<Desc/Clms Page number 1>
Cartouche d'allumage pour gazogènes.
L'allumage des gazogènes servant à l'alimentation des moteurs de véhicules présente des difficultés du fait que, généralement, la seule voie d'accès au combustible à allumer dans le générateur est la tuyère d'entrée d'air du gazogène.
Un mode d'allumage usuel consiste à enfoncer,dans la tuyère un chiffon gras enflammé, en même temps que l'on fait tourner le moteur pour créer une aspiration d'air dans le générateur à travers la tuyère. Si celle-ci est étroite, la flamme est souvent étouffée avant que le tirage s'établisse dans la tuyère obstruée par la masse du chiffon. Suivant un autre mode d'allumage, on place dans la tuyère du charbon de bois que l'on tente d'allumer à l'embouchure de la tuyère pour que, le tirage aidant, le feu se propage au long de la tuyère jusqu'au centre
<Desc/Clms Page number 2>
du générateur. Il faut alors l'intervention de deux personnes, l'une faisant tourner le moteur pour créer le tirage et l'autre s'efforçant d'allumer le charbon de bois qui, par ailleurs, risque d'être projeté à l'extérieur en cas de retour de flamme du moteur.
La présente invention a pour but d'écarter ces in- convénients en procurant un moyen d'allwnage commode et sûr, bien approprié à la mise à feu des gazogènes par la tuyère. Ce moyen est constitué, suivant l'invention, par une cartouche d'allumage à auto-combustion qui est destinée à être intro- duite toute allumée dans la tuyère du gazogène, pour être as- pirée par le tirage dans le générateur où elle brûle en entre- tenant d'elle-même sa combustion et met le feu au combustible.
La cartouche d'allumage conforme à l'invention se compose d'une matière cellulosique associée à un sel riche en oxygène. Elle est calibrée au diamètre intérieur des tuyères de gazogène de façon à glisser facilement dans la tuyère et elle comporte un ou plusieurs conduits longitudi- naux permettant le passage d'air à l'intérieur de la cartou- che. En outre, sa construction est telle qu'en brûlante la cartouche se déploie pour offrir une plus grande surface en ignition.
Le dessin annexé représente à titre d'exemple une forme d'exécution avantageuse de l'invention.
Sur la figure unique du dessin, 1 désigne une cartouche d'allumage cylindrique qui est formée d'un enrou- lement de papier absorbant, imprégné d'une solution de nitrate de potasse dont la concentration est choisie de façon que la cartouche allumée ne fuse pas, mais reste incandescente sans offrir aucun danger.
Au centre de l'enroulement est réservé un conduit axial 2 formant cheminée, qui favorise une combustion très
<Desc/Clms Page number 3>
intense de la cartouche sous l'effet du courant d'air qui la traverse quand on l'introduit allumée dans la tuyère du gazogène, soumis à l'aspiration du moteur. Le conduit 2 n'empêche pas que la cartouche, dimensionnée au calibre de la tuyère, soit aspirée à travers celle-ci jusqu'à l'inté- rieur du gazogène ; parcontre il évite le risque que la car- touche puisse boucher la tuyère si elle s'y trouve momentanément coincée.
L'enroulement est maintenu au diamètre voulu par une bague 3 en matière combustible. Quand la cartouche arrive dans le gazogène, la bague brûle et la cartouche incandescente se déroule en propageant rapidement le feu au combustible à allumer. A cet effet, il est bon que le papier imprégné constituant l'enroulement soit assez épais et dur pour avoir tendance à se dérouler de lui-même lorsqu'il n'est plus retenu par la bague.
Bien entendu, l'invention n'est limitée ni à l'emploi de papier imprégné pour constituer la cartouche d'allumage, ni à la forme et aux détails d'exécution donnés à titre d'exemple, et on ne sortirait pas de son cadre en y apportant des modifications.
REVENDICATIONS
1.- Moyen d'allumage pour gazogènes, constitué par une cartouche à auto-combustion qui est destinée à être introduite dans le générateur du gazogène par la tuyère d'entrée d'air de celui-ci.
2.- Cartouche d'allumage suivant la revendication 1, caractérisée en ce qu'elle est calibrée au diamètre intérieur de la tuyère et traversée longitudinalement par un ou plusieurs conduits de passage d'air.