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"BAGUE DE FREINAGE METALLIQUE POUR PIECES ACCOUPLEES L'UNE
A L'AUTRE PAR EILETAGE".
Le présent brevet a pour obj et une bague de freinage métal- lique pour pièces accouplées l'une à l'autre par filetage,la dite bague étant interposée entre les dites pièces,de manière à ce qu'elle se trouve engagée entre les faces périphériques intérieure d'une des pièces et extérieure de l'autre pièce;
La présente invention prévoit une bague métallique ouver- te ,oaraotérisée en ce que sa section transversale présente une hauteur faible par rapport à sa longueur,par exemple comme celle d'une lape ou analogue et en ce que son profil en long,affecte la forme ou l'allure polygonale ou ondulée ,de manière que l'une des pièces est tangente aux sommets extérieurs du polygone ou de l'ondulation de la bague et l'autre,tangente aux faces in- térieures des côtés du polygone ou aux sommets intérieurs de l'ondulation dans le cas d'emploi pour la bague de ce mode de profil en long:
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La bague de freinage métallique sera de préférence logée dans une gorge ou rainure circulaire de l'une des pièces à accou- pler quoique toutefois cette condition ne soit pas indispensable.
Le freinage pourra être constant, ou progressif ou les deux , successivement suivant les applications envisagées . La résistan- ce ordinaire provoquée par le vissage des pièces l'une par rap- port à l'autre s'ajoutera ainsi à l'effort de freinage envisagé qui empêche par exemple les pièces apcouplées de se dévisser lors des trépidations ou de chocs et en outre de compenser ou de remédier au jeu qui peut se produire entre les pièces accouplées par suite de l'usure des filets de vis;
Afin de mieux faire ressortir l'exposé ci-dessus les dessins annexés représentent à titre explicatif et non limitatif un mode d'exécution de l'objet de l'invention ,ainsi que des vues de dé- tails de modalités constructives ou d'exécution.
A cet effet la fig.I représente une vue aveo coupes par- tielles de deux pièces accouplées l'une à l'autre par filetage entre lesquelles est disposée la bague de freinage métallique exécutée conformément à l'objet de l'invention.
La fig.2 représente une vue en plan de la bague de freinage de la fig.I de forme polygonale.
La fig.3 représente à titre d'exemples des formes d'exécu- tion de sections transversales de bagues,
Les fig. 4 et 5 représentent en élévation des coupes partiel- les d'extrémités de pièces façonnées pour répondre au but envisagé conformément au présent brevet.
La fig.6 représente une vue en plan d'une bague de forme on- dulée ou sinusoïdale.
La fig.7 une coupe partielle dans une variante d'exécution de la fig.I.
En se reportant aux figures I et 2, un des corps est re- présenté par 1, le second par 2 et 3 le filetage accouplant les deux pièces 1 et 2 l'une à l'autre. La pièce 1 comporte une rai- nure circulaire ou gorge 4 et la pièce 2 un prolongement 8 dent la périphérie intérieure 7 est dans la fig.I représentée par une par-
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tie cylindrique 7, Dans la fig.4 la périphérie intérieure 7' est oônique et dans la fig.5 la partie intérieure comporte une partie cylindrique 7 et une partie cônique 710 .Dans les fig.I, 4, 5, l'ex- trémité de la pièce 8 possède un chanfrein 9 propre à son enga- gement,sur la bague de freinage métallique 5.
La bague métallique ouverte 5 représentée à la fig.2 dans une modalité constructi@e est de forme polygonale oomportant en
6 des sommets destinés à venir en contact avec la surface de la pé- riphérie intérieure de la pièce 3 et en 8 des zones de contact aveo la périphérie, cylindrique de la pièce 1,en l'espèce le fond de la gorge 4,pratiquée dans la pièce 1,
Dans l'exemple représenté aux fig.I et 2,la pièce 2 en s'enga- gageant par le filetage 3 sur la pièce 1, aborde par son ohanfrein
9 la bague 5 et l'oblige à se resserrer c'est à dire ses extrémités 10 et 11 à se rapprocher:
Il s'ensuit que les sommets
6 exeroent une pression sur la périphérie intérieure 7 de la pièce 2 et conséquemment provoquent un effet de freinage,tandis que les faces intérieures 8 de la dite bague 5,pressent sur le fond de la gorge ou rainure circulaire 4.
Dans l'exemple des fig.1 et 2 ,la face intérieure 7 étant cylindrique, l'intensité du freinage est constante et contri- buera quelle que soient les positions des piéces 1 et 2 l'une par rapport à l'autre, à empêcher leur desserrage lors des chocs,.. ou trépidations des pièces 1 et ou 2.
On conçoit aisément que dans l'emploi d'une périphérie in- térieure conique 7"comme dans le cas de la fig.4 que l'inten- sité du freinage provoquée par la bague,5 augmentera suivant le degré d'engagement des pièces I et 2 l'une par rapport à l'autre;
Dans le cas d'emploi d'une périphérie intérieure pour la- pièce 2, voir fig.5, d'abord cylindrique 7,puis conique 7' on réalisera un freinage d'abord constant ensuite progre ssif. Ces effets de freinage sont comme cela se conçoit aisément obtenus par, l'élasticité de la bague,5, dont les extrémités 10 et 11 se rapprochent lors de l'engagement de la pièce 1 par rapport à la pièce 2 ou réciproquement.
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Dans la fig.3 on a représenté des sections transversales que l'on peut employer pour la bague 5 dans différents modes d'exécution,mais il va de soi que d'autres sections peuvent être envi sa. gé es,
Dans la fig.6 on a représenté une bague de freinage présen- tant non plus une forme polygonale, comme dans la fig.2, mais une forme ondulée ou sinusoïdale .On remarquera dans cette figure les sommets extérieurs 6 venant en contact avec la péri- phérie intérieure d'une pièce telle que 2 et les sommets inté- rieurs 8 venant en contant avec la périphérie du fond d'une gorge ménagée dans une pièce telle que 1.
Dans la fig .7 on a représenté une coupe partielle en élé- vation dans une variante construotive de la fig.I en oe sens que la gorge ou rainure 4 destinée à loger la 'bague 5 est pratiquée sur la .pièce 2 à la place de l'être sur la pièce 7; comme dans le cas de la fig.I.
La bague de freinage métallique ouverte envisagée au présent brevet pourra se construire en toutes dimensions,matières et sections appropriées au but envisagé.
REVENDI CATIONS