BE438194A - - Google Patents

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BE438194A
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64CAEROPLANES; HELICOPTERS
    • B64C11/00Propellers, e.g. of ducted type; Features common to propellers and rotors for rotorcraft
    • B64C11/02Hub construction
    • B64C11/04Blade mountings

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  "Perfectionnements apportés aux hélices aériennes". 



   La présente invention concerne des moyeux pour hélices aériennes (appelées ci-après par abréviation: hélices) du type comprenant un manchon destiné à venir eh prise avec l'arbre de l'hélice et des souches dans lesquelles les pales de l'hélice sont fixées. 



   On a proposé antérieurement, dans le brevet anglais n  455. 044 du 8 mars 1935, de prévoir un moyeu pour une hélice à pas variable, formé d'une seule pièce usinée dans la masse et comprenant un manchon s'adaptant sur l'arbre de l'hélice et des douilles creuses dans lesquelles les pales étaient fixées. La rigidité résultant d'un moyeu ainsi formé d'une pièce est une caractéristique désirable, et la présente invention a notamment pour objet de procurer un moyeu dans lequel la rigidité du moyeu formé d'une pièce est conservée dans une grande mesure,tandis qu'en même temps les opérations d'usinage nécessaires pour former le moyeu sont simplifiées. 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 



   Conformément à la présente invention, il est prévu, dans un moyeu d'hélice du type décrit, la combinaison d'un man- chon destiné à entourer l'arbre de l'hélice, et d'une enveloppe d'une seule pièce ayant une ouverture centrale pour recevoir le manchon et des souches creuses dans lesquelles les pales sont fixées, les deux pièces étant formées de telle façon que l'en- être veloppe peut glissée sur le manchon et y être rigidement fixée à chaque extrémité à la fois contre le mouvement axial et rota- tif par rapport au manchon. 



   Suivant une autre caractéristique de la présente inven- tion, le manchon et l'enveloppe du moyeu présentent chacun à une extrémité des flasques ou brides disposées radialement et desti- nées à buter l'une contre l'autre et présentent à l'autre extré- mité des parties s'étendant axialement qui s'adaptent l'une dans l'autre. De préférence, les flasques radiales sont fixées ensemble par des boulons s'étendant axialement, et les parties axiales sont fixées ensemble par des boulons ou chevilles s'é- tendant radialement. 



   Suivant une autre caractéristique de l'invention les parties s'étendant axialement susdites peuvent être dentelées de façon à établir entre elles une prise de commande. 



   Selon une autre caractéristique de l'invention, les susdites parties s'étendant axialement peuvent être fixées en- semble par des chevilles coniques disposées radialement et enga- gées à la fois dans les deux parties, tandis qu'une bague est   frée   sur l'enveloppe du moyeu autour desdites chevilles. 



   Dans les dessins ci-annexés/la figure 1 est une coupe longitudinale,suivant la ligne I-1 de la figure 2, d'une forme de réalisation selon l'invention, la figure 2 est une élévation de bout lorsqu'on regarde depuis le côté gauche de la figure 1, la figure 3 est une vue partielle similaire à la figure 2, représentant une variante de réalisation, et la figure 4 est une coupe d'une pièce suivant la ligne   @   

 <Desc/Clms Page number 3> 

 4-4 de la figure 3. 



   Des numéros de référence identiques désignent des par- ties analogues dans tous les dessins. 



   L'invention est représentée dans son application à une hélice aérienne à pas variable du type dans lequel le pas des pales est contrôlé au moyen d'un moteur hydraulique constitué par un piston fixe et un cylindre mobile sur lui par l'amenée d'huile ou d'un autre fluide d'un côté ou de l'autre du piston, le mouvement du cylindre étant transmis à la base des pales par une timonerie ou tringlage.      



   En se référant aux figures 1 et 2,qui représentent un 
 EMI3.1 
 C4 moyeu pour une hélice à trois pales, l'arbre de l'hélice est indiqué en 10 et le moyeu comprend un manchon 11 entourant l'arbre de l'hélice et en prise de commande avec lui par l'intermédiaire de dentelures convenables ; le manchon 11 est localisé sur l'arbre 10 par des bagues tronconiques fendues 12, 13. Le moyeu comprend aussi une partie 14 formant enveloppe, dans laquelle sont formées trois douilles ou souches 15 dans lesquelles les bases ou pieds des pales sont fixés de toute manière convenable. 



  Les extrémités intérieures de ces souches sont connectées entre elles par des parois arquées 16. 



   Une flasque 17 s'étendant radialement est formée à une extrémité ou près d'une extrémité du manchon 11 et une flasque ou partie disposée axialement 18 est formée à l'autre extrémité du manchon 11, tandis que l'enveloppe 14 du moyeu présente une flasque radiale correspondante 19 et une flasque s'étendant axia- lement, désignée par 20. Les pièces ou parties reçoivent des dimensions telles que l'enveloppe peut être glissée sur le manchon par l'extrémité de gauche à la figure 1, de sorte que le rebord ou flasque 19 est amené à buter contre la flasque 17, tandis que la flasque 20 s'adapte sur la partie 18 du manchon. 



   Les deux flasques 17, 19 sont fixées l'une à l'autre par des boulons 21 s'étendant axialement, et les deux flasques 18,20 qui s'étendent axialement sont fixées l'une à l'autre 

 <Desc/Clms Page number 4> 

 par des boulons radiaux 22. De cette manière l'enveloppe 14 est fixée rigidement au manchon 11 aux deux extrémités de ce dernier de façon qu'elle ne puisse opérer un mouvement relatif de rotation ou de déplacement longitudinal, et un moyen approprié est prévu pour transmettre le couple moteur de l'arbre aux pales qui sont portées par l'enveloppe. 



   Pendant la rotation de l'hélice en marche, les forces centrifuges très élevées exercées sur chacune des pales tendent à déformer l'enveloppe du moyen, de sorte que la partie arquée -16 entre les douilles adjacentes tend à devenir rectiligne et à raccourcir la distance entre les extrémités du moyeu. Ceci également est empêché efficacement par le verrouillage ou blocage rigide de l'enveloppe 14 sur le manchon 11. 



   Comme cela a été dit plus haut, la présente invention peut être employée pour des hélices à pas variable, et le piston et le cylindre hydrauliques destinés à cette fin sont indiqués schématiquement en 23, 24 respectivement, avec une biellette de connexion 25 à la base ou pied d'une pale. 



   Dans une forme de réalisation modifiée représentée aux figures 3 et 4 les parties s'étendant axialement du manchon 26 et de l'enveloppe 27, respectivement, sont dentées comme cela se trouve montré de la façon la plus claire à la figure 3, de sorte qu'ils sont efficacement et rigidement verrouillés ensemble de façon à empêcher un mouvement relatif de rotation ; afin de prévoir une limitation du mouvement longitudinal relatif, des chenilles tronconiques 28 sont montées dans des trous tronconiques correspondants ménagés dans les deux flasques et elles sont fixées à leur place par une bague 29 frettée sur l'extérieur de la flasque 27 de l'enveloppe.

   Comme cela se trouve représenté à la figure 3, ces chevilles sont placées plus près les unes des autres dans les parties de l'enveloppe comprises entre les douilles pour les pales, parce que c'est dans ces parties arquées que la tension ou sollicitation maximum se produit. 

 <Desc/Clms Page number 5> 

 



   Comme cela se trouve représenté, une des chevilles tronconiques se trouve placée sur l'axe de chaque douille et il est prévu deux chevilles entre les éléments de chaque paire de douilles, ces deux chevilles étant placées à environ 15  de chaque côté de la ligne radiale passant à mi-chemin entre les deux douilles adjacentes. 



   On comprendra que l'invention procure une construction de   moyeu     d'hélice   aérienne$ qui, bien que   constitué,:   de deux pièces est aussi rigide qu'un moyeu fait d'une pièce, que tant en ce qui concerne les charges dues au couple que les charges axiales, tandis que l'usinage est grandement simplifié. 



   REVENDICATIONS. 



   ---------------
1. Dans un moyeu d'hélice aérienne du type décrit, la combinaison d'un manchon destiné à entourer l'arbre de l'hélice et d'une enveloppe faite d'une pièce ayant une ouverture centrale pour recevoir le manchon et des souches ou douilles creuses dans lesquelles les pales sont fixées, les deux pièces étant formées de telle façon que l'enveloppe peut être glissée sur le manchon et y être rigidement fixée à chaque extrémité, de façon à éviter à la fois les mouvements axials et de rotation par rapport au manchon. 



   2. Un moyeu d'hélice aérienne suivant la revendication 1, dans lequel des flasques ou brides disposées radialement et destinées à buter l'une contre l'autre sont formées à une extrémité du manchon et de l'enveloppe, tandis que des parties s'étendant axialement et glissant l'une au-dessus de l'autre sont formées à l'autre extrémité.

Claims (1)

  1. 3. Une forme de réalisation de moyeu d'hélice aérienne suivant la revendication 2, dans laquelle les flasques radiales sont fixées l'une à l'autre par des boulons s'étendant axialement, tandis que les parties s'étendant axialement sont fixées l'une à l'autre par des boulons ou chevilles s'étendant radialement. <Desc/Clms Page number 6>
    4. Une forme de réalisation ou construction de moyeu d'hélice aérienne suivant la revendication 2 ou la revendication 3, dans laquelle les parties s'étendant axialement sont dentées de façon à établir une prise de commandé entre elles.
    5. Une forme de réalisation ou construction de moyeu d'hélice aérienne, suivant la revendication 3 ou la revendication 4, dans laquelle les parties s'étendant axialement sont fixées l'une à l'autre par des chevilles tronconiques disposées radialement, lesdites chevilles étant entourées d'une bague frettée sur l'enveloppe du moyeu.
    6. Le moyeu d'hélice aérienne en deux pièces en substance tel qu'il a été décrit ci-avant ou en substance tel qu'il a été représenté aux figures 1 et 2 ou tel qu'il est modifié aux figures 3 et 4 des dessins ci-annexés.
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