<Desc/Clms Page number 1>
un "gaso-diffuseur". Diffuseur spécial permettant le fonotionnement des moteurs de véhicules automobiles alimentes au gaz comprimé ou au gaz quelconque.
La présente invention a pour objet un diffuseur spéoial appelé Gaso-Diffuseur permettant l'alimentation des moteurs à explosion de véhicules automobiles ou autres, aveo un carburant gazeux en remplaoement de l'essence habituellement employée mais permettant néanmoins de fonctionner avec rendement optimum soit avec le gaz soit avec l'essence sans aucune recherche de réglage et se plaçant au-dessus du carburateur.
L'invention consiste en un diffuseur spécial qui va être décrit ci-après avec l'appui du dessin annexé à titre d'exemple dans lequel : FIG.I. est une coupe longitudinale de l'appareil
FIG.II. est une vue en plan de l'appareil
FIG.III. est une vue du mécanisme de commande L'on dispose en Belgique du gaz produit par distillation du charbon ou par distillation du coke ou d'autre matière encore d'un gaz composé de H2- CH4 Co C2H4-O-Co2- AZ-C6H6 ou de tout autre gaz et qui sont propres à alimenter les moteurs à explosion. Ces différents gaz ont, suivant la distillation ou leurs extractions des pouvoirs calorifiques variant de 3000 à 8000 calories et même
<Desc/Clms Page number 2>
,plus par m3.
Ces différents gaz ont besoin pour être utilisés comme mélange d'être mélangés à une quantité d'air qui varie évidemment suivant leur pouvoir calorique, la quantité d'air n'est pas la même pour le gaz à 3000 calories que pour le gaz à 7000 calories, de même que la quantité d'air pour ces différents gaz n'est pas non plus la même que pour l'essence.
Avec le gazo-diffuseur, le fonctionnement est possible sans aucune recherche de réglage et ce avec n'importe quel gaz ou aveo de l'essence tout en obtenant avec ces différents carburants le rendement optimum.
L'appareil se compose d'un diffuseur proprement dit "D" dans lequel débouche la canalisation "U" d'amenée de gaz. Ce diffuseur se place sur le dessus du carburateur "Z" et comporte 2 bras "B" qui supportent un guide "G" dans lequel coulisse la tige "T" de la soupape "S". la tige est commandée par un oable "C" flexible sous gaine (genre cable Bowden), qui lui est relié à un tambour "N" lequel est bloqué sur un axe "A" qui est commandé par une manette "M".
Cette manette M plaoée pour être à portée de la main du conducteur du véhicule par exemple sur le tableau des différents appareils de bord, se déplace devant un secteur "Sé" gradué de 3 à 11 ou plus. Cette graduation correspond au fonctionnement avec les différents gaz suivant leur pouvoir calorifique c'est-à-dire de 3000 à 11000 calories ou plus mais d'autre part le déplacement de cette manette M commando syncroniquement le déplacement de la soupape "S" qui elle, suivant sa position ne laisse passer dans le diffuseur "D" que la quantité d'air nécessaire correspondante à la bonne combustion des différents gaz ou essence
<Desc/Clms Page number 3>
employés.
De plus, le secteur "Së porte les indications D.G. et M.E. oorrespondant au démarrage du moteur par temps froid aveo les différents gaz et le fonctionnement du moteur avec l'essence.
REVENDICATIONS.
I - un diffuseur spécial en ce qu'il permet un réglage instantané pour le fonctionnement des moteurs à explosion au gaz de pouvoir oalorifique de 3000 à 11000 calories et plus.
<Desc / Clms Page number 1>
a "gaso-diffuser". Special diffuser allowing the operation of motor vehicle engines supplied with compressed gas or any gas.
The present invention relates to a special diffuser called Gaso-Diffuser allowing the supply of combustion engines of motor vehicles or others, with a gaseous fuel in replacement of the gasoline usually used but nevertheless allowing to operate with optimum efficiency either with the gas or with gasoline without any search for adjustment and being placed above the carburetor.
The invention consists of a special diffuser which will be described below with the support of the accompanying drawing by way of example in which: FIG.I. is a longitudinal section of the device
FIG.II. is a plan view of the device
FIG.III. is a view of the control mechanism In Belgium, gas produced by distillation of coal or by distillation of coke or other material is available from a gas composed of H2- CH4 Co C2H4-O-Co2- AZ-C6H6 or any other gas and which are suitable for supplying internal combustion engines. These different gases have, depending on the distillation or their extractions, calorific values varying from 3000 to 8000 calories and even
<Desc / Clms Page number 2>
, more per m3.
These different gases need to be used as a mixture to be mixed with a quantity of air which obviously varies according to their caloric value, the quantity of air is not the same for the gas at 3000 calories as for the gas at 7000 calories, and the amount of air for these different gases is also not the same as for gasoline.
With the gas diffuser, operation is possible without any search for adjustment and this with any gas or petrol while obtaining optimum efficiency with these different fuels.
The device consists of a diffuser proper "D" into which the gas supply pipe "U" opens. This diffuser is placed on top of the "Z" carburettor and has 2 "B" arms which support a "G" guide in which the "T" rod of the "S" valve slides. the rod is controlled by a flexible cable "C" under sheath (Bowden cable type), which is connected to a drum "N" which is blocked on an axis "A" which is controlled by a lever "M".
This lever M placed to be within reach of the driver of the vehicle for example on the panel of the various on-board devices, moves in front of a sector “Sé” graduated from 3 to 11 or more. This graduation corresponds to the operation with the different gases according to their calorific value that is to say from 3000 to 11000 calories or more but on the other hand the displacement of this lever M commando syncronically the displacement of the valve "S" which it , depending on its position, only allows the necessary quantity of air corresponding to the correct combustion of the different gases or petrol to pass through the diffuser "D"
<Desc / Clms Page number 3>
employees.
In addition, the sector "Së bears the indications D.G. and M.E. o corresponding to the starting of the engine in cold weather with the different gases and the operation of the engine with petrol.
CLAIMS.
I - a special diffuser in that it allows instant adjustment for the operation of gas combustion engines of oalorific power from 3000 to 11000 calories and more.