<Desc/Clms Page number 1>
PERFECTIONNEMENT AUX VOITURES HIPPOMOBILES ET ANALOGUES.
La présente invention est relative aux voitures hippomobiles et analogues. Elle a plus spécialement pour objet un véhicule de ce genre ne comportant que trois roues et suivant l'invention, la roue isolée est montée sous la partie antérieure de la caisse, dans l'axe longitudinal de cette dernière.Conformément à l'invention également,sur l'axe de la roue centrale est montée une chape métallique portant la cheville ouvrière qui traverse librement une douille solidaire d'une traverse prenant appui de part et d' autre sur des ressorts longitudinaux reliés à la caisse du véhicule
On réalise de la serte une construction légère,économique et souple,tout en conservant un équilibre normal dans toutes les situations.
Le dessin annexé à ce mémoire montre à titre exemplatif, mais non limitatif, une forme d'exécution de l'invention.
Fig.I est une vue en élévation d'un véhicule hippomobile conforme à l'invention et destiné au transport de marchandises.
Fig.2 est une vue en plan correspondante.
Le véhicule I,formant cha@@ette de livraison,est porté à l'arrière par deux roues 2, montées sur pneu.A l'avant le siège 3 est percé centralement d'un trou traversé par une douille 4 fixée sous le siège à une traverse métallique 5, qui est boulonnée à
<Desc/Clms Page number 2>
chacune de ses extrémités sur un ressort longitudinal 6 relié de manière connue à la carrosserie du véhicule.
Dans cette douille 4 s'introduit librement une cheville ou- vrière 7, retenue à sa partie saillante par un écrou 8 et fixée à la partie supérieure d'une chape en tôle 9,qui porte un axe 10 traversant le moyeu de la troisième roue II, également montée sur pneu.Cette roue II se trouve ainsi disposée sous le siège 3 du véhicule et dans l'axe longitudinal de ce dernier.
Sur la chape 9 sont boulonnées des barres métalliques 12, qui se terminent au-delà du siège 3 pour recevoir les brancards 13 montés sur pivots 14.
Sous l'action des 'brancards,tout changement de direction se transmet aisément à la chape 9) qui entraine alors la roue II, dont la cheville ouvrière 7 pivote librement dans la douille 4.
La roue centrale II poura ainsi prendre toute position angulaire désirée avec le minimum d'effort.
Un levier de frein 15 agissant sur une timonerie appropriée 16 permettra d'exercer un freinage aussi énergique que dans le cas de véhicule à quatre roues.
Il est bien entendu que l'avant-train ainsi constitué par une seule roue pivotante peut être adapté à tout genre de carros- serie pour voitures de livraison,remorques,etc..
REVENDICATIONS.
I.Voiture hippomobile ou analogue, montée sur trois roues, caractérisée en ce que la roue isolée est montée sous la partie antérieure de la carrosserie du véhicule,sous le siège par exemple, et dans l'axe longitudinal du véhicule.