BE430276A - - Google Patents

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BE430276A
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    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E02HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
    • E02DFOUNDATIONS; EXCAVATIONS; EMBANKMENTS; UNDERGROUND OR UNDERWATER STRUCTURES
    • E02D5/00Bulkheads, piles, or other structural elements specially adapted to foundation engineering
    • E02D5/22Piles
    • E02D5/54Piles with prefabricated supports or anchoring parts; Anchoring piles
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E02HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
    • E02DFOUNDATIONS; EXCAVATIONS; EMBANKMENTS; UNDERGROUND OR UNDERWATER STRUCTURES
    • E02D5/00Bulkheads, piles, or other structural elements specially adapted to foundation engineering
    • E02D5/72Pile shoes

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • General Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Mining & Mineral Resources (AREA)
  • Paleontology (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Piles And Underground Anchors (AREA)

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  " Procédé d'ancrage de pilots, pieux ou éléments analogues ". 



   L'invention oonoerne un procédé d'anorage de pilots, pieux ou éléments analogues,, dont la résistance de la pointe peut être augmentée par des élargissements latéraux . 



   On connaît déjà des procédés de ce genre. Ainsi, on a proposé des constructions dans lesquelles des ailettes sail- lantes fixes ou des élargissements cylindriques fixes sont disposés à la pointe du pieu. 



   Ces pieux ont toutefois l'inconvénient que le hiage ou enfoncement nécessite une force considérablement plus gran- de que pour les pilots ordinaires. Quand dans un pilotis de nombreux pilots doivent être hiés, cet inconvénient devient encore plus sensible par suite de la compression latérale du sol. Le sol est aussi repoussé à distanoe de la tige du pieu, de sorte que la résistance d'adhérence agissant le long de l'enveloppe de celui-ci est supprimée. 



   L'invention vise à supprimer ces inconvénients et à pro- ourer un procédé par lequel le pieu peut être enfoncé sans application de force spéciale . 



   La résistance de l'enveloppe du pieu peut aussi être 

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 conservée, cependant qu'une grande résistancede la pointe peut être obtenue. 



   Suivant l'invention ce but est atteint par le fait que le pied des pieux est pourvu de plaques d'appui pouvant pivoter vers l'extérieur, qui peuvent être rabattues vers l'extérieur à la profondeur voulue. 



   Le rabattement des plaques d'appui vers l'extérieur peut se faire en amenant celles-ci à l'extérieur de la surface d'enveloppe du pieu au moyen d'un ressort à désaccoupler.L'a- menée des plaques d'appui vers l'extérieur peut alors être achevé en enfonçant le pieu après cela. En particulier dans le cas de pieux creux, enfoncés par pulsations, il peut être conseillé d'amener les plaques d'appui à l'extérieur de la surface d'enveloppe en même   tempsqu'on   remplit le pieu au moyen de béton ou de ciment sous pression. 



   De préférence le procédé est ainsi mis en oeuvre que les plaques d'appui sont amenées sous à l'extérieur de la surface d'enveloppe du pieu au moyen d'un agent ne durcissant sous pression pas/ qui agit derrière ou sous les plaques. Comme agent sous pression on peut employer à cette fin de l'air comprimé,qui peut être fourni par une installation de compresseur. Il est également possible, par exemple pour obtenir une pression plus élevée, d'employer comme agent sous pression de l'eau ou un autre liquide ne   dutcissant   pas. Si la résistance laté- rale offerte à l'amenée des plaques d'appui vers l'extérieur est grande, il est à conseiller de faire dégager l'agent sous pression par une explosion. Cette explosion peut être produite à l'aide d'explosif ou encore au moyen de gaz ou de mélange de gaz détonants.

   Comme il peut être possible que les plaques d'appui ne rencontrent pas toutes une résistance aussi grande, des explosions séparées peuvent être produites derriè- re ou sous chacune des plaques   d'appuiµ   de façon que des obsta- cles locaux comme, par exemple, de grosses pierres ou des obsta- cles analogues ne puissent exercer aucune influence défavora- 

 <Desc/Clms Page number 3> 

 ble sur le rabattement des plaques vers l'extérieur. 



   L'invention concerne aussi des pilots, pieux ou éléments analogues, qui doivent être employés pour l'application des procédés décrits ci-dessus. Les pieux   peuventn   outre suivant l'invention être pourvus d'une ou plusieurs conduites débou- chant derrière ou sous les plaques pour l'amenée d'un agent ne durcissant pas sous pression ou pour   la-4-production   d'une ou plusieurs explosions. De préférence, de l'explosif ou un certain nombre de chambres ou espaces contenant des gaz ou des mélanges de gaz détonants sont placés derrière ou sous les plaques d'appui. 



   L'invention est aussi relative à un dispositif pour la fixation des plaques d'appui au pied d'un pilot, pieu ou élé- ment analogue de façon telle qu'elles puissent pivoter vers l'extérieur. Ce dispositif consiste de préférence en un anneau ou manchon polygonal dont le diamètre extérieur est à peu près égal au diamètre extérieur du pied du pieu et auquel les plaques d'appui sont fixées en retrait par des   charnières.Ces   plaques d'appui peuvent être pourvues extérieurement de bu- tées ou nez qui butent contre le manchon quand les surfaces d'appui ont pivoté vers l'extérieur.

   Afin de maintenir les   plaques d'appui   pendant le hiage dans la position rabattue vers le bas, les butées ou nez sont exécutées de façon telle qu'ils décroissent graduellement en hauteur vers l'extrémité des pla- ques   d'appui.   



   Pour éviter le rabattement prématuré vers l'extérieur, les plaques d'appui peuvent aussi être fixées au moyen de bou- lons, rivets ou de moyens de fixation analogues oomprenant une partie affaiblie. Lors d'une explosion ces boulons   sant   bri- sés,de sorte que les plaques peuvent pivoter vers l'extérieur. 



   Si le pieu, qui est presque à la profondeur voulue, est encore enfoncé un peu plus, les plaques d'appui sont mues complètement vers l'extérieur par la résistance du sol et donnent au pieu une grande force portante à la pointe. 

 <Desc/Clms Page number 4> 

 



   L'invention va maintenant être expliquée au moyen du dessin, qui représente une forme d'exécution pour le fonction- nement par explosions. 



   Au dessin : la fig. 1 est une vue de coté d'une partie d'un pilot en béton suivant l'invention, après coupe longitudinale partiel- le. la fig. 2 est en partie une coupe transversale suivant la ligne II de la fig. 1 et en partie une vue de dessus du pieu, dont les plaques d'appui sont représentées après leur pivotement vers l'extérieur et la fig. 3 représente une variante du raccordement infé- rieur des plaques d'appui. 



   1 désigne le pieu, qui est pourvu d'un collet ou manchon métallique 3 près de la pointe 2. Des plaques d'appui 4 sont fixées à ce collet au moyen de pivots 5 de façon à pouvoir pivoter vers l'extérieur. Du c8té extérieur ces plaques por- tent des nez chanfreinés 6, qui dans la poisition rabattue vers l'extérieur reposent contre le collet 3. des 
Du o8té intérieur des plaques sont disposées/bottes 7 en matière élastique, dont le   coté   extérieur est pourvu d'un revêtement d'asphalte 8 et dont le côté avant ouvert est fer- mé par une couche de caoutchouc 9. Sous les boîtes se trouve un crampon 10, qui peut être fixé à la plaque au moyen d'un bouton 11. Autour de la boite se trouve encore un étrier ou pince   12,   qui peut   être   également être fixé au moyen de petits boulons 13. 



   Après que l'explosif 14 a été placé dans l'espace 15 des bottes 7, celles-ci sont introduites par leur extrémité antérieure dans l'ouverture 16 ménagée dans les plaques 4 et sont ensuite fixées à l'aide des étriers 12 et des petits boulons 13. Afin de pouvoir maintenir les plaques à leur place et d'enfermer l'explosif , les crampons 10 sont fixés par les boulons 11. 

 <Desc/Clms Page number 5> 

 



   De cette façon les bottes sont protégées contre tout déplacement lors de la fabrication du pieu. 



   A travers une des parois latérales des bottes, des fils électriques d'allumage 17 sont conduits vers l'extérieur jusqu'au-dessus du pieu. 



   Lorsque le pieu est enfoncé profondément, on fait ex- ploser électriquement le contenu des boites. 



   Il en résulte que les têtes des boulons 11 et 13 qui sont fabriquées en matière douce sont arrachées et les pla- ques à charnières 4 s'ouvrent. Si la résistance latérale offerte à ce mouvement par le sol ou par une autre raison est grande, les plaques peuvent rester dans une position incli- née. En enfonçant alors légèrement, on les rabat ensuite com-   plètement   de sorte que les nez 6 viennent reposer contre le collet 3 et leur face inférieure vient porter sur le sol. 



  La force portante de la pointe du pieu est alors considéra- blement augmentée, tandis que la résistance d'adhérence peut aussi contribuer à porter la charge. 



   Les plaques d'appui peuvent aussi, suivant la   f ig.   3, être pourvues d'un chanfrein ou nez 18 dirigé vers le bas, qui vient reposer derrière un nez de béton 19, ce qui a pour effet de fixer les plaques. 



   Lors du rabattement des plaques vers l'extérieur, ce nez de béton éclatera et libèrera les plaques. 



   Dans certaines circonstances il peut être à recommander pour faciliter le montage des plaques d'appui, d'omettre une, deux ou plusieurs plaques placées à l'opposé les unes des autres . 



   De préférence on emploie desexplosifs qui résistent aux chocs se produisant pendant le hiage. 

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims (1)

  1. REVENDICATIONS 1. Procédé d'anorage de pilots, pieux et éléments analo- gues. dont la résistance de la pointe peut être augmentée par des élargissements latéraux, caractérisé en ce que le <Desc/Clms Page number 6> pied des pieux est pourvu de plaques d'appui pivotantes pou- vant être rabattues vers l'extérieur, à la profondeur voulue.
    2. Procédé suivant la revendication 1,caractérisé en ce que les plaques d'appui peuvent être amenées à l'extérieur de la surface de l'enveloppe du pieu au moyen d'un ressort pouvant être désaccouplé.
    3. Procédé suivant la revendication 1,caractérisé en ce que les plaques d'appui sont amenées à l'extérieur de la sur- face d'enveloppe du pieu au moyen de béton ou de ciment sous pression.
    4. Procédé suivant la revendication 1,caractérisé en ce que les plaques d'appui sont amenées à l'extérieur de la sur- face d'enveloppe du pieu au moyen d'un agent non durcissant sous pression agissant sur elles par derrière ou par en- dessous .
    5. Procédé suivant la revendication 4,caractérisé en ce que, comme agent sous pression, on emploie de l'air comprimé.
    6. Procédé suivant la revendication 4,caractérisé en ce que, comme agent sous pression, on emploie de l'eau ou un autre liquide non durcissant.
    7. Procédé suivant la revendication 4,caractérisé en ce que l'agent sous pression est formé ou dégagé par une explo- sion.
    8. Procédé suivant la revendication 7, caractérisé en ce que l'explosion est produite à l'aide d'un explosif.
    9. Procédé suivant la revendication 7,caractérisé en ce que l'explosion est produite à l'aide de gaz ou de mélanges de gaz détonants.
    10. Procédé suivant les revendications 7, 8 ou 9, carac- térisé en ce que derrière ou sous chacune des plaques d'appui des explosions séparées sont produites.
    11. Pilot, pieu ou élément analogue dont la résistance de la pointe peut être augmentée par des élargissements laté- raux, caractérisé en ce que il est pourvu , près du pied, de <Desc/Clms Page number 7> plaques d'appui qui peuvent être rabattues vers l'extérieur à la profondeur voulue.
    12. Pilot suivant la revendication 11,caractérisé en ce que les plaques d'appui peuvent être amenées à l'extérieur de la surface d'enveloppe du pilot au moyen d'un ressort pou- vant être désaccouplé.
    13. Pilot suivant la revendication 11, caractérisé en ce que les plaques d'appui peuvent être amenées à l'extérieur de la surface d'enveloppe du pilot au moyen de béton ou de ci- ment sous pression.
    14. Pilot suivant la revendication 11, caractérisé en ce qu'il est pourvu d'une ou plusieurs conduites débouchant der- rière ou sous les plaques pour l'amenée d'un agent non durcis- sant sous pression ou pour la production d'une ou plusieurs explosions.
    15. Pilot suivant les revendications 11 et/ou 14, carac- térisé en ce que la matière explosive est placée derrière ou sous les plaques d'appui .
    16. Pilot suivant les revendications 11 et/ou 14,caraoté- risé en ce que des espaces oontenant des gaz détonants ou des mélanges de gaz détonants sont disposés derrière ou sous les plaques d'appui .
    17. Pilot suivant les revendications 11 à 16, caractéri- sé en ce que les plaques d'appui sont articulées, à u n anneau ou manchon,de préférence en métal, entourant le pied du pilot.
    18. Dispositif de fixation pour la fixation de plaques 4'appui au pied d'un pilot, pieu ou élément analogue de maniè- re qu'elles puissent pivoter vers l'extérieur, oaractérisé en ce qu'il oonsiste en un anneau ou manchon de préférence polygonal dont le diamètre extérieur est à peu près égal au diamètre extérieur du pied du pieu et dont les plaques d'appui sont fixées en retrait par des charnières.
    19. Pilot suivant les revendications 11 à 16, ou disposi- <Desc/Clms Page number 8> tif de fixation suivant la revendication 18, caractérisé en ce que les plaques d'appui sont pourvues extérieurement de bu- tées ou nez, qui viennent buter contre le manchon quand les plaques ont pivoté vers l'extérieur.
    20. Dispositif suivant la revendication 19,caractérisé en ce que les butées ou nez décroissent graduellement en hauteur vers les extrémités des plaques d'appui et se termi- nent au bord inférieur des plaques d'appui ou près de ce bord.
    21. Dispositif suivant les revendications 19 ou 20,oarac- térisé en ce que, dans la position rabattue vers le bas, les plaques d'appui sont fixées à l'aide de boulons , rivets ou moyens de fixation analogues comprenant une partie affai- blie.
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