BE435024A - - Google Patents

Description

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  " Dispositif de direction pour wagonnets   ".   



   L'objet de l'invention est un dispositif de direction pour un wagonnet muni dtun timon et dont une paire de roues peut pivoter, Les roues sont montées sur des fusées d'essieux qui se trouvent, par l'intermédiaire de tiges de renvoi, dans une relation telle avec le timon articulé sur l'axe longitudinal du wagonnet que quand le timon pivote latérale- ment, les roues pivotent de façon inégale. 



   Le dessin ci-joint montre deux réalisations de l'in- vention, à titre d'exemples. 

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   La figure 1 est une vue latérale du wagonnet conforme au premier exemple de réalisation. 



   La figure 2 est une vue en plan du dispositif de   direo-   tion conforme à la figure 1, lorsque le timon a pivoté. 



   La figure 3 est une vue en plan du dispositif de direc- tion oonforme au second exemple. 



   Les références 1 et 2 désignent les roues directrices montées sur des fusées de l'essieu; les fusées de ltessieu 3 peuvent pivoter inégalement et automatiquement grâce au bras de guidage 5 assemblé rigidement avec l'axe de timon 4 et grâce au biellage 6, 7 en relation aveo lui. 



   Conformément à l'invention, l'axe du timon 4 ne se trou- ve pas sur la traverse avant 8 mais dans une fourche 9 qui la précède. L'axe du timon 4 est formé en fourche à sa partie supérieure et le timon 11 est porté à articulation dans cette fourche, de sorte qu'il peut pivoter vers le haut et, à cette fin une pince 13 est prévue du côté frontal du pont du véhi- oule 12; le timon est arrêté dans cette pince de sorte que l'on peut pousser le wagonnet devant soi et le diriger en le faisant tourner sur l'axe du timon. 



   Dans le second exemple de réalisation, qui est illustré par la figure 3, la différence avec le premier exemple réside dans le fait que l'axe du timon 4 repose directement sur la traverse avant 8, tandis qu'il est assemblé rigidement avec le bras de direction 5 en forme de fer de lance. Le biellage 6, 7 est monté sur le bras de direction 5 à emboitement super- posé de manière que quand ce bras pivote, le pivotement irré- gulier des roues soit encore beauooup plus favorable que dans le premier exemple de réalisation. 



   Le dispositif de direction oonforme au premier exemple de réalisation convient spécialement pour les petits wagon- nets tandis que celui conforme au second exemple peut égale- 

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 ment être employé pour les grands wagonnets. 



   Comme le timon   11   doit être opportunément un peu plus long quand on tire que quand on pousse, on peut rendre vari- ables ses dimensions en longueur, selon la conception connue, et le caler dans la position de réglage obtenue de la sorte. 



   REVENDICATIONS. 



   1.) Dispositif de guidage pour wagonnet muni d'un timon dans lequel une paire de roues peut pivoter, caractérisé par le fait que les roues direotrioes sont montées sur des fusées d'essieux en relation par des tiges de renvoi avec le timon disposé sur l'axe longitudinal du véhicule de manière que quand le timon pivote latéralement, les roues pivotent iné-   galement.  

Claims (1)

1. 2. ) Dispositif de guidage pour wagonnet conforme à la revendication 1, caractérisé par le fait que le timon du vé- hioule est articulé sur une fourche fixée sur la traverse, de manière à pouvoir pivoter vers le haut et être calé dans cette position par une fourche formant pince disposée sur le côté face du pont du véhicule, de manière que l'ion puisse pousser le wagonnet devant soi et le diriger en le faisant tourner sur l'axe du timon.

   3.) Dispositif de guidage pour wagonnets conforme aux revendications 1 et 2, caractérisé par le fait que ltaxe du timon est assemblé à demeure aveo un bras de guidage qui con- duit au biellage de renvoi en relation aveo les fusées des roues.

   4.) Dispositif de guidage pour wagonnet conforme à la revendication 1, caractérisé par le fait que sur l'axe du timon placé sur la traverse est articulé un bras de guidage en fer de lanoe assemblé aveo le timon sur la partie avant duquel les tiges de renvoi en relation avec les fusées d'es- sieux sont articulées de manière que les tiges de renvoi <Desc/Clms Page number 4> emboîtées l'une au dessus de l'autre provoquent, lorsque le bras de direction pivote, un pivotement inégal des roues.