BE430677A

BE430677A -

Info

Publication number: BE430677A
Authority: BE
Priority date: 1935-10-04
Also published as: FR812199A

Description

Capote pliable pour automobiles.

La présente invention a pour objet une capote pliable pour automobiles, pouvant être déplacée automatiquement au moins dans

une direction par l'action d'un moteur électrique, monté dans la partie arrière de la carrosserie et commandé du siège du chauffeur.

Le dessin annexé représente schématiquement et à titre d'exemple une forme d'exécution de la présente invention :
fig.l représente la capote fermée, fig.2 et 3 montrent la même capote, ouverte de moitié et ouverte complètement, fig.4 montre.le dispositif de commande pour la mise en mouvement de la capote.

La capoté représentée sur le dessin est munie de segments longitudinaux 1, 2 de cerceaux, connus en soi, articulés entre

eux par des charnières 3. Des deux côtés, le segment du cerceau longitudinal arrière 2 est relié mobile autour d'un tourillon 4 au support principal de la capote 5. Ce dernier repose sur la

La banne de capote 8 est supportée d'une manière connue en soi par les cerceaux transversaux 9, 10, 11 etc. Ces derniers sont reliés par articulation aux segments de cerceau longitudinaux.

bras articulés est prévue de manière telle qu'à capote fermée

le segment longitudinal du cerceau 1 est posé sur le cadre de la glace pare-brise, assurant un appui solide et silencieux.

Pour la manoeuvre de la capote, le segment longitudinal de cerceau 2 est relié par tourillon 12 au bras 14 pivotant sur tourillon 13.

Un levier 16 à deux bras pivote autour du point d'appui 15, un de ses bras étant relié d'une manière pivotante au bras 14 par des guides 17 et au support principal 5 de la capote par l'intermédiaire d'un tourillon 5'. L'autre bras du levier 16 empiète en manière de fourche sur une broche filetée 18 et est relié par articulation à l'écrou 20 au moyen d'éclisses 19.

Dans la partie arrière de l'auto est monté un petit moteur électrique 21. Son arbre porte une vis sans fin 22 en prise avec une roue hélicoïdale 23. Cette roue 23 est calée sur la broche

à vis 18 montée dans la carrosserie, la broche étant mise en rotation par le mouvement rotatif de la roue hélicoïdale. Cette rotation provoque un déplacement de l'écrou 20 qui, pour ouvrir la capote, se déplace de la position indiquée en fig.l de haut en bas vers la gauche. Si au contraire la capote ouverte doit être

l'écrou 20 entraîne les éclisses 19, comme indiqué au dessin, le segment longitudinal de cerceau 2 et le support principal de la capote pivotant autour de leur tourillon 7 par l'intermédiaire du levier 16, des guides 17 et du bras 14.

De même on peut prévoir une capote actionnée par ressorts, où par exemple le moteur ouvre la capote en sens opposé à, l'action des ressorts, en la maintenant dans la position ouverte, tandis que la fermeture de la capote est obtenue par l'action des ressorts sans intermédiaire du moteur. A cette forme d'exécution, les organes spéciaux de commande et de commutation sont superflus.

Par contre, à la forme d'exécution représentée sur le dessin,le moteur 21 actionne l'ouverture et la fermeture de la capote.

Suivant fig.4, le segment longitudinal avant 1 du cerceau, reposant sur le support avant 25 de la capote, possède un crochet 26. En position de fermeture de la capote, ce dernier se place sous un boulon d'arrêt 27.

L'ouverture ou. la fermeture de la capote sont effectuées de. la manière suivante : Pour ouvrir la capote, le commutateur
28, contrôlé du siège du chauffeur, est mis en position 0. De cette manière le circuit est fermé à l'aide d'une bobine d'électro-aimant 29. Le noyau de la bobine, prolongé par le boulon d'arrêt 27 portant un bras de contact 30, est attiré en sens .opposé à l'action du ressort, jusqu'à fermeture par les segments de contact 31 du circuit du moteur, passant par les segments de contact 32. En même temps le crochet 26 a été débloqué et le moteur 21, tournant dans un sens déterminé, peut soulever et rabattre en arrière la capote par l'action intermédiaire des tiges. En position finale le levier 6 ouvre le circuit du moteur au moyen d'un interrupteur 33, arrêtant ainsi la rotation du moteur, si le commutateur 28 n'a pas été fermé à temps.

Pour fermer la capote, le commutateur 28 doit être mis en 'position S. Le bras de contact 30, sous l'action du ressort,. a déjà fermé le circuit par-les segments de contact 35, 36, de.sorte que le moteur tourne en sens opposé et soulève respectivement ferme la capote. Quelque peu avant son arrivée en position finale, . le crochet 26 repousse le boulon d'arrêt 27, interrompant ainsi le circuit ayant fait tourner le moteur dans le sens de fermeture de la capote.

1. Capote pliable pour automobiles, caractérisée en ce qu'elle peut être déplacée automatiquement au moins dans une direction par l'action d'un moteur monté dans la partie arrière de la carrosserie et commandé du siège du chauffeur.

Claims

2.. Capote pliable suivant revendication 1, caractérisée en ce que le moteur électrique (21) est accouplé à une broche

(18) montée d'une manière rotative dans la carrosserie, pour transmettre à cette broche un mouvement de rotation par l'intermédiaire d'une vis sans fin (22) et d'une roue hélicoïdale (23), <EMI ID=4.1>

vant être déplacé sur cette broche de manière telle que pendant la marche du moteur, provoquant de son côté le déplacement de l'écrou (20), la capote peut être ouverte respectivement fermée.

3. Capote pliable suivant revendications 1 et 2, caractérisée en ce que la capote en position de fermeture est bloquée par un boulon (27), formant en même temps le noyau d'un électroaimant, de manière telle que, par l'action d'un commutateur

(28), le noyau de l'aimant est reculé, débloquant ainsi la capote, pour permettre au moteur d'entamer le mouvement d'ouverture de la capote.

4. Capote pliable suivant revendications 1 à 3, caractérisée en ce que, pendant l'ouverture, un bras reliant l'écrou (20 ) au support principal (5) de la capote, actionne un interrupteur

(33), situé dans le circuit du moteur de commande (21), dès que la capote atteint sa position finale.