielle.
La goupille peut être pourvue de trois portions coniques établies pour s'ajuster dans des portions de conici- té correspondante des trois nervures, et de deux portions cylindriques disposées entre les portions coniques et destinées à recevoir des coussinets de palior.
La nervure médiane constitue un support pour la gou- pille en un point intermédiaire de sa longueur.
De préférence, les deux moitiés du pied de bielle sont assemblées sur le côté éloigné de la bielle maîtresse par deux boulons dont les extrémités reposent-, dans des loge- ment:'. pratiqués au fond des rainures séparant les nervu es ou pattes, et des moyens sont prévus pour claveter ou ven uiller ensemble les faces de contact des éléments du pied de b @lle de façon que lesdites faces ne puissent pas se mouvoir en se
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rapprochant ou s'éloignant de l'axe du vilebrequin.
La forme de clavette préférée consiste en une gou- pille cylindrique ajustée par alésage dans des rainures de clavetage ménagées sur les faces de contact, cette goupille étant maintenue dans la direction axiale par les deux bou- lons.
Dans une autre dispositiou, les faces do contact sont usinées de façon à présenter une série d'entailles en V exac- tement calibrées de façon que les parties en relief d'un des éléments s'ajustent dans les parties en creux de l'autre élément.
Deux exemples de réalisation de cette invention sont représentés sur le dessin annexé sur lequel :
La figure 1 est une vue en élévation avec coupe verticale partielle d'un pied de bielle et de bielles éta- blis suivant l'invention, la coupe étant prise par la ligne 1-1 de la figure 2, qui est une coupe par la ligne 2-2 de la figure 1.
La figure 3 est une coupe de l'extrémité d'articu- lation d'une des bielles articulées, cette coupe étant pri- se à angle droit par rapport à la coupe de la figure 1.
La figure 4 est une vue en élévation de la goupille utilisée pour accoupler les bielles articulées avec le pied de bielle , cette figure étant dessinée à une échelle plus . grande que la figure 3.
La figure 5 représente en élévation une partie correspondant à la partie supérieure de la figure 1 mais montre une autre façon de claveter ou verrouiller entre elles les faces des éléments du pied de bielle.
La figure 6 est une coupe par la ligne 6-6 de la figure 5.
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)\ est la bielle maîtresse, qui fait corps avec l'e- 1 t. it de pied de bielle 1. B est l'autre élément du pied due bit Ile et C est le coussinet lisse de' palier de pied de bielle, 1( ;juc;1. c01'ssinet peut, être établi en neu5; moitié;; 1:itei,c; ,il:; ;¯; u, G.l'<.: 1t.:.-. W¯tGi.Lf:lll.:.i di 1,1:(.t do bielle.
Trois autres bielles, repré; rlées e, D, Dl et :0;::; sont articulées sur le pied de bielle: toute 3 ¯-: la même ma- n: .:re. L'élément de pied de bielle est miuni de '-:rois nervu- res para7¯.èles E. L'extrémité de la bi-w,lle est Pourchue ou divisée ",e façon à préseii<er deux 'tri-1;.:hes l , i I),,:éscE"G8nt ..x;c.rc m, oeil et qui 1 s ' a, =i us 1 eAit dan.:. les ef.'ÍJ"I',e,3 compris <; iJ 1, 1, <; 1. <: : . :i.crvurus. Avont d'ajuster 7¯wdi.tes b ;.;rJe l-i e à <. e 1. 1 ^1 , un y insère deux coussinets de p tier F e F1 . Le cous- sinet F possède un alésage plus petit que le c oussinet F' .
Un fixe alors la bielle par une éc1Jp¯'.].le G. Cecte goupille
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r'8Se1te L.rois parties coniclues G , t et Q). n=¯ parcie G consbituc la tête, à l'extrémité gauche de 1[:,-;:?11e est cons- titué un ypaulement qui s'ajuste et effleure v=4c la paroi inbérieure de la nervure de droite ;!j;,. L'extrémité de la .x''bic Q.2 présente un autre épaulement qui s'ajuste et affleure avec la face de gauche de la nervure cent'.'ale. Chacune des parties coniques s'ajuste dans une partie de '.onicit6 analogue d'une des nervures E, et la goupille est fixée en place par Ul1; vis .[ introduite par l'extrémité gauche et vissée à fond.
Les figures::> ut 6 représ:otcrlt une autre façon
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de claveter les faces de contact du pied de bielle pour les
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verrouiller l'une à l'autre. Dans ce cas, ces faces sont usinées
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de façon à présenter une série d'entailles N en forme de V, qui sont exactement calibrées de façon que les parties en relief d'un des éléments du pied de bielle s'ajustent dans les parties en creux de l'autre élément. De l'huile est ame- née aux coussinets F et F1 de l'intérieur du vilebrequin (non représenté) par une série de trous J pratiqués en coinci- dence à travers le coussinet C, la nervure centrale E , l'élément de pied de bielle et la goupille G, d'où cette huile passe dans l'espace séparant la dite goupille de la vis H et, de là, aux coussinets, par des trous il et J2 de la goupille.
Avant d'ajuster ainsi les bielles articulées, on fixe l'un à l'autre les éléments du pied de bielle. Ceci est effectué, à la partie supérieure, par deux boulons K munis de têtes K1 qui présentent les dents ou pattes K2 ajustées dans des creusures ménagées dans un des éléments du pied de bielle. Des écrous K4 vissés sur les extrémités . des boulons sont disposes un de chaque côté de la bielle maîtresse A. Les écrous K4 sont crénelés et bloqués sur les extrémités des boulons K par des goupilles fendues K5.
Avant d'ajuster ces boulons, on ajuste une gou- pille cylindrique L en alésant un trou constitué par des rainures L1 pratiquées sur les faces de contact des éléments du pied de bielle. La goupille L constitue une clavette en- tre les faces de contact et verrouille ces faces. A la par- tie inférieure, les deux éléments du pied de bielle sont fixés l'un à l'autre d'une manière analogue par deux boulons
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M munis de têtes M1 qui présentent des dents M2 et d'une gou p@lle M3, analogue à la goupille!! , ajustée par alésage dans des rainures pratiquées sur les face;, -de contact.
Les boulons M sont fixés à l'aide d'écrous crénelés M4, eux- mê mes fixés par des goupilles fendues et vissés sur les bou- l@@ u l'aide d'une cle crénelée qui est destinée à passer e' tre les nervures E pour s'engager dans des creusures au f@ @d desquelles sont reçus les écrous M4.
Grâce à la nervure médiane E, la goupille G est supportée en un point intermédiaire de sa longueur et peut, co@@ quent, être faite plus légère que ce serait autrement necessaire dans le cas d'une goupille non ainsi supportée jauant le même rôle.
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"CONNECTING ROD FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES".
This invention relates to connecting rods for internal combustion engines and applies to arrangements in which a connecting rod is hinged to the small end.
Thus, in engines provided with cylinders arranged radially around the crankshaft, it is common to establish one of the connecting rods in the manner of a main connecting rod integral with or forming an integral part of the connecting rod small end and to couple the other connecting rods to the connecting rod. small end by articulated connections.
One such type of linkage comprises parallel ribs or tabs carried by the small end and between which is fitted the eye end of the connecting rod and
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a @oupillc travers @ ant the ribs or legs and the eye of the connecting rod.
This invention relates to such an assembly system and its object is to allow the use of a pin of smaller diameter, thereby allowing the pin of the pin to be placed closer to the pin of the crankpin.
According to the invention, the device ..revu. to assemble the articulated connecting rod with the connecting rod end comprises three parallel ribs carried by the connecting rod small end, one end with an eye carried by the connecting rod, the end being forked to embrace the median rib and engage in the two spaces between the three ribs and a pin passing through the three ribs and the two branches of the connecting rod fork.
The pin may be provided with three tapered portions established to fit into correspondingly conical portions of the three ribs, and with two cylindrical portions disposed between the tapered portions and intended to receive bearing pads.
The midrib forms a support for the pin at an intermediate point along its length.
Preferably, the two halves of the small end are assembled on the side remote from the main connecting rod by two bolts the ends of which rest in the housings: '. formed at the bottom of the grooves separating the ribs or tabs, and means are provided for keying or ven uiller together the contact faces of the elements of the ball foot so that said faces cannot move in each other.
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approaching or moving away from the crankshaft axis.
The preferred keyway form consists of a cylindrical pin fitted by reaming into keyways provided on the contact faces, this pin being held in the axial direction by the two bolts.
In another arrangement, the contact faces are machined to present a series of precisely calibrated V-notches so that the raised portions of one of the elements fit into the recessed portions of the other. element.
Two exemplary embodiments of this invention are shown in the accompanying drawing in which:
FIG. 1 is an elevational view in partial vertical section of a small end and connecting rods established according to the invention, the section being taken along line 1-1 of FIG. 2, which is a section through line 2-2 of Figure 1.
FIG. 3 is a section through the articulation end of one of the articulated connecting rods, this section being taken at a right angle to the section of FIG. 1.
Figure 4 is an elevational view of the pin used to couple the articulated connecting rods with the small end, this figure being drawn to a larger scale. larger than Figure 3.
FIG. 5 represents in elevation a part corresponding to the upper part of FIG. 1 but shows another way of keying or locking between them the faces of the elements of the small end.
Figure 6 is a section taken on line 6-6 of Figure 5.
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) \ is the main connecting rod, which is integral with the e- 1 t. it of small end 1. B is the other part of the small end Ile and C is the smooth bearing of the small end bearing, 1 (; juc; 1. c01'ssinet can, be established in neu5; half ;; 1: itei, c;, il :;; ¯; u, G.l '<.: 1t.:.-. W¯tGi.Lf: lll.:. I di 1,1 :(. T do connecting rod.
Three other connecting rods, represented; reas e, D, Dl and: 0; ::; are articulated on the small end: all 3 ¯-: the same way:.: re. The small end element is miuni of '-: rois nervures para7¯.èles E. The end of the bi-w, lle is Bent or divided ", e so as to present two' tri-1 ;.: hes l, i I) ,,: éscE "G8nt ..x; c.rc m, eye and qui 1 s' a, = i us 1 eAit dan.:. the ef.'ÍJ "I ', e, 3 included <; iJ 1, 1, <; 1. <::.: i.crvurus. Have to adjust 7¯wdi.tes b;.; rJe li e to <. e 1.1 ^ 1, one inserts two main bearings F e F1 in. The bearing F has a smaller bore than the bearing F '.
One then fixes the connecting rod by a bolt.]. The G. Cecte pin
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r'8Se1te L. three conical parts G, t and Q). n = ¯ parcie G consbituc the head, at the left end of 1 [:, -;:? 11e is constituted a ypaulement which fits and brushes v = 4c the lower wall of the right rib;! j ;,. The end of the .x''bic Q.2 has another shoulder which fits and is flush with the left face of the cent '.' Ale rib. Each of the tapered portions fits into a similarly-sounding portion of one of the ribs E, and the pin is secured in place by U11; screw [introduced by the left end and screwed in fully.
The figures ::> ut 6 shown: otcrlt another way
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to key the contact faces of the small end for the
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lock to each other. In this case, these faces are machined
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so as to present a series of V-shaped notches N, which are exactly calibrated so that the raised parts of one of the elements of the small end fit into the recessed parts of the other element. Oil is supplied to the bearings F and F1 from the inside of the crankshaft (not shown) through a series of holes J made in coincidence through the bearing C, the central rib E, the foot element. rod and pin G, from which this oil passes into the space separating said pin from screw H and, from there, to the bearings, through holes il and J2 of the pin.
Before adjusting the articulated connecting rods in this way, the elements of the small end are fixed to one another. This is done, at the upper part, by two bolts K provided with heads K1 which have the teeth or tabs K2 fitted into recesses made in one of the elements of the small end. K4 nuts screwed on the ends. bolts are arranged one on each side of the main connecting rod A. The nuts K4 are castellated and locked on the ends of the bolts K by cotter pins K5.
Before adjusting these bolts, a cylindrical pin L is adjusted by reaming a hole formed by grooves L1 made on the contact faces of the elements of the small end. The pin L constitutes a key between the contact faces and locks these faces. At the lower part, the two elements of the small end are fixed to each other in a similar manner by two bolts
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M fitted with M1 heads which have M2 teeth and an M3 pin, similar to the pin !! , fitted by boring in grooves made on the faces ;, -de contact.
The M bolts are fixed using M4 castle nuts, themselves fixed by cotter pins and screwed onto the bolts using a notched wrench which is intended to pass through the ribs E to engage in recesses at f @ @d of which the M4 nuts are received.
Thanks to the middle rib E, the pin G is supported at an intermediate point of its length and can, therefore, be made lighter than would otherwise be necessary in the case of a pin not so supported gauging the same role .