BE436912A - - Google Patents

Description

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  Planeur à propulsion humaine. 



   La présente invention a pour objet un planeur (vol à voile) susceptible de décoller de lui-même, sans l'aide de sandows, avion, automobile, tracteur, etc., et de tenir l'air, non seulement, en utilisant les vents ascendants comme usuellement, mais encore grâce à une force propre de traction, due à une hélice maintenue en mouvement par l'occupant. 



   Essentiellement,   l'appareil.de   construction ultra-légère, avec plans sustentateurs et gouvernail de profondeur et de direction, comporte un train d'atterrissage formé de préférence d'une seule roue ; l'arbre de ce train porte un pignon à chaîne, entraîné par un pédalier.

   Cet arbre porte en outre un plus grand pignon ou poulie qui transmet à un arbre de couche, monté dans l'axe de l'appareil, et qui, à   l'avant,   porte une hélice à pas convenablement   ca.lculé.   Le rapport de transmission entre le pédalier et l'arbre du train d'atterrissage est tel que l'occupant puisse, par lui-même, faire rouler l'appareil sur sol, pour attein- 

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 dre une vitesse par exemple ae 15 kilomètres b j-'neure, suffjsa')- te au décollage ;

   le rapport   (multiplication)   entre le   pédalier   et l'ambre de l'hélice est calculé pour   obtenir   une force   de   traction appréciable, permettant, en utilisant les vents   ascen-   dants, de tenir l'air indéfiniment, et de ,ouverncr tout comme avec un avion à moteur. 



   L'arbre de couche comporte de préférence un   embrayage   et la transmission entre l'arbre du train   d'atterri   et l'arare de couche peut être réalisée par tout moyen quelconque, y compris un cardan, principalement quand une seule roue est prévue au train d'atterrissage. 



     L'invention,   quant,à ses possibilités   d'application,   est indépendante du type de planeur; la condition essentielle   étant   la légèreté la plus grande possible. 



   Le dessin annexé représente schématiquement un exemplede réalisation de l'objet de l'invention . 1 est le   fuselage,     2 les   plans sustentateurs, 3 le   gouvernail   de dérive, 4 le   gouvernail   de profondeur, 5 la   carlingue.   L'aviateur acticonne le podalier dont le rochet 7 entraîne, par la c   .aine 8,   le   pignon   9 cale sur l'arbre 10 de la roue unique 11 du train d'atterrissage, cet arbre 10 porte une poulie à   orge   12 qui, par 13câble 13, attaque la poulie 14 de l'arbre de couche 15. cet arbre15 se prolonge dans l'axe de l'appareil, et porte l'nélice   tractrice   16.

   un enbrayage, non représenté, est de préférence prévu à l'arbre de couche 15 afin que l'hélice n'entre en action qu'au moment du   deccl-   lage. 
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  R E V E N D 1 C A T 1 C ]1 à . 



   1. Planeur à propulsion   humain-:,   daractérisé par ce que, pour le démarrage, il est prévu un pédalier, actionné par l'ocau- 
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 pan'c, qui, par réduction, cntr&lne l'arbre du tnin d'atterrissage.

Claims (1)

1. 2. Planeur suivant revendication 1, caractérisé en ce que l'arbre du train d'atterrissage, a dne seule ou deux reise, e;,- <Desc/Clms Page number 3> traîne, par une multiplication, un arbre de couche, monté dans l'axe de l'appareil, et terminé par une hélice de traction.