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Dispositif tendeur automatique pour segments de piston.
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L'objet de la présente Invention est un dispositif tendeur automatique pour segments de piston, notamment de mo- teurs à combustion interne.
Le fonctionnement actuel du segment de piston comporte l'inconvénient que ce segment perd sa force de ten- sion par usure de la surface de frottement. Il en résulte des pertes de gaz notables qui réduisent dans une mesure considé- rable l'effet de la force de combustion. Un autre inconvénient consiste en ce que les segments de piston se coincent par dépôt de calamine, ce qui nuit à la force de tension uniforme.
On connait déjà des dispositifs dans lesquels les segments de piston sont appliqués au moyen de chevilles soumi- ses à la tension de ressorts, mais ces dispositifs comportent l'inconvénient qu'en cas de rupture d'un ressort toute la
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retenue du segment de piston se perd, surtout du fait que ce segment de piston se compose de deux parties. On connaît aussi un dispositif dans lequel les ressorts sont disposés trop loin du centre, de sorte qu'ils sont trop fortement soumis à la chaleur et que la force des ressorts diminue de pouvoir d'expansion.
Pour supprimer ces inconvénients et pour obtenir une application uniforme de tous les segments de piston, le dispositif tendeur automatique pour segments de piston, notamment pour moteurs à combustion interne, est établi selon l'invention de manière que le ressort d'application guidé dans le dispositif tendeur écarte l'une de l'autre deux mâchoires ou joues semi-circulaires, qui sont pourvues de rainures annulaires externes pour recevoir des plaques portant les chevilles, et que le dispositif tendeur, afin de permettre un montage et un démontage faciles, se compose de parties guidées l'une dans l'autre, entre lesquelles on a monté le ressort d'application, tandis qu'on a prévu aux extrémités externes et au centre, des filetages,
le filetage prévu au centre servant à assembler et maintenir au montage et au démontage l'une à l'autre les parties guidées l'une dans l'autre.
Le dessin ci-joint représente, à titre d'exemple, une forme d'exécution de l'objet de la présente invention.
La fig.l est une coupe verticale d'un piston.
La fig.2 est une vue de dessus d'un piston en coupe, dans lequel on se sert de quatre petites joues avec cames.
Le dispositif tendeur a, qui porte le ressort tendeur b, assure la retenue et le guidage des joues c. Les joues de guidage ± comportent des rainures dans lesquelles les petites joues ou plaques d sont guidées. Les petites joues d sont pourvues d'autant de cames qu'il existe de segments de piston . Ces cames e s'étendent à travers des percées prévues
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dans la rainure annulaire de la paroi f du piston, et pressent sur la surface interne des segments de piston g. Le dispositif tendeur automatique a pour but d'augmenter l'action des segments , du fait qu'en cas d'usure et d'affaiblissement, ces segments sont toujours maintenus en tension élastique, ce qui assure une aspiration étanche. Le dispositif tendeur se compose des parties h et i.
La partie h est guidée dans la partie 1 et est vissée par le filetage k à l'une des joués c. L'autre partie i comporte .un f iletage m et est vissée dans l'autre joue c. Pour permettre le montage du dispositif tendeur, la partie h est pourvue sur la cheville de guidage d'un court filetage n sur lequel est vissée la partie i qui comporte un taraudage o. En vissant le filetage k dans la joue c et le filetage m dans l'autre joue c, le filetage n sort hors de la douille! et le ressort ± peut transmettre sa force de tension sur les joues c et sur les segments de piston.
L'enlèvement du dispositif tendeur se fait de même manière car lors du dévissage des filetages k et m hors des joues c, le filetage n et o se rapproche de plus en plus et se visse dans la suite de la rotation des parties h et i, de sorte qu'on peut enlever l'ensemble du dispositif tendeur. Pour permettre une rotation aisée des parties h et i, on a prévu dans ces parties des trous p pour l'insertion d'une broche. L'utilisation du dispositif tendeur automatique permet d'employer aussi de larges segments de piston possédant moins de force de tension, car ces segments sont maintenus en tension constante par ce dispositif.
Il ne peut plus se produire d'accrochage des segments dans les rainures par de la calamine. Le frottement étanche à l'aspiration des segments de piston rend un échappement de gaz impossible et exclut un endommagement du piston et de la paroi du cylindre. La consommation en combustible et huiles devient plus économique.