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Mémoire descriptif à l'appui de la demande de brevet pour : "SUPPORT POUR VELOS,TANDEMS ET ANALOGUES ".
Le présent brevet a pour objet un support pour vélos,tandems ou analogues, monté à demeure sur ces derniers et permettant de les maintenir en équilibre qu'ils soient abandonnés ou privés soit de la roue avant soit de' la roue arrière. En outre, le'dit support peut comporter un dispositif de verrouillage avec serrure et clef ,oe qui permet de constituer un support anti-vol,du fait que tout mouvement de déclenchement du support est alors rendu impossible pour un vélo ou analogue posé sur son support verrouil- lé.
Le support envisagé avec ou sans verrouillage se place et se fixe entre le braquet et la roue arrière d'un vélo ou analogue.
Le support comporte une pièce.creuse en forme de tube fixée à son extrémité supérieure aux branches du cadre s'étendant du braquet à l'axe de la roue arrière,par boulon,plaque de serrage ou:.cavalier et écrou approprié.
A l'intérieur de cette pièce creuse et dans sa partie supé-
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rieure est logé une pièce également creuse coiffant la tête du boulon de serrage et servant d'appui à l'extrémité d'un ressort comprimé dont l'autre extrémité est engagée sur une butée mobile dont la partie inférieure affecte la forme d'un V dont les faces convergentes sont destinées à venir en contact avec les faces convergentes de l'extrémité supérieure, également en forme de V, d'un pied articulé sur un axe transversal du support creux dont le bord inférieur libre est coupé en biseau sous un angle approprié demanière à permettre un déplacement angulaire du i)ied articulé se terminant en forme de fourche,
en deux positions extrêmes suivant lesquelles le support est en service ou de non utilisation.
Afin de mieux faire ressortir l'exposé ci-dessus les dessins annexés représentent 8, titre explicatif et non limitatif un mode de réalisation de l'objet de l'invention.
A cet effet la fig.I représente une vue en élévation de côté avec partie en coupe verticale du support envi sage,la nartie en traits pleins du pied en forme de fourche, montrant l'appareil en position de travail,et la partie en traits noi.ntillés montrant l'appareil hors d'utilisation,c'est à dire le pied en forme de fourche relevé et le vélo ou analogue supposé en marche.
La fig. 2 représente une vue de profil du support .
La fig.3 représente à plusgrande échelle l'extrémité du pied en forme de fourche en contact avecla butée mobile sur laouelle agit l'extrémité du ressort de compression.
En se reportant aux figures ci-dessus,le support proprement dit se compose d'une pièce creuse de forme appropriée par exemple en forme de tube 1 fixée,entre le braquet 12 et la, roue arrière 11, aux tubes 10 du cadre. A cet effet le tube 1 est à sa partie supérieure -nourvu d'une plaque 18 en dos d'âne prenant appui sur la face inférieure des tubes entre les tubes 10, au travers de laquelle passe un boulon 7 qui traverse une autre plaque ou cavalier 9 et sur l'extrémité duquel boulon 7,s'engage un écrou de serrage approprié 8.
La tête du boulon 7 est à l'intérieur du tube 1 coiffée
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par une butée fixe 6 qui est de préférence creuse pour permettre le passage d'une tige de frein. Dans ce cas le tube 1 estégalement pourvu à cet endroit d'une perforation correspondant avec le passage ménagé dans la butée fixe 6 sur la face inférieure de laquelle s'appuie une des extrémités d'un ressort de compressions, logé également dans le' tube 1 et dont l'autre extrémité s'appuie sur une butée mobile .4 dont la partie inférieure est façonnée en forme de V de façon à présenter deux faces convergentes.
Sur le tube 1 est disposé un axe 3 sur lequel peut pivoter l'extrémité supérieure du pied proprement dit 2 dont la partie inférieure se présente sous la forme d'une fourche dont les ex- trémités de ses branches 2' et 2" sont destinées lors de l'utilisation du support, à prendre contact avec le sol.
L'extrémité supérieure du pied 2 possède une tête 14 également en forme de V ou de came dont les faces convergentes 14' et 14" voir fig.3 viennent respectivement en contact avec les faces 16 et 15 de labutée mobile 4 suivant que l'appareil est en service ou non.
L'extrémité inférieure du tube 1, voir fig. 3 est coupée en biseau suivant la coupe 17 , de manière que les bor@s 17' et 17" forment butée au tube 2 suivant que ce dernier forme avec l'axe vertical soit l'angle [alpha](position de travail) soit l'angle ss po- sition de non utilisation.
Le fonctionnement s'opère comme suit.
Pour placer un vélo sur son support tel que 1, l'opérateur (le cycliste) soulève le vélo par la selle, et d'une légère poussée du pied abaisse le pied.fourche 2 du support 1 dans la position formant l'angle 0( par rapport à la verticale. Dans ce mouvement le pied fourche 2 lors de son déplacement angulaire autour de son axe 3, a soulevé par sa tête 14 en forme de came la butée mobile 4 en forme de V qui elle-même a comprimé le ressort sous tension 5. Cette opération se fait très simplement et ne donne plus à l'opérateur (cycliste) l'obligation de se baisser, pour mettre son vélo, enéquilibre sur son pied.
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Le pied 2 supportant la bicyclette ou analogue se présente alors cornue figure à la fig.1 et forme l'angle @ avec la ver- ticale. Le support est alors en position de travail et la roue d'avant du vélo est soulevée du sol. Le vélo repose sur le sol par trois points constitués par la roue arrière 11 et les extraites des branches 2' et 2" du pied 2. On remarquera que dans cette position les faces 14 du pied 2 et 15 de la butée mobile 4 sont venues en contact, tandis que le pied 2 bute en 17' sur le tube 1.
Si l'on désire faire usage du vélo,l'opération est plus sim- p@e encore car il ne s'agit que ,le faire le mouvement contraire c'est dire pour l'opérateur(cycliste) de partir avec son vélo lorsque celui-ci est posé sur son pied 1. Il suffit en effet à l'opérateur (cycliste) de pousser en avant le vélo qui oscille sur les extrémités des branches 2' et 2" et dès que les deux roues avantet arrière touchent le sol, le pied fourche 1 rétrograde en décrivant une trajectoire de bas en haut vers la roue arrière du vélo,ce qui lui fera occuper la. position en traits pointillés des fig. 1 et 3 en formant l'angle ss.
Cette manoeu- vre aura nrovoqué le soulèvement de la butée mobile 4 en comprimant le ressort 5 et amène en contact les faces 14' de la. tête 14 du pied 2, avec la face 16 de la butée mobile 4 en Même temps que la pression du ressort 5 maintiendra le pied en contact avec le bord 17" du tube 1. Le pied 3. est ainsi rejeté en arrière et ne gênera en rien l'usage de la bicyclette ou analogue.
Si l'on veut immobiliser le vélo on procédera à une manoeuvre en sens inverse de manière que le pied reprenne la position faisant l'angle' '=\ avec la verticale.
Comme signalé une serrure 13 avec clef (le poche peut être agencée sur le tube 1 pour bloquer la butée mobile 4,et ainsi empêcher le pivotement du pied 2, lorsqu'il forme le support du vélo ou analogue. On obtient ainsi un support anti-vol .
Le support 1 est fixé au cadre avantageusement entre le braquet et la roue arrière à l'effet d'obtenir que -la verticale passant par le centre de gravité du vélo ou analogue tombe dans la
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base de sustentation formée par une des roues et les extrémités des branches 2' et 2" du support 3. quelle que soit les valeurs des angles [alpha] et /- adoptées.
Le mécanisme de iiappareil ainsi conçu est à l'abri des poussières et des boues et comme indiqué il se manoeuvre aisément au pied pour sa mise en service et dans le cas contraire il suffit de pousser le vélo vers l'avant pour obtenir automatiquement le relevage dupied fourche 2.
Il est à remarquer que le vélo mis sur son support la roue avant est soulevée du sol et conséquemment on peut aisément traiail 1er à celle-ci. Si on désire enlever la roue arrière pour des motifs quelconques on peut après avoir relever le pied fourche 2 laisser le vélo reposer sur la roue avant et les extrémités des .branches 2 et 2' du pied fourche 2 formant l'angle ss avec la verticale.
De ce qui précède on peut déduire facilement tous les avantages pratiques que présente un support de l'espèce envisagée.
Le dit support fourche pourra se construire en toutes matiè- : res appropriées avec des angles [alpha] et /- voulus, ceux-ci dépendant de l'angle de coupe du biseau 17 par rapport à l'a.xe longitudinal du support 1 et évidemment comporter des modalités constructives autres que celles représentées à titre explicatif sans que pour cela on s'écarte du cadre du domaine du présent brevet couvant se caractériser - par ce qui suit:
REVENDICATIONS
1) Support pour vélos,tandems et analogues,caractérisé en ce que, en vue d'obtenir la stabilité du vélo,tandem ou analogue avec la roue d'avant ou d'arrière comme troisième point d'appui, le support proprement dit est fixé aux tubes du cadre du vélo ou analogue entre le braquet et la roue arrière.
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