BE431174A - - Google Patents

Description

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  Dispositif pour la fermeture de baies. 



   Il est connu de fermer des fenêtres, des ouvertures dans les toits etc. par des plaques composées de plusieurs pièces. 



  Dans la position d'ouverture, le dispositif d'obscurcissement est retiré par enroulement, ou les différents panneaux sont superposés comme dans un éventail. Cependant, dans ces dispositifs, le poids des panneaux doit toujours être équilibré par des contrepoids ou aussi par le frottement de sorte que des efforts accrus sont nécessaires à la commande. Il s'ensuit une plus grande fatigue et une usure rapide qui conduit à des perturbations dans le service et réduit la durée des dispositif s. 



   Selon l'invention, on emploie, dans des dispositifs pour la fermeture de baies, des plaques que l'on peut déplacer au moyen de trains de chaînes ou de câbles. A la jonction de ces plaques d'obturation, un organe de sustentation spécial est disposé de telle façon que les bords adjacents des plaques sont guidés et soutenus pendant que la fente entre les bords est en même 

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 temps obturée. Les trains de câbles ou de chaînes au moyen desquels les plaques sont déplacées sont munis de tendeurs qui maintiennent les brins des trains de câbles ou de chaînes sous tension constante. Les plaques d'obturation sont disposées de part et d'autre d'un arbre   commandé   et sont déplacées par les trains de câbles ou de chaînes au moyen de poulies solidaires de cet arbre.

   Une partie des plaques est mue par le brin supérieur, l'autre partie par le brin inférieur du train de câbles ou de cnaînes correspondant, grâce à quoi on obtient des mouvements en sens opposé des plaques d'obturation tandis qu'une fatigue unilatérale de l'arbre de   commande   est évitée. 



   La figure 1 montre en coupe longitudinale, et la figure   2'   en plan, un exemple non restrictif de réalisation de l'invention. 



   Au-dessous d'une   baie ±   qu'il s'agit d'obturer sont disposés des rails b sur lesquels les plaques c et d peuvent se déplacer au moyen de galets. Le déplacement est effectué au moyen de trains de câbles ou de chaînes e et f qui relient respectivement la plaque   c   au brin supérieur du -train de câbles e au moyen d'un chevalet g, et la plaque d au brin inférieur du train de câbles f au moyen d'un chevalet h. La commande est effectuée au moyen d'un arbre sur lequel sont calées des poulies k. Pour le guidage des trains de câbles ou de chaînes, les axes 1 et m portent les poulies de guidage n et o.

   Des tendeurs p et g sont intercales respectivement dans le brin supérieur du train de câbles f et dans le brin inférieur du train de câbles   e. ;  ces tendeurs, qui peuvent être constitués par exemple par un ressort encastré, assurent une tension toujours constante des brins des trains de câbles qui s'appliquent   fermement   sur les poulies. 



   Au point de jonction des plaques   c   et d dans la position de fermeture est disposé un organe de sustentation r de profil en I qui sert au guidage et au soutien des bords des plaques dans cette position et qui obture en même temps la fente subsistant entre les plaques. 

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   Lorsque l'arbre i et, par suite, les poulies tournent dans le sens de la flèche s, le brin supérieur du train de câbles e avec la plaque ± se meut dans le sens de la flèche t, et le brin inférieur du train de câbles f avec la plaque d dans le sens de la flèche u, Les plaques d'obturation se rapprochent l'une de l'autre, .tandis que les efforts naissant dans ce mouvement dans les brins tendus des trains de câbles ou de chaînes sont de sens opposés et se détruisent donc mutuellement au point de vue réaction sur l'arbre de commande   i.   



   Lorsque l'arbre i et les poulies k tournent dans le sens de la flèche v, les plaques c et d s'écartent l'une de l'autre suivant les sens des flèches w et x en dégageant ainsi l'ouverture   a.   Pendant ce déplacement encore, les efforts de traction dans les trains de câbles ou de chaînes   s'exerçant   en sens opposés par l'intermédiaire des poulies k sur l'arbre de commande i se compensent mutuellement. 



   Dans le dispositif décrit ci-dessus, on obtient pour chaque sens de mouvement l'avantage remarquable que les efforts qui naissent dans les trains de câbles ou de chaînes déplaçant les pièces de construction se détruisent mutuellement au point de vue réaction sur l'arbre de commande. 



   Dans n'importe quelle position, le poids propre des pièces de construction mobiles est sans effet ; seules, les résistances de roulement et le glissement lors du déplacement sont à vaincre, grâce à quoi les efforts nécessaires sont très réduits. 



   L'organe de sustentation r assure une obturation complète de la baie a qu'il s'agit de recouvrir, et améliore en même temps le guidage des plaques d'obturation et le soutien dans la position de fermeture. 



   On obtient en-outre l'avantage qu'un allongement des trains de chaînes ou de câbles sous l'effet d'une fatigue permanente est compensé par les tendeurs p et q intercalés, et que la tension des brins est maintenue toujours constante ce par quoi l'état de fonctionnement du dispositif reste toujours conservé.

Claims (1)

1. REVENDICATIONS.

   1. Dispositif pour la fermeture de baies au moyen de pièces de construction mobiles, caractérisé en ce que des plaques mobiles sont disposées près de l'ouverture à obturer, ces plaques pouvant être mues au moyen de trains de câbles ou de chaînes correspondants.

   2. Dispositif suivant revendication 1, caractérisé en ce que les plaques mobiles sont reliées alternativement aux brins des trains de câbles ou de chaînes correspondants de telle façon que, par la rotation d'un arbre commandant les trains de câbles ou de chaînes, les plaques sont mues en sens opposés.

   3. Dispositif suivant revendications 1 et 2, caractérisé en ce que chacun des trains de câbles ou de chaînes mouvant les plaques d'obturation est muni d'un tendeur qui tend à rapprocher les extrémités des brins de ce train de câbles ou de chaînes.

   4. Dispositif suivant revendications 1 à 3, caractérisé par la disposition d'un organe de sustentation qui soutient les bords des plaques mobiles dans la position de fermeture et est construit de telle façon que la fente subsistant entre les plaques dans la position de fermeture est obturée.