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Eric Sigfrid PERSSON -------------------- Perfectionnements aux fenêtres ------------------------------
Dans les fenêtres du genre monté de façon à pivoter sur un axe horizontal approximativement au milieu de la distance entre le bord supérieur et le bord inférieur de la fenêtre, il est désirable que cet axe passe par le centre commun de gravité des parties mobiles de la fenêtre. De ce fait le travail nécessaire pour faire tourner la fenêtre est diminué et il n'y a pas de risques d'accident provoqués par une ouverture ou une fermeture violente et malencontreuse de la fenêtre.
D'autre part, dans certains types de ces fenêtres, il est désiré que lorsque l'on fait tourner les parties mobiles de la fenêtre d'un angle d'environ 180 , compté à partir de la position fermée de la fenêtre, ces pièces mobiles soient placées à l'intérieur de l'ouverture du chambranle.
La présente invention se rapporte à des moyens d'articulation rendant possible l'accomplissement à peu près complet de ces deux désirs qui sont en partie opposés l'un à l'autre.
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Quelques formes de réalisation différentes de ltinven- tion sont décrites ci-après avec référence au dessin, dans lequel :
La fig. 1 montre, à une échelle réduite, une représen- tation schématique du mode de fonctionnement de la fenêtre.
Les fig. 2 et 3, 4 et 5,6 et 7 et 8 et 9 montrent qua- tre formes de réalisation différentes de 1*'invention, les fig.
2, 4, 6 et 8 montrant des coupes par la ligne A-A des fig.
3, 5, 7 et 9 respectivement, et ces dernières figures mon- trant à leur tour des coupes par la ligne B-B des fig. 2, 4, 6 et 8 respectivement.
Dans les formes de réalisation représentées, des châs- sis de fenêtre 1 sont mis en position dans des chambranles 2 de la manière indiquée à la fig. 1, c'est à dire de façon à être mis en rotation autour d'un axe horizontal situé vers le milieu de la hauteur de la fenêtre. A la fig. 1, le côté de gauche est l'extérieur, le côté de droite est l'intérieur.
Les fenêtres sont établies pour pivoter sur des charnières dont quelques formes de réalisation sont représentées aux fig. 2 à 9 inclusivement. Les parties correspondantes des quatre formes de réalisation sont nunies des mêmes chiffres de référence.
La charnière représentée aux fig. 2 et 3 comprend une unité I fixée au chambranle 2 et une autre unité II reliée au châssis de fenêtre 1. Dans l'unité I on a formé deux crémaillères inclinées 5 qui se terminent par des parties concaves 6 du côté de l'intérieur de la fenêtre. Dans la circonférence d'un organe 4 faisant partie de l'unité II, on a prévu un anneau denté 1 de la même longueur que la cré- maillère 5, et également une partie ronde 8 ayant le nême rayon que la partie concave 6. L'unité I est sensiblement en forme d'U en coupe transversale (fig. 3) et présente des rainures formées dans ses branches pour recevoir une
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broche 11 reliée à l'unité II. Trie de ces rainures est représentée en 10.à la fig. 2.
A la partie inférieure de l'unité I une nervure saillante 13, allant en s'amincissant, est placée entre les crémaillères 5, cette nervure 13 s'adaptant dans une cavité correspondante ou rainure de la périphérie de l'organe 4. Une nervure analogue 14 est montée de façon réglable pour pouvoir être abaissée vers l'organe 4, par exemple au moyen d'une vis (non représentée). La broche 11 est de préférence placée dans une ligne horizontale passant par le centre de gravité du châssis de fenêtre.
Lorsqu'on ouvre la fenêtre, le bord inférieur du chassis de fenêtre est déplacé vers l'extérieur uomme le montre la fig. 1, et de ce fait l'anneau denté 7 roule sur la crémaillère 5 de façon à déplacer le centre de gravité du châssis de fenêtre vers l'intérieur de la chambre. Lorsque la broche 11 a atteint l'extrémité de la fente 10, la rotation du châssis de fenêtre est encore possible à un certain degré, la partie 8 glissant alors avec frottement dans la partie concave 6. En serrant plus ou moins la vis de réglage de la nervure 14, on peut obtenir un freinage plus ou moins effectif.
Dans la forme de réalisation des fig. 4 et 5 une unité I est fixée dans une cavité du chambranle 2. Dans l'unité I on a monté une plaque 31 dans une position verticale et cette plaque 31 repose sur un organe inférieur horizontal 30 de l'unité I et est pourvue de deux broches 32 au sommet, broches qui s'avancent dans une ouverture d'une partie horizontale supérieure 33 de l'unité I. Les ouvertures ménagées dans' la partie 33 sont plus larges que les broches 32 dans une direction perpendiculaire à la plaque 31.
A la partie inférieure, la plaque 31 est fixée à une autre plaque 34 dont la partie supérieure 34a est repliée
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vers l'extérieur à partir de la plaque 31 de façon à former entre cette plaque 31 et la partie 34a un espace en forme de coin. Cet espace est percé par un certain nombre de broches 35, 36, 37 reliées aux plaques 31, 34 et placées conformément à la fig. 4, dans des buts spécifiés plus loin. Les broches 35, 37 peuvent s'avancer un peu au-delà de- la plaque 34a et peuvent être filetées et pourvues d'écrous, de façon à permettre de diminuer l'espace entre les plaques 31, 34a par le serrage de ces écrous.
Sur le châssis de fenêtre 1 est montée l'unité II comprenant une plaque 40 et une broche horizontale 41 reliée à la plaque 40 et portant un organe 42 qui a une forme de coin en coupe transversale, comme le montre la fig. 5, de fa- çon qu'il s'adapte dans l'espace entre les plaques 31 et 34a. Cet organe 42 est pourvu d'un certain nombre de renfoncements 43, 44,45 dans sa circonférence et ces renfoncements sont placés de telle façon qu=- les broches 35, 36 et 37 respectivement s'engagent dans ces renfoncements pour différentes positions de l'organe 42, comme on le voit clairement à la fig. 4.
Lorsque la fenêtre est fermée, l'organe 42 occupe la position représentée à la fig. 4 et ainsi son niveau est exactement fixé par l'action réciproque entre la broche 35 et la cavité 43. Lorsqu'on fait pivoter le châssis de fenêtre à partir de la position fermée, l'organe 42 roule sur les broches 36, les renfoncements 44 venant successivement en prise avec les broches 36. Pendant cette rotation, un effet de freinage effectif est exercé vu que le poids total des organes mobiles de la fenêtre est supporté par l'organe 42 en forme de coin, cet organe étant en conséquence pressé vers le bas dans l'espace entre les plaques 31 et 34a et étant soumis à un effet de freinage par frottement contre les côtés de celles-ci.
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Tous les renfoncements 44 ont leurs fonds approximatiNativement'sur un cercle dont le centre se trouve sur une ligne horizontale passant par le centre de gravité des organes mobiles de la fenêtre, dans la forme de réalisation représentée, au point 46. Lorsqu'on continue la rotation, le ronfoncement 45 vient en prise avec la broche 37 et le centre de gravité 46 est abaissé suivant un trajet arqué vers la droite à la fig. 4.
La forme de réalisation représentée aux fig. 6 et 7 diffère sous certains rapports de celle décrite ci-dessus.
Ainsi, dans ce cas, l'organe 42 n'est pas en forme de coin mais est plan et le châssis de fenêtre est porté par la broohe 41 reposant sur le bord supérieur de la plaque 34, ce bord pouvant être reotiligne ou ondulé. Par conséquent, la broche 35 et le renfoncement 43 de la forme de réalisation des fig. 4 et 5 deviennent inutiles. Sous d'autres rapports, la construction et le fonctionnement sont analogues à ceux de la forme de réalisation décrite ci-dessus et les mêmes chiffres de référence sont employés au dessin. La plaque 31 n'est pas nécessaire vu que dans ce cas, la mobilité longitudinalement à la broche 41 peut être effectuée par déplacement de l'organe 42 entre les parties de l'unité I en forme d'U, comme cela résulte clairement de la fig. 7.
En vue d'empêcher que l'organe 42 soit tourné jusque dans une position erronnée par rapport aux broches 36, lors de la rotation du châssis de fenêtre à partir de la position extrême de droite (non représentée à la fig. 6 en sens inverse de celui des aiguilles d'une montre, une broche 47, est montée dans une position telle qu'elle coopère avec une partie saillante 48 de l'organe 42. Un couvercle 49, monté de façon à basculer autour de son bord supérieur, couvre l'ouverture de l'unité I du,côté interne du chambranle.
Les fig. 8 et 9 montrent une forme de réalisation de
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l'invention dans laquelle le moyen de freinage comprend un frein à bande.
L'unité I fixée au chambranle 2 est repliée de telle manière qu'elle forme deux rebords tournés vers le châssis de fenêtre 1, savoir : un rebord supérieur 60 et un rebord inférieur 61, ce dernier étant pourvu sur son bord supérieur d'un certain nombre de dents 62.
Au châssis de fenêtre 1 on a relié une broche qui comprend une partie plus mince 64 et une autre partie 65 ayant une forme qui n'est pas ronde. Sur la partie 65 on a monté un organe comprenant une roue ronde 70 et un anneau denté 66 fixé à la roue 70 et disposé de façon à coopérer avec les dents 62.
La roue 70 est entourée d'une bande de frein 67 dont les extrémités sont maintenues ensemble par une vis 68.
La bande de frein 67 est portée par une broche 69 attachée à l'unité I et au rebord 60 et le frein est rendu capable de basculer autour de la broche 69.
Dans la position fermée de la fenêtre, la broche 64,65 occupe la position représentée à la fig.8. Lorsquton ouvre la fenêtre, la broche 64,65 est mise en rotation dans le sens des aiguilles d'une montre (fig. 8) et en même temps est obligée de rouler sur le trajet denté 62 vers la droite à la fig. 8. Pendant ce mouvement, la bande de frein 67 bascule sur la broche 69. La rotation de la broche 65 et de l'organe 67, 70 monté sur celle-ci est combattue par la bande de frein 67 plus ou moins fortement, sous la dépendance du degré de serrage de la vis 68.
Dans la forme de réalisation représentée, la mobilité du châssis de fenêtre par rapport au chambranle dans la direction de l'axe de rotation est effectuée par le fait que la broche 64, 65 est déplaçable dans l'organe 66, 70, comme le montre la fig. 9.
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Des variantes des formes de réalisation décrites cidessus sont possibles dans le cadre de la présente invention.