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Elément de fixation fait d'un ressort en hélice, pour pièces rapportées.
La présente invention concerne un élément de fixa- tion fait d'un ressort en hélice pour des pièces rapportées qui sont enchassées dans des éléments de machine soumis à de fortes vibrations, à des pressions alternantes et à des varia- tipns de température, par exemple dans les enveloppes de moteurs à combustion interne ou des pièces analogues.
Pour immobiliser en position des pièces rapportées qui sont placées par exemple au moyen d'un pas de vis dans des corps coulés ou. des corps analogues, on a déjà fait de
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nombreuses propositions. il est par exemple cunnu due ler entx e 1G pièce rapportée a immooiliser et l'élément ae
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machine ions lequel elle est insérée un anneau de sûreté en
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métal malléable qui, lors cla serrage ae Lc- pièce rapportée, s'é,çpiique intimement contre 'elÉ;ment ae ,,-,,,chine et duit de cette manière rendre plus uiriiciie le desserrage àe la pièce 1,,piJorté?. n a également coince ac-ja au-dessus de -La pièce r,.pporec u il11111uoi1iser des orgues de sûreté en l'orme de disques ou i1'alxnemu, dans des spires de pas de vis ou dans Les s:Lluns annulaires ue -Llc--Lécient de machine;
et un u es- s<>3ré (le ;¯ulntenix' de letgon sure par ces orsaues la pièce rc1p:pul"CE".e en position. Les sûretés de ce senre n'oÍ:1..J:ent touteluis suivant l'expérience ucune retenue sure lorsque
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l'Élément ue machine dans lequel elles sont insérées est
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soumis ci- aes pressiuns Hiternctntes et a de fortes vibrations ou lorsqu-'il se pi,uauiù des Vciriettions de température qui
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ont pour conséquence une dilatation et une contraction de
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l'e1éDent ae machine, j&ns le cas de Pareilles sollicitations, elles prennent au jeu uéa au ouut de peu de temps 'e t se brisent l'inalement.
n connaît en outre, en particulier pour 1 ' îitiilio - 4misGtiun de pièces vissées, des écrous de sûreté enroules a joariii u',cier en ruban, dont le diamètre intérieur est maintenu un peu plus petit que le diamètre extérieur au bo'.- lun SUl' lequel ils doivent ëure visses. Lu surl'ace yJÉx'1j11É- rique m'uerieure ae ces écrous de sûreté enroulés est pourvue d'un liletcse qui correspond, en pas au l i1e t"'6e du boulon.
;t-ar le lç.,lt que des ressorts en hélice agrandissent leur dia- mètre c:.'enroLllerlent et raccourcissent leur longueur de spire lorsqu'ils sont comprimés axialement, et diminuent leur dia- mètre c.Jer:.L'uulemcl1 lorsqu'ils sont allonges a::cié<lement, de
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semblables écrous.,de sûreté s'appliquent par leur surface
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:
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périphérique intérieure étroitement et elastiquement contre le buulon sur lequel ils sont vissés et immobilisent dans une certaine mesure de cette manière la ou les autres pièces pla- cées en-dessous d'eux sur les mêmes éléments de machine. pour l'inim.obilis&tionde pièces rapportées, ces écrous de sûreté ne conviennent toutefois pas car ils doivent toujours être vissés si la force d'immobilisation du ressort en ruban enroulé qui est une fonction de la variation de dia- mètre de l'écrou de sûreté duit venir en action.
On connaît) il est vrai, déjà également des ressorts en hélice enroulés à partir d'acier en ruban et qui sont pourvus aussi bien sur la. surface périphérique intérieure que sur la surface périphérique extérieura de filetages ae pas différent.
De semblables ressorts ont été employées pour la mise en sûreté d'un boulon ou d'un organe analogue et inter- calés entre celui-ci et un élément de machine par rapport auquel il faut immobiliser le boulon, #Jans ces sûretés en anneau fendues, la force de sécurité est produite principa- lement par la différence du pas du filetage extérieur et du filetage intérieur lors du serrage du boulon, pour une pièce rapportée dont la position doit être assurée par l'élément de sûreté à fixer par-dessus celle-ci dans la même pièce de machine, ces ressorts en hélice pourvus d'un filetage in- térieur et d'un filetage extérieur ne peuvent toutefois pas s'employer non plus.
Si des liaisons, par exemple des liaisons a via, entre une pièce rapportée et un élément de machine sont soumises à des variations fréquentes et intenses de température ainsi qu'à des vibrations ou à des secousses durant longtemps, les pièces rapportées prennent fréquemment du jeu en peu de temps et peuvent alors être enlevées de leur position par une force minime,
ceci est surtout le cas fréquement dans la construc- tion d'un moteur et se présente facilement par exemple lors de la fixation de bougies d'allumage ou de pièces analogues @
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de moteur qui sont montées dans des pièces rapportées en l'orme de mendions dans la culasse du cylindre ou dans une autre partie du bloc du moteur. ll se produit alors des re- tards et des per tes de temps désagréables, par exemple lors
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du remplacement des bougies, lorsque ...u moment du dévissage de celles-ci;
.les manchons rapportés insérés dans la culasse du cylindre prennent du jeu et se dévissent même en même
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temps que la ooué=ie et se iixent lors sur le pas de vis de la bougie. En outre, dns ce cs, le pas 6e vis taillé dans la culasse du cylindre pour la pièce rapportée de la bougie sou1i'i'e très rorteiaent, vu que la culasse du cylindre est l'allé noL;
1.iùent en métul léger d"Ü1S lequel les spires du pas ue vis se ul'isent icicilement en cs Je rortes sollicita- tions répétées. un manque donc encore, dans la technique générale de la mise en sûreté, de dispositifs de sûreté irréprochables pour les pièces rapportées qui sont insérées dans des élé- ments de construction saur.lis à des pressions alternantes, à
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de :-u,-Ües vibrations et a des vibrations de température. (;dél.# a la présente invention, un évite les inconvénients et les iriioerrectiuiis des dispositi1's existants pour des pièces rap- portés ou enre décrit, et l'on procure un dispositif de sa- reté qui répond dans la pleine mesure aux conditions imposées.
L'invention consiste en ce que la surface extérieure d'un ressort en hélice porte un pas de vis qui peut s'engager,
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lorsque le ressort est cot;.1pr:imé, dans un pas de vis conjugué de l'élément de construction pr rapport èi-uqueL il faut im- mobiliser .La pièce rapportée. La force mettant en sûreté la pièce rapportée réside, dans le nouvel élément de fixation suivant l'invention, dans la tensiun initiale axiale du res- sort en hélice-fendu, cette force élastique constante entre en action lorsque le dispositif de sûreté est vissé à l'état comprimé dans l'élément de machine par-dessus la pièce rap- . @
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portée à immobiliser.
bous l'effet de cette force élastique, les flancs du pas de vis taillé dans la périphérie exté- rieure de l'élément de sûreté sont pressés contre les flancs du pas de vis de la pièce de machine, Le dispositif de sûreté et par conséquent aussi la pièce rapportée se trouvant en- dessous d'elle sont ainsi verrouillés contre le desserrage involontaire. La constitution élastique de l'ensemble de l'élément de sûreté est d'une importance particulière, car on écarte autant que possible de cette manière non seulement un danger de rupture par des mouvements de vibration et de secouement de la pièce de machine, mais également des défor- mations sous l'effet des variations de température.
La surface intérieure du ressort est pourvue, suivant un développement de l'idée de l'invention, de points d'at- taque pour un outil, qui se trouvent l'un au-dessus de l'au- tre dans le sens axial dans les spires individuelles du res- sort lorsque celui-ci est comprimé et forment par exemple une rainure s'étendant parallèlement a l'axe du 'ressort en hélice. pour le vissage du nouvel élément de fixation en po- sition dans la pièce de machine, on emploie avantageusement une clef particulière par laquelle le ressort peut être com- primé, avant le vissage, de telle façon que les spires de pas de vis tailLées dans la paroi périphérique extérieure du res- sort ne sont pas interrompues par la tension initiale axiale entreles différentes spires d'hélice du ressort mais forment un pas de vis cohérent.
Suivant une autre proposition de la présente invention, il est avantageux que le sens d'enroule- ment du pas de vis taillé dans la surface extérieure du res- sort s'étende inversement à l'enroulement du ressort. un rend ainsi plus difficile d'une manière simple un desserrage non voulu, de l'élément de fixation.
L'invention est expliquée ci-après avec plus de détail en un exemple de réalisation, qui montre la fixation d'une
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pièce rapportée de buugic c1,l",llwnage duns l'enveloppe d'un moteur a combustion interne, et est représenté au dessin au moyen de trois figures.
Les fig. 1 et 1 montrent l'élément de fixation sui- vant l'invention en vue de coté et de dessus.
La fig. 3 est une coupe par la culasse du cylindre d'un moteur a combustion interne,
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un a vissé a le culasse 1 au cylindre le manchon rapporté 2 pourvu d'un filetage extérieur et d'un filetage
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intérieur.
Le diamètre intérieur du manchon r-apporté & cor- respond au diamètre de la Duugie c'ulLumae. ,tiu-dessus au manchon rapporte vissé 2; le trou d dans la culasse du cylin- dre est élargi et pourvu ci'un filetage qui sert a recevoir
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l'<..,l'1.1e"'tU ue ressor-c de nxation 4, L'è;ü1ne""u ae ressort 4; ('iL. 1 et 2) consiste en un ressort en ne lice a section reCtan;il! ül ou carrée; C:unS lequel wn a taillé a l'état comprimé un pas de vis correspondant à celui du trou 3.
Le
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C,la iè 'e intérieur de l'anneau 4 du ressort de fixation est plus ,r"ü1d que le diamètre intérieur du manchon rapporté ; de sorte gue la bougie acHumage peut être insérée sans dif- ficulté..jeux échancrures 0 et 6 (l'ig.2) qui sont fraisées dans les spires du ressort en nélice de telle manière qu'elles
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forment un rainure lorsque le ressort est comprlü1é, servent au placement d'un clef conformée spécialement dans ce but, qui comprime le ressort en néllce et s'engage au moyen de
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boutons d'entrc,fneill8nt d..,ns ses rainures de guidage avant que le ressort soit vissé dans le trou 3 de la culasse au cylindre .
.:)""ns l'être, vissé (:t'i;;.;;JJ, le ressert en méllce s immobilise le mcncli'jn rapporté G, vu que d'une prt il est appliqué so- lidenment contre celui-ci et que, d'autre part, par la force du ressort, il presse les flancs du filetage contrela culasse du cylindre ; cette pression d'application augmente la rèsis-
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tance. de frottement entre les flancs du pas de vis du ressort en hélice 4 et ceux de la culasse 2 du cylindre tellement fortement qu'une rotation non-voulue du manchon rapporté 2 par suite de vibrations, de secousses prolongées, etc., est im- possible.
De même, les variations de température de la culas- @ se du cylindre sont sans importance en cas d'emploi de l'an- neau formant ressort en hélice suivant l'inventiun, vu que l'anneau à pas de vis cède à ces variations par suite de son élasticité et les rend ainsi sans action, même lorsque le pas de vis pour la pièce rapportée 2 dans la culasse 1 du cy- lindre a été détérioré, et détruit lors du vissage du man- chon, le ressort en hélice 4 donne au manchon rapporté 2 encore une forte fixation qui empêche avec sécurité une chute ou un desserrage de 1'anneau rapporté et par conséquent de là bougie d'allumage.
R e v a n d i c a t i o n s. l.- Elément de fixation cunsistant en un ressort en nélice, pour des pièces rapportées, en particulier pour celles qui sont insérées dans des pièces de machine soumises a de fortes vibrations et à des pressions alternantes, caractérisé en ce que la surface extérieure du ressort porte un pas de vis qui peut s'engager, lorsque le ressort est comprimé; dans un file- tage conjugué correspondant.