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" Perfectionnements aux machines de chargement pour charbon et matières semblables
Il est de pratique courante ,dans les mines de charbon de charger de la matière abattue sur des transpor- teurs placés parallèlement aux fronts de t aille. Lorsqu'on utilise, dans ce but, des machines de chargement, il est généralement nécessaire d'enlever la rangée de supports ou étais qui, dans la plupart des cas, sont placés entre le
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-front de taille du charbon et le transporteur pour empêcher le toit de fléchir, sans quoi ces supports empêchent de déplacer librement les machines le Ions du front de taille.
L'invention a pour objet un mode d'exécution perfectionné de 'Bobine de chargement, et, en particulier, d'une machine 'mouvant fonctionner entre le front de taille et laoremiére rangée de supports du toit sans ou'il soit nécessaire d'enlever ces derniers.
Conformément a a l'invention, une mechine (le char- gement pour charbon ou matière abattve similaire comprend un organe de chargement au moins qui agit en avançant et en se déplacant latéralement pour pénétrer dans la matière et 1'évacuer sur le côté de la machine.
On peut haler ou pousser une machine de ce type le long d'un front d.e taille de charbon au contact de la matière abettue du front de taille, et on peut ainsi la t'aire fonctionner perpendiculairement au front de taille pour évacuer cette matière de côté sur un transporteur de front de taille. De plus la machine peut être suffisamment étroits pour qu'elle puipse fonctionner entre la paroi du front de taille et laa première rangée de supports de toit.
Le machine permet également de placer un transporteur de front de taille @ prés que possible de ces supports.
Un autre emportant avantage que présente la ma- chine réside dans le fait que, au moyen d'une construction appropriée, elle neut être disposée, lorsqu'elle atteint l'extrémité du front de taille de charbon, pour être
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retournée et pour charger de nouveau du charbon abattu lorsqu'elle parcourt le front de taille en sens inverse.
Sur les dessins joints :
La figure 1 représente en plan un exemple de mode de réalisation de la machine de chargement conforme à l'invention.
La figure 2 est une élévation en coupe de la machine, suivant la ligne II-II de la figure 1.
La figure 3 en est une élévation en bout.
La figure 4 est une élévation en coupe suivant la ligne IV-IV de la figure 3, les plateaux- manivelles étant toutefois dans une position légèrement différente.
La figure 5 est une coupe transversale, et la figure 6 un plan en coupe, d'un front de taille en exploi- tation dans une mine de charbon, la mpchine étant en position pour le chargement d'un transporteur.
La figure 7 est une élévation en coupe, et la figure 8 un plan en coupe d'une variante de mode de réa- lisation de la machine.
La figure 9 est une élévation schématique en bout d'une autre variante de mode de réalisation de la machine.
Comme on le voit sur les figures 1 à 4, la machine comprend un châssis a muni, à la base, d'un patin b dirigé vers l'avant pour pénétrer dans la matière abattue. Les organes de chargement, oui sont constitués
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u p= l1np 4Y"i d ' *, i 1. Pttep nii, brs.s ¯µ en saillie vers 1 ' avant , (11Ji com:pY'AY1Y1":'n-r Oq.G n18C'11PR platen tr5.an?t,liree ml)l1i8S r'! 111118 narti e vertic8,1.c Disrliine d, pont montés au moyen de broohep on bonlonp e, pur une barre f, qui est portée, p?c (18S tr)11Tl.lloY'P .'",.'=Tt.T' dAl1X mq.n.ivelles on nJ.r->teallXrn81Üv811 PP h. En enlevAnt les broches es on peut rempla- cer 10P ailettes lorsqu'elles sont usées.
Les ailettes nel1VPYlt nj vn-jer lé?pr'f')T'lpnt vers le haut autour des
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/¯ 'üroclv':)s ,8 poli-,- qe dé,j/gi j,;mr de matières d'engorgement qui 1G "'' T'\O]]Vent pp trouver 8]11:' l./!,.ti "" 12., et elles sont, de
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Dre.'-rerce disposées une distAnce les unes des autres léère?nen t inférieure à celle de la course des plateaux- msnivell¯P, Les prbreg de manivelle k sont mis en rota- tion par d roues d'engrenage 1 et une roue d'engrenage intarm di re p pontée ur un pivot n. La commande est apurée par un moteur à air comprime on. un moteur élec- trioue o, au moyen de ]'arbre du moteur p, des engrenages coniques r, (le l'arbre .6. portant un pignon t, de la roue dentée @ et du pignon y.
Pour déplacer la machine sur le sol ou pour la haler afin de l'engager dans la matière abattue pendant les
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o-n,rationq de cbprpenient, elle est munie d'un tambour de halaqe y, porté par un arbre x, et commandé par la roue dentée @. Cette roue est clavetée à un manchon y qui peut tourner autour de l'arbre et qui porte le pignon plané-
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taire z d'un train d'engrenage épioyololdal qui comprend,
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outre le pignon z, une série de trois roues satellites 1 et une couronne dentée 2, qui est olavetée sur l'arbre x.
Les roues satellites sont montées à 120 l'une de l'autre
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t/J11Ult..C2- sur 1JIletroue dentée 3, qui est montée, de façon à pouvoir tourner, sur le manchon y, et est en prise avec un pignon 4, monté sur un arbre 5, muni, à son extrémité inférieure, d'un embrayage 4 frottement 6, du type à dis- ques multiples, qui tourne dans l'huile. En embrayant complètement cet embrayage, on empêche l'arbre 5 de tour- ner, et conséquemment on empêche les roues satellites de tourner autour du pignon planétaire z. La couronne dentée 2 tourne alors (en supposant que la roue dentée u est actionnée) et fait tourner l'arbre x du tambour de halage w à une vitesse relativement élevée pour déplacer la machine sur le sol.
Si, toutefois, on fait patiner l' embrayage 6 on peut obtenir de plus faibles vitesses de halage variables pour faire avancer la machine pendant les opérations de chargement. L'embrayage 6 est commandé, au moyen d'un volant à main 7, par une vis et un écrou. 8, un levier coudé 9,et la bague coulissante 10 de l'em- brayage.
Le pignon v est disposé de façon qu'on puisse déconnecter la commande des organes de chargement c, lorsqu'on amène la machine en position. Ce pignon est porté par un levier coudé 11, qui est supporté en 12, et actionné par un écrou 13 monté sur une tige filetée 14,
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nui se prolonge à l'extérieur du châssis de la machine, jucu'àun levier à main 15, que l'on peut placer dans deux positions limites et maintenir dans l'une ou l'autre de ces -positions au moyen d'un dispositif à cheville élastique 16.
On va décrire le fonctionnement de la machine en se référant aux fleures 5 et 6, qui représentent la machine chargeant du charbon 17, abattu d'un front de taille 18, sur le brin inférieur d'un transporteur à courroie 19, disposé entre les supports ou étais de front de taille 20 et la série extérieure de supports 21. un peut, si on le désire, utiliser un transporteur à secousses ou un autre transporteur. On hale la machine pour l'amener sur la charbon 17 en actionnant le tambour w pour y enrouler le câble de traction 22. On peut, si on le désire, prévoir un tambour ou une poulie de retenue 23, munie d'un câble 24, pour maintenir la machine perpendi- culaire au front de taille 18.
On peut installer des galets guide de câble sur la machine, par exemple en 25, pour aider les opérations de halage. Lorsque le patin b a, pénétré au-dessous du charbon abattu, on ralentit le hal lage au moyen du volant à main 7, et en manoeuvrant le levier à main 15, ce dernier actionne le pignon v, qui met en action les plateaux-manivelles h et la barre ou tire de connexion f. Les ailettes ou bras c sont alors, à chaque tour des plateaux-manivelles, progressivement
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enfoncés dans le charbon, en se déplaçant en même temps latéralement, de sorte que leurs parties verti- cales d déplaçant le charbon latéralement et l'envoient au transporteur 19. Pour effectuer le chargement, les ailettes exécutent un mouvement du type d'un mou- vement de balayage ou en rond.
Lorsque ce mouvement est terminé, les ailettes reviennent en arrière dans les logements 26 du châssis de la machine, de sorte que leur mouvement latéral en sens opposé, ou mouvement de retour, s'effectue sensiblement sans qu'elles soient en contact avec le charbon. En pratique, il n'est pas nécessaire de ramener en arrière complètement les ai-- lettes dans les logements 26 pendant le retour, car si elles sont en légère saillie, elles ne nuisent pas de manière appréciable au travail de la machine, et elles permettent d'avoir des plateaux-manivelles h plus petits, de sorte que la machine peut être plus petite.
En faisant avancer les ailettes et en les déplaçant latéralement, au moyen de manivelles actionnées de manière appropriée, on peut réduire la largeur de la machine, de façon qu'elle puisse fonctionner entre le front de taille de charbon 18 et la première rangée d'étais 20, de sorte qu'il n'est pas nécessaire d' enlever cette rangée d'étais et de compromettre le support du toit de mine, tandis qu'on peut placer
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le transporteur tout près de la rangée d'étais 20 et @ur le côté de celle-ci. Le charbon est amené, de manière appropriée, au transporteur sur des plantes formant rampe inclinée 27, lui peuvent s'imbriquer comme indiqué en 28, pour s'adapter aux variations de distance entre les étais 20.
Deux de ces rampes sont seules nécessaires, et on peut les déplacer l'une anrès l'autre lorsque le char- gérant avance. Elles sont, de préférence, maintenues en place au moyen de chevilles 29 passées à travers des trous percés dans les rampes et le rebord laté'" ral adjacent 30 du châssis du transporteur. La machine peut comporter un volet 31, pivoté et chargé par un ressort, pour empêcher le charbon de se répandre ou de s'échapper vers l'arrière, lorsqu'il passe sur la rampe 27, la plus en arrière.
Tout le charbon @ui -neuf tendre à pénétrer dans le logement 26 ménagé dans le châssis de la machine est pratiquement renvoyé par la tige f, mais il est désirable de pré- voir un volet 32 (voir figure 1) pour empêcher le charbon d'entrer dans la machine au-delà de l' extrémité de cette tige par l'extrémité de la ma- china nPndant le chargement. Ce volet .......
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est pivoté en 33 sur le châssis de la machine et il est poussé vers une butée 34 par un ressort 35. L'extrémité de la tige f, qui peut être ronde ou chanfreinée en 36, est au contact de ce volet lorsque la tige est dans la position la plus externe, et lorsque la tige se déplace vers l'intérieur, le volet est retenu par la butée 34.
Lorsque la machine avance, on place des étais 37 le long et près du front de taille, comme représenté sur la figure 6. Lorsque la machine atteint l'extrémité du front de taille, on la ramène à sa position de départ pour effectuer le changement de charbon fraîchement abattu.
Il est toutefois avantageux de construire la, machine de façon qu'elle puisse charger ce charbon fraîchement abattu en revenant à sa position de départ, en gagnant ainsi du temps. On pourrait, dans ce but, utiliser un moteur réversible 0, et prévoir des éléments semblables aux éléments 32 à 36 à l'autre extrémité de la machine, aini que simultanément, si on le désire, un volet supplémen- taire similaire au volet 31.
Dans la machine représentée sur les figures 7 et 8, le moteur o et l'engrenage qui lui est associé sont disposés au-dessus des plateaux-manivelles h, et de leurs engrenages de commande, et le tambour de halage ¯? est disposé à l'arrière sur un axe horizontal; ce qui -permet de diminuer la distance entre l'arrière et l'avant de la machine, si on la compare à. celle de la machine représentée
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pur Ion i,m-ree 1 à 4, sans augmenter la hauteur de la machine.
Dans cette variante, l'arbre p du moteur commande,
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'Par l' interm8diaj l'e d'un en.rena;e conique 38, un arbre vortinal 39, 01'i norte iine vis tangente 40 à la partie supérieure et un orp'"8.Yle d'acoouplenient 41, pouvant coulis- ser, à la nrtie inférieure.
L'organe d'accouplement 41, qui pourrait âtre
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comjaandé par un levier à main, non représenté, agit en
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1 ?(' cmbinaion avec un orsanet.g.;o::j ql1e 4, eur un pignon 43, qui est connecté nar des engrenages 44 aux engrenages 45,
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montés 811T les arbres 46 des plateaux-manivelles h. La vis tangente 40 engréne avec une roue 47, montée sur un prbre 48, qui norte, à poste fixe, deux pignons 49, 50, qui engrènent avec des roues 51, 52, montées, de facon
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u nouvoir tOl1T'Yl"'l', sur un arbre 53.
Ce dernier est com- mandé par un ni ;non 54 qui engrène avec une roue dentée 55, montée sur l'arbre 56 du tambour w, et l'on peut accoupler
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séTJPré11l811t 1."8 i o>ans 51, 52, à l'arbre 53 par un organe d'accouplement pouvant coulisser 57, contrôlé par un le- vier -i !i1ptn 58, p"r l'intermédiaire (l'une :folJrC'1.ette dt embrayage 59 (voir figure 7). Lorsque cet organe met en jeu la roue 51, le tambour w tourne à une vitesse relati-
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vement faible pour faire avancer 1 a machine, et, 10]"so11-e cet organe met en jeu la roue 52, les arbres 48 et 53 tournent à la même vitesse pour faire tourner le tambour w Rune vitesse relativement élevée en vue de déplacer
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la machine sur le sol.
Un emebrayage à disques multinles 60, placé entre le tambour w et la roue dentée 55, et contrôlé par un volant à main 61, permet de faire varier, comme on le désire, la vitesse du tambour. On pourrait évidemment-placer des galets guides de câble, non repré- sentés, sur la machine, en des points appropriés pour guider le câble de halage, et l'on pourrait placer, de manière appropriée, un volet, non représenté, mais simi- laire au volet 32 dont il est question précédemment et remplissant le même but, à l'une des extrémités ou aux deux extrémités de la machine, bien nue le châssis a puisse ne pas être aussi ouvert aux extrémités des logements 26 que sur les figures 1 à 4.
Dans la machine représentée sur la figure 9, les ailettes c fonctionnent sur une partie de rampe inclinée 63 du châssis a, le moteur et l'engrenage, repré- sentés en 64, étant placés au-dessous de la rampe à l'in- térieur du châssis qui se prolonge au-dessus des plateaux-manivelles h, comme représenté en 65, pour couvrir les ailettes quand on les ramène en arrière.
Dans cette machine, la matière abattue monte sur la rampe inclinée vers les ailettes c. Il n'est pas nécessaire que ces ailettes, lorsqu'elles sont dans leur position avan- cée, atteignent le bas de la rampe, et, de cette manière, la matière peut quitter la rampe 9. une certaine hauteur du sol et elle peut être chargée sur un transporteur sur
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(JAS niques de ra'1nP 1")11i, An coupe tr?11RVersale1 sont horizontales qu inclinées vers le bas, au lieu d'être inclinées vers le haut, nomme représenté sur les figures
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5 et 6. On 7-rixt avantar-eusement utiliser cette machine lOY'8(11l<? le toit est Y'81Rti \T8m"mt haut.
On peut toutefois 'lV"'Y1'IA,':::A1]RAmpnt utijiper les ynao1Üne8 représentées sur ]pc r'; :.1F'88 1 à. 4 pt 3''''r ].p3 .':'i ...i>res ? 7 et 8, dans les >.>à:n<ho nu. les -'i¯7¯nn 0 ('1'p1'1--)on sont minces, cax elles nC;l1veY) pT¯r<-;5 'r' 1111Pf ''''':i 1>1,' h".11iA11"" pt les l'iilett'3s o "'r;1liTPn'J 1JT,.!-,j,upmenT., Fonctionner au niveau du sol* Sur J p fi "'1HA 9; i J 11' q st l' ':'8 représenté de tRD100Ur de 1'1"'1 car on TI'''l.,-t; 1J'.lj ser tout 8,11trp. Moyen approprié 1'0111' f"',i1"p .avancer 7¯. rnc;hine oenp le cherbrm 2.battu, no'r eX8:"lJ19 11n tr"'ct81111 ou tin n-'é)7)jJ.Jpre 'S1r¯d"" com- rrnn(lpp "1CocR.nÍnllW0pnt.
Un peut munir 18. rampe 63, à son. xt;^Ftj.-r avait, ! d'un liti.l1 n'un type similaire à celui fin ;,.ti.l1 b dont il est nuestion préo'de1J1rnent, ou d'une séri'" (le lRP1P8 cP"'-""bl8'" de 1J4nµtrer sous la matière ;htt,i..
Les n1ptean..."'<-m8-nivelles h peuvent être munis de pics ou d'outils appropriés pour enlever la matière non copplétement abattue on détachée du front de taille du charbon, ou pour enlever le. matière qui se trouve dans l'espace étroit situé entre le côté de la machine et le front de taille. On peut également monter à. charnière sur le châssis de la machine les plaques de rampe 27, de façon
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qu'on puisse les relever en les 'basculant, et les faire avancer avec la machine, puis les mettre de nouveau en place lorsque la machine occupe sa nouvelle position.
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