BE441397A - - Google Patents

Description

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    Bandage   pneumatique pour roue. 



   La présente invention a pour objet un bandage pneumatique pour roue usuelle d'automobile, motocyclette, bicyclette, etc. ce bandage étant essentiellement caractérisé par ce que sa surfa- ce de roulement est recouverte extérieurement, d'un bandage d'acier qui épouse exactement la forme du bandage pneumatique et met celui- ci à l'abri de l'usure et des crevaisons.   On   connaît des bandages pneumatiques comportant une armature métallique interne,dans le but d'éviter les crevaisons ; ces bandages sont de construction coûteuse et de plus la garniture interne de métal peut déterminer par elle-même une usure des couches de matière avec lesquelles elle est en contact ; cette garniture n'empêche pas l'usure de la surface de roulement en caoutchouc et, quand celle-ci est usée, le bandage tout entier doit être rebuté. 



   La garniture métallique externe conforme à l'invention protè- ge efficacement le bandage proprement dit, qui n'est soumis à au- 

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 cune usure de frottement sur le sol et reste parfaitement inatta- qué ; le bandage en acier est équipé extérieurement d'une garnitu- re en caoutchouc y rapportée par exemple par rivets. Cette garni- ture, qui évite le bruit de l'acier sur le sol, constitue également la pièce d'usure qui peut être remplacée très aisément, le bandage complet (pneumatique et tôle d'acier) subsistant indéfiniment. 



   Dans ces conditions, le bandage pneumatique ne doit plus nécessai-   rement   être si solide (au point, de vue usure) que dans les bandages usuels, cette partie servait essentiellement de support pour le bandage en acier, et formant coussin entre le bandage en acier et la chambre à air. 



   La   fig.l   du dessin annexé donne une coupe transversale d'un bandage complet conforme à   l'invention.   



   1 est la jante de la roue dans laquelle s'engagent les talons du bandage pneumatique proprement dit, formé de la chambre à air 3 et de l'enveloppe 4 en toile caoutchoutée, caoutchouc, cuir synthétique ou toute autre matière analogue, avec ou sans   cordage.   



   La moitié externe (surface de roulement) de l'enveloppe est   recoa-   verte par un bandage ou patin 5 en acier, qui en épouse exactement la forme demi-sphérique et dont les dimensions sont telles que, pour la pression normale de gonflée du pneu, le bandage 5 fasse rigidement corps, sans possibilité de glissement, avec l'enveloppe 
4. Les deux bords circulaires du patin 5 sont renforcés par bourre- let 6 ou par une tringle 7 (fig.2). Un revêtement 8 en caoutchouc ou analogue recouvre et protège l'enveloppe 4 entre le bourrelet 6 et la jante 1. La surface de roulement du patin 5 ne vient pas en contact avec le sol, grâce à un patin 9 en caoutchouc fixé au ban- dage   5   par rivets 10 ou autrement. La partie 9 est seule soumise à l'usure par frottement de roulement et elle est. remplaçable très aisément.

   Cette partie 9 est vulcanisée et peut être munie de ner- vures ou autres moyens augmentant l'adhérence au sol. 



   Pour les terrains boueux, le patin 5 peut comporter en outre (fig.3) des palettes 11 en caoutchouc ou autre matière flexible , 

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 ces palettes peuvent évidemment avoir toute autre forme que celle représentée ; elles sont dirigées perpendiculairement au plan de la roue. 



   La fig.2 représente une variante destinée aux véhicules rou- lant sur rail 12, ici, le patin 9' fixé au bandage d'acier 5 a une forme spéciale pour épouser le champignon du rail. 



    REVENDICATIONS.   



   1. Bandage pneumatique pour roues usuelles de bicyclette, motocyclette, automobile et auto-rail, comprenant une chambre à air et une enveloppe flexible enfermant cette chambre à air et dont les talons sont pris dans la jante de roue, caractérisé en ce que l'enveloppe, en caoutchouc, cordage; cuir synthétique, etc. est entourée, sur toute la moitié externe de sa section transver- sale, par un bandage ou patin en acier, qui épouse exactement la forme demi-sphérique de   l'enveloppe   et y est   assemblé,   sans possi- bilité de glissement, par la pression normale de gonflage du pneu, ce bandage en acier recevant une garniture externe de roulement, en caoutchouc, qui constitue la seule pièce d'usure du bandage et est aisément remplagable.

Claims (1)

1. 2. Bandage suivant revendication 1, caractérisé en ce que, entre les bords du patin en acier, et la jante de la roue, l'enve- loppe est extérieurement recouverte d'une garniture protectrice, flexible, en caoutchouc ou composé caoutchouté.

   3. Bandage suivant revendications 1 et 2, caractérisé en ce que les bords du patin en acier sont renforcés par bourrelet.

   4. Bandage suivant revendications 1 et 2, caractérisé en ce que les bords du patin en acier sont renforcés par des tringles.

   5. Bandage suivant revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le patin en acier comporte, outre sa garniture de roulement, des palettes en caoutchouc ou autre matière flexible, dirigées per- pendiculairement au plan de la roue, et destinées spécialement à la marche sur terrains boueux. <Desc/Clms Page number 4>

   6. Bandage suivant revendications 1 à 4, caractérisé en ce que , pour les véhicules, roulant. sur rail,. le patin en acier com- porte une garniture de roulement, de faible section transversale, épousant sensiblement le champignon du rail.