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" Fermeture de caisse dépourvue de clous ".
On connaît les dispositifs employés pour fermer les caisses par serrage ou calage qui consistent en deux paires de bandes ou traverses disposées sur des côtés opposés du coffre et du couvercle, qui présentent sur le côté éloigné du bord voisin de la caisse, chacune un biseau et que l'on serre ensuite à l'aide d'une cornière en fer amovible qui peut se déplacer sur ces biseaux qu'elle vient embrasser.
Dans les réalisations actuelles de ce système de fermeture de caisse, les biseaux courent jusqu'à l'une des extrémités de la bande qui est, de ce fait, beaucoup plus
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étroite que l'autre. Cette extrémité plus étroite exerce une pression beaucoup plus faible sur la caisse et son couvercle que l'autre extrémité, de sorte qu'en cet endroit le couvercle ne ferme pas la caisse de façon suffisamment sûre, peut sc mettre à bailler et que la pression de la bande, dans
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son ensemble, se répartit irréGulièrement.
Cet inconvénient se manifeste avec d'autant plus d'acuité que les bandes sont 1'111."1 1nn"11' "1. 'il 11"""'1. i, Trn ti t rn nt; 1"1f1 j'f)!1!1'11,1" (ln tinrtnr remède à ces inconvénients en se servant de bandes plus larges, parce que ceci, non seulement exige beaucoup plus de bois et aussi de fer pour la confection des cornières, mais aussi parce qu'il devient alors impossible, ce qui est indispensable, de se servir des nêmes cornières pour des bandes de longueurs différentes, et malgré tout subsiste l'in-
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oonvcnî?1, don lt ira;^,:¯'1.'t;a do 1n ? cwri,:S.t3.on do la Tvr.c-ss7:? sur toute la longueur des bandes.
L'invention porte remède à cet inconvénient pour les fermetures sans clous de ce système -car des moyens simples en donnant aux bandes, pour augmenter la pression et répartir uniformément celle-ci, la même largeur ou à peu près aux
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0rux extrémités; orttp fin. le dont il 8 été qucstJ10ll n'est; ).l\)1lf:l,';0 que sur une 7y:ri,u; de la bande entre lea- deux extrémités de même largeur ou peu près, de celle-ci.
De cette manière, la pression qu'exercent les cornières en fer montées sur les bandes, sur la caisse et sur le couvercle, se répartit uniformément sur toute la longueur de la bande et l'on exerce à l'extrémité de la bande faisant suite au point inférieur du biseau la même pression qu'à l'autre extrémité de celle-ci. Même quand les bandes sont assez lon- gues, on réalise une fermeture sûre sur toute la largeur de la caisse, sans qu'il y ait de possibilité de baillement du couvercle. En outre, la perte de bois pour la fabrication
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des bandes est réduite, car celles-oi ne doivent être entaillées qu'en leur partie centrale.
En même temps, on conserve les avantages bien connus des fermetures par serrage, sans clous, qui sont le ménagement des caisses, la fermeture et l'ouverture rapides et faciles du couvercle et la faculté du réemploi répété des éléments de fermeture.
Le dessin montre la fermeture sans clous de caisses conforme à l'invention, en un exemple de réalisation.
La figure 1 montre en vue en perspective une caisse à fermeture conforme à l'invention.
La figure 2 montre à échelle agrandie une coupe transversale dans les bandes et la cornière de la fermeture.
Conformément à la figure 1, on a prévu sur les deux côtés frontaux de la caisse une paire de traverses en bois, respectivement 1, 2 et 1' , 2' qui sont fixées sur le cou-
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varolo 4 ot la 01:\11380 5. Ces traverses ou bCmd<1HJ ont la mémo largeur aux deux extrémités; sur le côté éloigné du bord de la caisse il y est ménagé un biseau 3, 3' respectivement.
La surface de ces biseaux 3, 3' est ainsi que le montre clairement la figure 2, inclinée vers la caisse ou le couvercle ainsi que vers le bord frontal voisin de la caisse. Les biseaux 3 des bandes 1, 2, et les biseaux 3 des bandes 1', 2' sont inclinés en sens opposé. Sur chaque paire de bandes 1, 2 ou 1', 2' est engagé un étrier en forme de cornière 6 ou 6' en tôle de fer dont les branches oourent le long des bords extérieurs vers le biseau 3 ou 3' des bandes et qui saisissent par leurs brides courbées vers l'intérieur 7 ou 7' respectivement les surfaces inclinées vers la caisse ou le couvercle des biseaux 3 ou 3'.
La longueur des branches de cornière 6, 6' est calou- lée de manière que les cornières puissent être placées, lorsqu'il s'agit de fermer la caisse à hauteur des gradins 8, 8'
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des traverses sur les parties en biseau, ainsi que le montrent les pointillés de la figure 1. Lorsque les cornières ont été mises dans cette position, on les pousse rapidement vers le milieu de la bande jusqu'à ce que l'on obtienne la pression désirable des traverses, sur la caisse. Lors de ce déplacement, les cornières sont guidées par l'intermédiaire de leurs brides 7, 7' sur les surfaces en biseau du bord 3, 3' des traverses. En donnant un coup sur les cornières 6, 6' en sens opposé à leur sens de déplacement, on débloque la fermeture.
Dans la branche des cornières 6, 6' parallèle à la face frontale de la caisse et da.ns la bride terminale de cette branche est ménagé un trou ainsi que le montre la figure 2 et dans la partie de la traverse comprise entre ces trous est foré un canal; dans ces trous et ce canal on peut faire passer un fil métallique 10 que l'on scelle ensuite à l'side d'un plomb ¯9¯ servant de sûreté.
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