BE439314A

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Publication number: BE439314A
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Description

'Perfectionnements aux installations de gazogènes pour l'alimen- tation des moteurs d'automobiles"..

La présente invention se rapporte d'une manière très générale aux installations permettant d'alimenter les moteurs d'automobiles par gazogènes au charbon, charbon de bois, etc. Ces installations comportent en général, en outre du gazogène proprement dit, un système refroidisseur etun dispositif de filtre ou épurateur des gaz refroidis. Les gaz ainsi conditionnés sont amenés au mélangeur d'air et le mélange comburant carburant est, de la manière usuelle, envoyé au moteur. On établit donc une tuyauterie entre l'épurateur ou filtre à gaz et le mélangeur.

Or, l'inventeur a constaté que dans'cette tuyauterie, on obtenait une certaine condensation, qui s'accumulait dans la partie basse créant ainsi à la fois un élément d'obstruction pour le libre passage des gaz et un danger permanent, du fait de la possibilité d'entraînement

de gouttelettes liquide vers le mélangeur, puis vers le moteur.

Le but des présents perfectionnements est donc d'écarter systématiquement cette cause d'inconvénients sérieux en permettant l'élimination permanente de l'eau de condensation. Dans ce but, l'inventeur préconise de réaliser un ou plusieurs orifices à la partie ls plus basse du conduit reliant l'épur&teur au mélangeur.

Par ce fait, notamment lorsque le moteur est en arrêt, l'eau de condensation s'accumulent dans la partie basse, s'écoule normale- ment par le dit orifice. Se basant sun des expériences pratioues, l'inventeur a constaté que non seulement la présence de cet orifice était extrêmement utile pour l'évacuation de l'eau de condensation, mais qu'également on cnaitde ce fait un petit appel supplé- mentaire d'air, qui favorise considérablement l'homogénéité du mélange. Il faut remarquer en effet que le gnaZ combustible arrive AU molangeur avec une température très supérieure à celle de l'air ambiant.

Comme le mélange doit se faire instantanément, du fait de la vitesse des gaz et de la faible distance qui sépare le mélangeur des cylindres, il en résulte qu'en fait le mélange n'est pas homogène. Le léger appel préalable d'air par le susdit orifice d'évacuation d'eau de condensation, cree donc en quelque sorte un prémélange riche tout en coopérant au refroidissement des Gaz. L'expérience a déinontré que le rendement du moteur se trouve ainsi amélioré. dertains modes d'exécution sont schématisés à titre D'EXEMPLE seulement dans les figures annexées, dans lesquelles: la figure 1 schématise les éléments terminaux d'une installation d'alimentation de moteur;

la figure 2 est une COUPE radiale de LA tuyauterie perfec- tionnée ; la figure 3 estune vue de face de l'orifice pourvu de son filtre; la figure 4 est une variante d'exécution de l'objet de l'invention.

Suivant la figure 1, le filtre ou épurateur de gaz proprement dit 1, est réuni au mélangeur 2¯ du'moteur 3, par une conduite 4. L'orifice 5 est donc prévu à la partie la plus basse, de telle manière que toute l'eau de condensation s'écoulant normalement vers cette partie la plus basse puisse s'écouler normalement vers l'extérieur. inversement, lors de l'appel du moteur, il se crée une aspiration d'air au travers du dit orifice 5 et un brassage et un mélange de cet air avec le gaz combustible se produisent jusqu'au moteur. En raison de l'efficacité de cette dernière constatation, l'inventeur préconise d'établir devant l'orifice un filtre 6 contre l'introduction des matières solides pouvant être entraînées par l'air aspiré.

Bien entendu, ce filtre pourra être exécuté d'une manière absolument quelconque, pour autant qu'il s'oppose à l'introduction de corps étrangers. En l'occurrence, tel que schématisé aux figures 1, 2 et 3, on a fixé le filtre dans un collet 7, qui est fixé lui-même sur la partie correspondante du conduit 4,
Suivant la figure 4, on réalise une variante d'exécution en prévoyant que la partie la plus basse se trouve dans le prolongement du mélangeur 2. Effectivement, dans ce cas, le conduit 4 débouche dans une petite cloche 8, que l'on peut appeler "cloche de condensation" et dont le fond est percé d'un orifice 9, pourvu de préférence d'un tamis de protection 10. La fonction et le but de cette disposition sont identiques . ceux de la disposition prévue dans l'exemple de la figure 1.

On peut évidemment réaliser à titre de produit industriel nouveau une telle cloche 8 adaptable sur les mélangeurs usuels et pourvue d'une entrée ad hoc pour la fixation du conduit 4. De ce fait, on pourrait appliquer aisément ce dispositif d'une manière standardisée sur les installations actuelles. On peut également prévoir la réalisation d'un mélangeur formant une seule pièce avec la dite cloche de condensation.

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims

REVENDICATIONS. l.- Perfectionnements aux installations de gazogènes, plus particulièrement pour l'alimentation des moteurs et notamment <Desc/Clms Page number 4> des moteurs d'automobiles, caractérisés par le fait nue dans la partie la plus basse du conduitreliant le filtre ou épura leur des gaz au eclangeur, on prévoit un ou plusieurs orifices ou récoptaclconcues cuelconques pour l'évacuation de l'eau de condensation.

2.¯ Perfectionnements suivant: le revendication l, caractérisés par le fait que l'orifice permettant l'évacuation de l'eau on condensation sert également d'appel d'une petite quantité d'air ayant pour double but de favoriser le mélange homogène avec le gaz et de refroidir encore celui-ci.

3.- lerfectionements suivant la revendication 1, caracTARISN par le fait que la partie la plus basse de trouve à la partie inférieure du mélangeur, dans lequel débouche le conduit venant du filtre ou cpurateur de gaz.

'1.- Perfectionnements suivant la revendication 3, caracTéRISéS par le fait CUE le mélangeur est intérieurement prolongé par une pe ti te chambre ou cloche de condensation, dans laquelle débouche le conduit venant du filtre ou épurateur de Gaz, cette chambre ou cloche DE condensation étant pourvue d'au moins un orifice, préféraplement pourvu d'un filtre.