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Dispositif de graissage pour des pompes et des moteurs de mécanismes à liquide.
Dans les pompes et les moteurs de mécanismes à liqui- de, on a l'habitude de graisser les pièces en mouv¯ement qui se trouvent en dehors des chambres des cylindres par.l'huile de fuite se produisant. Dans quelques réalisations, on emploie également un graissage à immersion. Ces deux modes de graissage ont des inconvénients qui sont évités par l'objet de la pré- sente invention.
Le graissage à immersion n'est pas avantageux car pour la circulation continuelle de l'huile nécessaire au grais- sage, on gaspille une force inutilement et en outre par l'en- veloppe d'huile artificielle produite, on empêche que la cha- @
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leur développée à l'intérieur du mécanisme à liquide soit évacuée de façon irréprochable.
Le graissage qui est effectué par l'huile de fuite se produisant a l'inconvénient que lors de la mise en service du mécanisme à liquide, c'est-à-dire lorsqu'il n'y a pas encore de pression de liquide, il n'y a que peu ou pas d'huile de fuite disponible, de sorte que les pièces qui se trouvent en dehors des chambres du cylindre et se meuvent sont mises en danger. Ceci est particulièrement désavantageux pour la pompe du mécanisme à liquide, pompe qui est actionnée par une source de force motrice tournant constamment au même nombre de tours et doit précisément travailler tout d'abord sans pression lors du démarrage de la machine.
Il faut considérer en outre que dans les mécanismes à liquide qui fonctionnent avec des pressions de liquide élevées, les pièces qui rendent étanchesvers l'extérieur les cellules à liquide sont insérées l'une dans l'autre avec des adaptations très étroites et que par conséquent les quantités d'huile de fuite se produisant sont particulièrement minimes.
Pour éliminer les difficultés mentionnées ci-dessus on prévoit, suivant la présente invention, pour des pompes et des moteurs de mécanisme à liquide, un dispositif de graissage dans lequel une conduite d'huile de graissage est branchée de la conduite de refoulement de la pompe vers les endroits à graisser de la pompe ou du moteur, et un organe d'obturation influencé par la pression dans la conduite de refoulement est prévu, organe qui obture, lorsque la pression s'élève dans la conduite de refoulement, la conduite d'huile de graissage ouverte lors du démarrage du mécanisme.
Avec ce dispositif de graissage, les pièces en mouvement de la pompe ou du moteur qui se trouvent en dehors des chambres du cylindre sont donc pourvues, lors du démarrage du mécanisme, d'huile de graissage provenant de la conduite de refoulement vu que l'organe dobturation fonctionne avec un
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certain retardement et que la conduite d'huile de graissage est fermée seulement après un certain temps.
Dans une réalisation particulièrement avantageuse suivant la présente invention, l'organe d'obturation consiste en un tiroir qui a la forme d'un piston, l'huile de la conduite de refoulement agissant sur une face du piston, tandis que la face opposée du piston est chargée au moyen d'un ressort.
On a représenté au dessin en coupe comme exemple de réalisation la pompe d'un mcanisme à liquide comportant un dispositif de graissage suivant la présente invention.
1 désigne l'enveloppe de la pompe, 2 la conduite d'aspiration de la pompe et 3 sa conduite de refoulement.
Suivant la présente invention on a branché sur cette conduite de refoulement une conduite à huile de graissage 45 qui est prolongée jusqu'à l'intérieur de la pompe et qui graisse toutes les pièces en mouvement se trouvant en dehors du c ylindre 6 de la pompe. Dans le présent exemple on a représenté une pompe à disposition clés cylindres en étoile, mais l'invention n'est pas limitée naturellement à ce mode de construction.
Dans la conduite d'huile de graissage 4,5, on a prévu, suivant la présente invention, un organe d'obturation 7 qui est placé dans un logement 8 et qui obture la conduite 4,5 lorsque la pression s'élève dans la conduite de refoulement 3.
Dans la forme de réalisation particulièrement avantageuse représentée, l'organe d'obturation 7 consiste en un tiroir qui a en même temps la forme d'un piston. Comme cela résulte du dessin, la partie médiane de ce piston a la forme d'un tiroir par lequel les conduites 4 et 5 sont reliées l'une à l'autre ou sont bloquées. L'huile sous pression agit par l'intermédiaire d'une conduite 9, branchée sur la conduite 4, sur la face de droite 10 de ce piston, tandis que la .face opposée du piston reçoit la charge d'un ressort 14. Ce ressort refoule le piston-tiroir 7 dans la position finale de droite représentée, lorsqu'il n'y a pas de pression dans la conduite 3. Lora
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démarrage de la pompe, une partie de l'huile refoulee dans la conduite 3 peut donc parvenir par la conduite 4 et la conduite 5 aux endroits à graisser.
Lorsque la pression s'élève dans la conduite 3,ceci se fait sentir également dans la conduite 4 de sorte que le piston-tiroir 7 est refoulé progressivement vers la gauche contre l'action du ressort 14 et coupe par conséquent la conduite 4 de la conduite 5. Il ne peut plus alors parvenir d'huile par la conduite 5 à la pompe pendant le fonctionnement normal de celle-ci. Si le mécanisme à liquide est mis à l'arrêt, la pression disparait dans la conduite 3, et le piston-tiroir 7 est refoulé de nouveau sous l'action du ressort 14 dans la position finale de droite représentée.
Suivant la présente invention, on a prévu en outre dans la conduite 9 aboutissant à la face 10 du piston un endroit d'étranglement variable, par exemple sous la forme d'une vis d'étranglement 15. On peut régler au moyen de cette vis d'étranglement l'arrivée de l'huile sous pression agissant sur la face 10 du piston. Par le réglage de cette vis on peut fixer à volonté le temps au cours duquel le piston 7 se meut de sa position extrême droite jusque dans la position de gauche. L'obturation de la conduite 5 par le tiroir 7 doit se produire lorsque des chambres des cylindres de la pompe ou de la partie de moteur il sort suffisamment d'huile de fuite pour maintenir automatiquement le graissage des pièces fonction- nant à l'extérieur des cylindres.
Le ressort 14 qui repousse le piston-tiroir 7 vers la droite peut en outre avoir une force choisie à volonté, de sorte que la liaison entre la conduite de refoulement 3 de la pompe et l'intérieur du mécanisme est interrompue pour une pres, sion de liquide plus ou moins élevée suivant la force du ressort 14. On a ainsi la possibilité de pourvoir les pompes et les mécanismes qui doivent fonctionner avec des pressions ele-
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vées de liquide et être réalisés par conséquent avec des adaptations particulièrement étroites, d'huile de graissage par l'intermédiaire du piston-tiroir 7 jusqu'à une pression de liquide plus élevée que ce serait le cas par exemple pour des pompes et des mécanismes à liquide qui fonctionnent avec de basses pressions de liquide.
On a prévu en outre suivant le dessin une vis d'étranglement 16 dans la conduite 5 et l'on peut, au moyen de cette vis, régler la quantité d'huile de graissage arrivant à la pompe.
L'invention n,' es t pas limitée aux mécanismes qui consistent en une pompe et en un moteur rotatif mais est applicable également à des pompes qui servent à la commande de presses hydrauliques et d'appareils analogues.
Revendications.
I/ Dispositif de graissage pour pompes et moteurs de mécanismes à liquide, caractérisé en ce que sur la conduite de refoulement (3) de la pompe, on a branché une conduite d'huile de graissage (4,5) se rendant aux endroits à graisser de la pompe ou du moteur, et en ce qu'on a prévu un organe d'obturation (7) qui est influencé par la pression dans la conduite de refoulement et qui ferme, lorsque la pression augmente dans la conduite de refoulement, la conduite d'huile de graissage ouverte lors du démarrage du mécanisme.