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DISPOSITIF D'ENTRAINEMENT A SENS UNIQUE, POUR DES COUPLES IMPORTANTS ,AVEC FREQUENCES D'ACTION RAPIDES
ET VITESSES ELEVEES on a créé depuis longtemps des dispositifs d'en- tratnement à sens'unique , basés sur le principe du blocage par friction ,'et en particulier en utilisant le coinçage de billes ou de-rouleaux entre des surfaces ,dont les plans
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tangents aux points ou aux lignes de contact ,forment entre eux des angles dièdres suffisamment petits .
Tous les dispositifs de ce genre , utilisés jusqu'ici ne permettent que la transmission de couples réduits ,sur- tout lorsqu'il s'agit de fréquences d'action très rapides et de vitesses élevées .
Le but de la présente invention est d'obvier à cette insuffisance , tout en donnant au dispositif des dimensions assez réduites .
Afin de suivre l'exposé de la question , on a donné par le dessin annexé , et à titre d'exemple seulement ,une forme de réalisation de l'Invention . sans limitation dans les formes de l'ensemble , l'agencement des organes, les dimensions et la nature des métaux employés.
Dans ce dessin :
La fig.l, représente la coupe longitudinale passant par l'axe , du nouveau dispositif .
La fig.2 , est une coupe ,par 21-21 de la fig.l , représentée à plus grande échelle pour en montrer plus clai- rement les détails , les rouleaux n'étant pas coupés .
La fig.3 est aussi une coupe suivant 21-21 de la fig.l, mais avec une variation de l'agencement .
La fig.4 montre par deux vues les détails des res- sorts à lames .
La fig.5 représente en détail la présentation d'un ressort à lame pour sa mise en place .
Dans lesfigures 1 et 2 ,un arbre 1, tournant dans des paliers tels que 3 ,comporte un plateau 4 qui reçoit une douille 5 ,fermée par un fond 6. Le plateau et la douille sont liés par des goujons 7 .
D'autre part un arbre 2 ,indépendant mais de même axe que l'arbre 1 ,est terminé par un cylindre creux 8 ,dans lequel pénètre librement la douille 5 .L'arbre 2 tourne dans
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des paliers tels que 9 .
L'extérieur de la douille 5 est crénelé longitudina- lement', suivant le tracé de la figure 2 . Chaque créneau com- porte un talon radiant 10 et une àurface plane 11 qui en cons- titue le fond et qui forme avec le rayon correspondant ,un angle Ó de 85 comme il est indiqué dans la figure 2. Les . faces des talons et les fonds sont raccordés par des arrondis de rayon convenable..
Les créneaux de faible largeur , de manière à être multipliés le plus possible ,reçoivent chacun un ou plusieurs petits rouleaux 12, de 3 à 5% de diamètre par exemple .Dans le cas envisagé il y/a deux rouleaux dans le même prolonge- ment pour chaque créneau ,comme il est visible sur le détail de la fig.5 .
Lorsque les rouleaux portant simultanément à l'inté- rieur du cylindre 8 et sur les fonds 11 des créneaux ,il. existe un petit jeu entre chaque talon et les rouleaux cor- respondants .C'est dans ces espaces qu'aboutissent des trous ' de graissage 13 percés dans la paroi de la douille 5 . Ces trous assurent la distribution de l'huile sous pression qui . est amenée à l'intérieur de la douille 5 par les trous 14 et 15 de l'arbre 1 .Lhuile qui s'écoule à l'extérieur par les trous 16 du cylindre 8 ,assure une faible pression en- tre les talons et les rouleaux Ces derniers reçoivent ainsi un léger effort de poussée qui assure le portage per- manent des rouleaux sur les surfaces de coinçage .
Dans la fig.3 l'extérieur de la douille 5 est cylin- drique . Les créneaux sont alors pratiqués à l'intérieur de la pièce 8 suivant le tracé indiqué . Les espaces entre les talons 10 et les rouleaux 12 sont un peu augmentés pour hecevoir des gamelles courbes 17 ,représentées en
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détail fig. 4 . La fig.5 montre la façon de placer les lamelles Ces dernières en acier trempé de Om/sI à Om/m 3 d'épaisseur par 'exemple ,assurent par leur élasticité le portage permanent des rouleaux et remplacent dans ce cas l'action de l'huile sous pression . Un graissage est néanmoins assuré par les trous 18 et 19 pratiqués dans les pièces 5 et 8 .
Il est évident que de telles lamelles peuvent aussi être utilisées dans l'agencement de la fig.2.
Dans les deux cas la tenue latérale des rouleaux 12. est assurée par le fond du cylindre 8 et un rebord 20 du pla- teau 4 .
Les rouleaux et les surfaces de coinçage doivent pré- senter une dureté suffisante pour éviter toute usure appréci- able en travail . D'ailleurs la multiplicité des créneaux et des rouleaux permet d'obtenir des génératrices de contact, de longueur notable ,malgré des dimensions réduites pour l'ensemble du dispositif . On peut avoir ainsi des pressions unitaires à l'écrasement d'une valeur très convenable ,pour des couples d'entraînement importants .
D'autre part le très faible poids des rouleaux permet de rendre négligeables les effets parasites de rebondissement qui nuisent considérablement à la netteté du coinçage ou du décoinçage ,surtout pour des fréquences d'action rapides et des vitesses élevées .
Enfin l'action de poussée sur les rouleaux ,due à l'huile sous pression ou aux lamelles courbes ,réduisent à peu de chose la valeur du travail absorbé par le frottement dans les déplacements relatifs des pièces 5 et 8 .
FONCTIONNEMENT - Lorsque l'arbre 1 tourne dans le sens de la flèche f avec une vitesse qui tend à devenir su- périeure à celle de l'arbre 2 ,tous les rouleaux sans
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exception se coinçent entre les pièces 5 et 8 et rendent les deux arbres solidaires . Par contre si la vitesse de l'arbre 1 devient inférieure à celle de l'arbre 2 les rouleaux se décoincent instantanément et rendent les deux arbres Indé- pendants .
Le dispositif à une action réciproque .Ainsi lorsque l'arbre 2 devient moteur il commande l'arbre 1 dès que sa vitesse tend à devenir supérieure à celle de l'autre ,pour un sens de rotation inverse à f.
Dans le cas de l'agencement de la figure 2 toute accélération de l'arbre moteur 1, dans le sens de la flèche f, provoque par inertie un portage plus énergique des rouleaux, ceci indépendamment de l'effet de la pression de l'buile ou de l'action de lamelles courbes D'autre part tout ralentis- sement de l'arbre 1 tend à provoquer par l'inertie des rou- leaux un effet qui facilité le décoinçage . Ces effets de faible valeur relative augmentent ainsi l'efficacité du sys- tème , mais sont suffisamment amortis pour éviter des rebon- dissements qui seraient au contraire nuisibles .
Dans le cas de l'agencement de la f ig.3 les variations d'accélération de l'arbre moteur 1 sont sans effet sensibles sur la rapidité d'action des rouleaux . Ces derniers sont surtout soumis à la poussée due aux lamelles courbes .On perd ainsi l'avantage d'une plus grande netteté des coinçages et des décoinçages .
Il en résulte que 1'agencement de la fig.2 convient mieux que l'agencement de la figure 3, lorsqu'il s'agit de très grandes fréquences d'action .