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MEMOIRE DESCRIPTIF déposé à l'appui d'une demande de B R E V E T D' I N V E N T I O N " Dispositif anti-vol pour bicyclettes et véhicules similaires ".
La présente invention a pour objet un dispositif protégeant d'une façon efficace les bicyclettes et similaires contre le vol. Il est un fait que, dans les derniers temps, les vols de bicyclettes et moyens de transport analogues, comme par exemple les motos, se succèdent d'une façon inquiétante, et plusieurs constructeurs ont déjà envisagé des dispositifs destinés à protéger ces véhicules contre le vol.
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Ces appareils, qui sont généralement construits de telle façon qu'ils comprennent,en substanoe,un élément mobile, soit une barette en acier ou parfois une simple chaîne, glissé entre les rayons et bloquant ainsi une des roues de la bicyolette, présentent l'inconvénient que, lors d'une tentative de vol, la roue peut être fortement endommagée. En effet, le voleur, qui est obligé d'accomplir son méfait avec une vitesse assez considérable, afin de rendre toute poursuite infructueuse, saute généralement sur la bicyclette sans regarder si une des roues est bloquée, ce qui a pour effet qu'au premier ooup de pédale, plusieurs rayons se cassent.
Le vol de la bicyclette sera ainsi évité, mais seulement au prix d'un sacrifice assez élevé de la part du propriétaire, qui se voit obligé, pour remettre son véhicule à nouveau en état de marche, de procéder à des réparations, dans certains cas, assez coûteuses.
La présente invention, a pour but de réaliser un dispositif anti-vol dont l'efficacité est certaine, sans cependant nécessiter le bloquage des roues, par le fait que l'appareil en question est incorporé dans la construction du porte-bagage% et n'entraîne donc que des organes solides et de configuration très simple.
Dans cette intention,le pied support amovible et rabattable, qui fait partie de la plupart des porte-bagages qu'on trouve actuellement sur le marché, est muni d'une perforation, coïncidente, dans la position rabattue du pied, avec une perforation similaire, pourvue dans les parties fixes du portebagages; une simple baratte, constituée,par exemple,par le pêne d'un cadenas, permet le verrouillage des deux parties et il est évident qu'il est impossible de rouler sur une bicyolette se trouvant sur son support.
Une forme de réalisation de l'invention sera décrite ciaprès avec référence aux dessins annexés.
La figure 1 représente une vue en perspeotive sur les
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parties du porte-bagages, modifiées dans le but de réaliser le dispositif anti-vol, le pied rabattable étant dans sa position rabattue.
La figure 2 donne également une vue en perspective sur le dispositif selon l'invention, mais cette fois ci avec le pied support partiellement relevé, et démontrant la construction des éléments constitutifs.
On sait que les porte-bagages, pour bicyclettes et véhioules similaires, sont constituées généralement d'un plateau en tubes d'acier, servant de support proprement dit pour les bagages, et attachée d'une part, directement à la fourche arrière du cadre, au moyen de griffes ou dispositifs semblables, et, d'autre part,aux extrémités du moyeu de la roue arrière, à 1' intermédiaire des montants ou tringles munis des perforations nécessaires; les porte-bagages de ce modèle comportent dans la plupart des cas un pied rabattable, servant de support pour la bicyclette, et qui est composé de deux montants et une traverse, et pivote autour d'un axe généralement situé près de ltaxe du moyeu arrière.
Dans la forme de réalisation présente de l'invention, les montants !,reliant le plateau du porte-bagages aux extrémités de l'axe du moyeu de la roue arrière, sont munis, à leurs extrémités, de plaques ou pattes 2 et 3, solidarisées avec les montants par soudure électrique ou autogène.
La plaquette 3 est construite comme les modèles usuels de ce genre d'appareils, tandis que la plaquette 2 est allongée,, et munie d'une ouverture 4; sur ces plaquettes sont pivotés, à l'intervention des bouts d'axe 5 et 6, les montants 7 et 8 du pied rabattable du porte-bagages Le montant 8, pivotant en 6, ne diffère pas des modèles courants, tandis que le montant '7 est muni d'une patte 9, dans laquelle est aménagée une ouverture 10, coïncidente, quand le pied support est complètement rabattu aveo l'ouverture 4, aménagée dans la plaquette 2.
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Il est évident quefdans la position rabattue du pied support,un verrouillage efficace des deux éléments peut être obtenu en engageant dans les perforations 4 et 10 un dispositif de verrouillage quelconque, par exemple la barette d'un cadenas; en adaptant les dimensions de l'élément verrouillant et ,par conséquent,le diamètre des perforations 4 et 10¯aux efforts brutaux éventuels de cisaillement, on peut obtenir l'immobilisation assurée du pied support dans sa position rabattue, et de ce fait,une protection efficace contre toute tentative de vol.
REVENDICATIONS.
1.) Dispositif anti-vol appliqué aux porte-bagages des bicyclettes et véhicules similaires, caractérisé par le fait que le pied support rabattable du porte-bagages est muni d'une perforation, coïncidente, dans la position rabattue du pied, avec une perforation de même dimension, aménagée dans la partie fixe du porte-bagages, ce qui permet le verrouillage de ces deux éléments et l'immobilisation du pied support dans la position rabattue.