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Dispositif d'obscurcissement pour toits vitrés.
La présente invention porte sur un dispositif d'obscurcisse- ment à panneaux ou volets opaques à la lumière, destiné notamment aux toits vitrés en dent de scie ou de mansarde, les dits volets pouvant, à l'aide d'un système de guidage et de commande, être déplacés de telle manière qu'ils recouvrent ou libèrent les baies vitrées et occupent, dans ce dernier cas, une position qui empê- che le moins possible l'entrée du jour.
Le nouveau dispositif se distingue des systèmes analogues déjà connus essentiellement par le fait que tous les organes de commande et de guidage peuvent être montés à l'intérieur, au- dessous du toit vitré, et encore par le fait que ces organes de commande et de guidage, pour les panneaux obturateurs, sont des plus simples.
Ce progrès a été réalisé substantiellement du fait que les panneaux ou volets sont portés, à peu près à l'axe de symétrie,
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par un arbre qui, grâce à des galets de roulement disposés aux extrémités de celui-ci, peut être déplacé sur des rails essen tiellement horizontaux, tandis que la commande de ces volets est réalisée au moyen de leviers oscillants qui glissent dans des organes de guidage fixés - de préférence de manière réglable - aux panneaux obturateurs.
Les dessins annexés représentent plusieurs formes d'exécution de l'objet de l'invention.
Les fig.l à 5 montrent le premier exemple de réalisation.
La fig.l est une vue de côté, en coupe, d'un toit en shed muni du nouveau dispositif.
La fig.2 montre le volet ou panneau obturateur, en vue de dessus.
La fig.3 représente, à plus grande échelle, et partiellement en coupe, les organes de roulement et de commande.
La fig. 4 montre, en vue de côté, la suspension du levier.
La fig.5 montre, en vue de dessus et en coupe, la fixation du levier, au volet.
La fig.6 représente, en coupe et vu de côté, un second exemple de réalisation, et montre le volet d'obscurcissement en trois positions différentes.
Les fig. 7 à 11 montrent un dispositif additionnel empêchant automatiquement toute position inclinée du volet.
La fig.7 représente l'arbre portant le volet, avec les galets de roulement et les rails.
La fig.8 est une vue de dessus se rapportant à la fig.7.
La fig.9 est la même vue de dessus, l'arbre ne se trouvant toutefois pas dans la position perpendiculaire aux rails.
La fig.10 montre en vue de face, et partiellement en coupe, un galet de roulement et le dispositif de compensation.
La fig.ll est une vue de côté se rapportant à la fig.10.
Conformément à la forme d'exécution représentée aux fig.l à 5, le toit en dent de scie 1 comporte une surface en verre 2 pou-
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vant être masquée par un panneau ou volet 3, de manière qu'aucun rayon lumineux ne passe plus vers l'extérieur. Cette position du volet est représentée, à la fig.l, par le trait plein.
Le volet 3 est monté, au moyen de roulements à billes 5, sur un arbre 6 comportant à l'une de ses extrémités un galet de roulement 7 et, à l'extrémité opposée, le galet de roulement 8 avec poulie à câble 9. Les galets 7 et 8 roulent sur des rails 10, par exemple des fers à double T s'étendant transversalement au toit en dent de scie. Un câble ou autre, contournant la poulie 9, permet de tourner cette dernière et partant l'arbre 6 et les galets de roulement 7 et 8, de sorte que le volet 3 quitte sa position d'obturation représentée à la fig.l, et se déplace vers la droite. Sa course est guidée par un levier ou bras 11 mobile autour d'.un axe d'articulation fixe 12 et qui, déplaçable axialement, est guidé par des manchons 13 et 14 fixés au volet 3 et ce de préférence de manière réglable.
Ainsi, le manchon 13 est par exemple muni d'un plateau ou disque 15 (voir fig.3) logé dans une pièce femelle 16 fixée au volet 3, de manière à pouvoir y tourner.
Le manchon de guidage 14 comporte une tige filetée 17 traversant une fente pratiquée dans le châssis 19 du volet 3, et pouvant y être fixée à l'aide d'un écrou 18.
Cette régulabilité permet de modifier à volonté la position angulaire du panneau d'obscurcissement 3. Supposé que ce volet 3 (fig.l) se trouve placé contre la partie supérieure 4a du châssis, mais qu'il se trouve encore à une certaine distance - si faible soit-elle - de la partie inférieure 4 du châssis, on pourra en dévissant l'écrou 18, défaire la connexion rigide entre le volet 3 et les manchons de guidage 13 et 14 et régler ces derniers de telle manière que le panneau obturateur 3 se place complètement contre le châssis 4, 4a. Ensuite, on resserre l'écrou 18.
Aux fig. 3 et 4, on voit la suspension du bras de guidage 11, au moyen d'un axe d'articulation 12 traversant les oeillets 20 d'une pièce angulaire fixe 21 assujettie à son tour, à l'aide
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de vis 22, au toit en dent de scie 1. La position de l'axe de pivotement 12 est établie ae telle manière que le volet 3, en passant de sa position d'obturation à sa position de repos indiquée, à la fig.l, par le trait mixte, bascule autour de son arbre 6 de sorte qu'il s'étende dans sa position d'extrémité, tout à fait, ou presque, parallèlement à la partie sans fenêtre du toit en shed 1.
D'après l'exemple de réalisation de la fig.6, la baie vitrée 24 d'un toit en dent de scie 23 peut être fermée de la même manière par un volet 25. La position d'obturation est représentée par le trait plein.
Jans cecte forme d'exécution, le panneau d'obscurcissement ou volet 25 est également monté sur un arbre 6 muni de galets de roulement 7 et 8. Le bras de guidage est constitué par un tube 27 fixé de manière réglable au volet 25 et une tige 28 pivotant autour d'un axe 29 disposé au-dessous du rail de roulement-10.
Lorsque, au moyen de la poulie à câble 9, l'arbre 6 est déplacé, dans le sens de la flèche 30, sur les rails 10, le volet passera par la position intermédiaire représentée, à la fig.6, par le pointillé, et arrive dans sa position d'extrémité indiquée par le trait mixte, tandis que les organes de guidage 27, 28 s'allongent ou se raccourcissent à la manière d'un télescope.
Par opposition au premier exemple de réalisation, la surface extérieure du volet reste toujours dirigée vers le haut.
Comme l'arbre 6, accusant une certaine longueur, a une tendance à se mettre en biais de sorte que le volet ne se placerait plus, dans la position d'obscurcissement, tout à fait contre la baie vitrée, l'invention prévoit, conformément aux fig. 7 à 11, un aispositif qui en assure automatiquement la rectification, et ce du fait que, si l'arbre 6 arrive en biais à l'extrémité de sa course, seul le galet de roulement resté en arrière est encore actionné jusqu'à ce qu'il atteigne également sa position extrême.
Dans ce but, le chemin de roulement présente à son extrémité
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une conformation spéciale, grâce à laquelle le galet qui arrive le premier à la fin de sa course, accuse dans cette position, une adhérence et ainsi une friction moindres qu'aux autres endroits des rails, de sorte qu'il y glisse sur place aussi longtemps que l'arbre tourne, tandis que le galet resté en arrière continue à se déplacer sur son chemin de roulement jusqu'à ce qu'il arrive lui aussi à sa position extrême.
Alors que le galet de roulement 7 est, assujetti, par un de ses boudins 37, à 1''arbre 6, le boudin antagoniste 38 tourne librement entre la surface de roulement proprement dite 7 et une bague d'arrêt 39.
A l'endroit correspondant à'la position extrême du galet de roulement, le rail 10 est muni d'une surface de soulèvement constituée par une pièce latérale 41, dont la surface de roulement 40 destinée à recevoir le boudin 38 du galet présente une faible montée, dans le sens du déplacement (voir la flèche à la. fig.ll).
Lorsque, comme le montre la fig.9, le galet 7 a une avance sur le galet opposé et arrive le premier à la position extrême, comme l'indique la fig.ll, il est soulevé progressivement par son boudin 38 qui s'engage sur le plan incliné 40, et ce jusqu'à ce que l'adhésion entre la surface de roulement proprement dite du galet 7 et le rail 10 ait diminué suffisamment pour que le galet 7 commence à tourner sur place. D'autre part, le galet antagoniste 8, resté en arrière, n'a subi aucune diminution de friction, sur le rail 10, de sorte que la force propulsive continuant à agir, ce galet poursuit sa course jusqu'à ce qu'il arrive également à sa position extrême.
'Cette disposition permet aux deux galets de roulement d'arriver' normalement à leurs positions finales respectives, de sorte qu'on réalise une application parfaite du volet, contre le châssis de la baie vitrée. @
Comme le dispositif est conçu de telle manière que, dans la
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position extrême, le galet ne se soulève pas tout à fait du rail, on peut, en imprimant à l'arbre 6 un mouvement de rotation en sens inverse, opérer le retour des galets de roulement, par l'intermédiaire de la poulie de commande 9.
Bien que le dispositif représenté aux figures 10 et 11 s'avère particulièrement utile et simple pour réduire l'adhérence, sur le rail, du galez ae roulement arrivant en premier lieu, ce mode constructif ne constitue qu'un exemple. Suivant l'esprit de l'invention, il peut être prévu à l'extrémité du chemin de roulement, tout autre dispositif qui détermine, dans la position finale des galets, une diminution progressive de l'adhérence, entre ces derniers et le chemin de roulement.
REVENDICATIONS.
1. Dispositif d'obscurcissement, notamment pour toits en dent de scie, caractérisé par des panneaux obturateurs ou volets montés, à peu près suivant leur axe de symétrie, sur un arbre qui, grâce à des galets de roulement disposés à ses deux extrémités, peut se déplacer sur des rails essentiellement horizontaux.