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Couverture pour toitures de bâtiments, wagons et autres
La présente invention a pour objet une couverture rigoureusement étanohe pour toitures de bâtiments, wagons et autres, remarquable notamment en ce qu'elle comporte des éléments imperméables de couverture dont les bords reposent sur les faces internes et supérieures des ailes de supports de section en forme de T renversé, des couvre- joints, constitués par des bandes imperméables, chevauchant l'âme desdits supports en forme de T renversé et étant repliés longitudinalement de manière à venir recouvrir les bords des éléments de couverture, auxquels ils sont réunis, d'une manière étanohe, par collage, soudure, etc.. tout en permettant les dilatations.
Au dessin annexé, donné uniquement à titre d'exemple: la fig.1 est une coupe partielle transversale d'une couverture selon l'invention; la fig.2 est une coupe d'une variante de support de
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couvre-joint; les figs 3 à 5 sont des coupes d'autres variantes de couverture selon l'invention.
Solvant les exemples d'exécution représentés,sur la surface 1 formant support et dont la nature peut être quelconqie (bois, béton, ciment, etc..) sont appliquées à plat les feuilles ou plaques 2 formant les éléments imperméables de la couverture.
Les bords longitudinaux 3 de ces éléments 8 c'est-à- dire les bords disposés dans le sens de la ligne de plus grande pente de la toiture, reposent, à plat, sur les faces internes et supérieures de profilés métalliques 4: formant supports de couvre-joints et ayant ttne section transversale en forme de T renversé ou analogie.
L'âme de chaque profilé 4 est chevauchée par une bande d'étanchéité 5 dont les bords longitudinaux 6 sont rabattus sur les bords longitudinaux 3 des éléments 2, auxquels ils sont reliés,d'une manière étanche, par collage, soudure ou autrement tout en permettant les dilatations.
Les éléments 2 de couverture peuvent être d'une nature quelconque; ils peuvent par exemple être constitués par des feuilles de métal (cuivre, plomb, aluminium, zinc, etc.. ) des plaques en ciment armé ou non de fibres ou autres produits convenables, des feuilles de feutre asphalté, de carton bitumé, des membranes de bitume, des feuilles d'asphalte, bitume, carton, etc.. renforcées par une mince feuille de métal ou recouvertes d'une couche de peinture métallique ou autre dépôt analogue,etc..
Chaque profilé 4 peut être constitué (figs 1,2 et 5) par une bande métallique en zinc, laiton, cuivre, tôle,etc.
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repliée dans le sens longitudinal. Ce profilé 4 peut être fixé au support 1 à l'aide de dons 7 (fig.1), via, agrafes, etc.. Ces moyens de fixation peuvent on non traverser en même temps le bord 3 de l'élément 2 de couverture correspondant, sous la réserve de permettre les dilata- tions.
Le support 4 de couvre-joint peut encore être cons- titué par un véritable fer T : soit à ailes d'épaisseur constante (fig.3) ce qui nécessitera de préférence l'emploi de deux tasseaux 8, longitudinaux, de raccordement à la surface 1 de manière à éviter un pli accentué de chaque élément 2 de couverture, soit à ailes en biseau (fig. 4) ce qui permet la suppression des tasseaux de l'exemple précédent.
Le couvre-joint imperméable 5 peut être une bande de métal (cuivre, plomb, aluminium, zinc,, etc... ) collée à chaud à l'aide de bitume sur le profilé 4 et sur les bords 3 des élément* 2.
Dans le cas d'éléments 2 partiellement ou totalement métalliques, les bandes 5 peuvent elles-mêmes être entièrement métalliques et soudées longitudinalement en 9 (fig.5) sur toute leur longueur aux bords 3 des éléments 2. Dans ce cas, un système courant d'agrafage est prévu pour évi- ter tout glissement de l'ensemble sur le support 4 tout en permettant la dilatation.
Les bandes 5 de recouvrement peuvent encore être en feutre asphalté ou en bitume armé, l'armature étant soit du feutre, soit de la toile, soit du métal. Le couvrejoint 5 adhère dans ce cas au support 4 en T renversé et aux éléments 2 par collage ou par soudure directe du bitume sur les parties à recouvrir.
L'invention est applicable à toutes autres toitures
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de bâtiments, aux toitures-terrasses, aux toitures (pavillons) des wagons et autres véhiculas, etc...
Elle permet de réaliser très vite et dans d'excellentes conditions une couverture rigoureusement étanche. Elle est particulièrement intéressante dans le cas d'éléments 2 en bitume, asphalte ou matières analogues auxquelles il est difficile de faire conserver un pli. On remarquera, en effet, queces éléments 2 ne sont pas pratiquement pliés, leurs bords longitudinaux étant posés à plat sur les faces internes et dirigées vers le haut des ailes des profilés 4.
Naturellement l'invention n'est nullement limitée aux modes d'exécution représentés et décrits qui n'ont été choisis qu'à titre d'exemple. Dans le cas où les éléments 2 seraient rigides, la surface d'appui 1 pourrait éventuellement être supprimée, la couverture étant alors portée par les fers 4 dont la résistance serait prévue en conséquence.
EMI4.1
BEVENDIC,ATIONS.
1 .- Couverture pour toitures de bâtiments, wagons et autres, rigoureusement étanche quelle que soit son inclinaison, caractérisée en ce qu'elle comporte des éléments imperméables de couverture dont les bords reposent sur les faces internes et supérieures des ailes de supports de section en forme de T renversé, des couvre- joints constituée par des bandes imperméables, chevauchant l'âme desdits supports.on forme de T renversé et étant repliés longitudinalement de manière à venir recouvrir les bords des éléments de couverture, auxquels ils sont réunis, d'une manière étanche, par collage, soudure, etc..
**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.