BE442806A - - Google Patents

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BE442806A
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01PCOOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P11/00Component parts, details, or accessories not provided for in, or of interest apart from, groups F01P1/00 - F01P9/00
    • F01P11/08Arrangements of lubricant coolers

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)
  • Lubrication Of Internal Combustion Engines (AREA)

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  DISPOSITION PERFECTIONNEE POUR LE REFROIDISSEMENT DE   1/HUILE   DANS
LES MOTEURS A COMBUSTION INTERNE. 



   Dans les moteurs à combustion interne, notamment dans les moteurs refroidis par air équipant des véhicules à moteur à l'arrière, il faut généralement refroidir aussi l'huila qui circule dans le moteur. A cet effet, on interpose, dans le circuit de l'huile, des radiateurs de différents types que l'on expose au courant d'air de refroidissement. 



   L'effet essentiel de ce refroidissement de l'huile est amélioré, selon l'invention, par le fait que tout l'espace inté- rieur du carter, qui contient de l'air mêlé à de l'huile sous forme de brouillard d'huile, est refroidi. Ce résultat est obtenu, con- formément à l'invention, en faisant passer le brouillard d'huile à travers une chambre de refroidissement raccordée au carter. La 

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 circulation du brouillard d'huile antre le carter et la chambre de refroidissement peut facilement être maintenue au moyen d'un ventilateur que l'on monte directement sur le vilebrequin du moteur, à l'intérieur du carter, tandis que la chambre de refroi- dissement peut être refroidie d'une manière simple, de l'exté- rieur, à l'aide d'un ventilateur monté également sur le vilebre- quin mais à l'extérieur du carter. 



   L'invention s'étend encore à d'autres points particuliers qui   apparaîtront   dans le texte suivant fait en référence au dessin schématique annexé montrant, à titre d'exemple seulement, une forme de réalisation d'un dispositif de refroidissement salon l'invention. 



   Le carter 1, dans lequel est monté le vilebrequin 2,   comporte,   par exemple à l'avant, une chambre de refroidissement 3 qui communique, par des lumières 4, avec l'espace intérieur du carter 1. En face des lumières 4 est fixé, sur le vilebrequin 2, un ventilateur 5 de manière que l'air contenu dans le carter et qui est mêlé à de l'huile, soit refoulé   dans .la   chambre 5 d'où il est ramené, par des lumières 6, dans l'espace 1. Pour que cet air ne se mélange pas avec l'air refoulé dans la chambre 3, on a prévu, entre la couronne de lumières 4 et la couronne de lumières 6, une nervure ou paroi 7 qui entoure   périphériquement   le ventilateur 5. 



   La chambre de refroidissement 3 comporte extérieurement des ailettes 8 qui sont refroidies par un ventilateur 9 fixé extérieurement en bout d'arbre du vilebrequin 2. En même temps, la brouillard d'huile qui circula dans la chambre 3 se dépose et se refroidit sur les parois de celle-ci, pour s'écouler finalement dans le carter 1 vers la pompe à huile. Il s'ensuit que cette disposition est susceptible de remplacer les radia- teurs d'huile que l'on a déjà utilisés, et offre l'avantage que la tuyauterie délicate du radiateur d'huile est supprimée.

Claims (1)

  1. RESUME La présente invention a pour objet une disposition perfeo- tionnée pour le refroidissement de l'huile des moteurs à ombus- tion interne et se caractérise surtout par les pointa suivants, appliqués séparément ou en toutes combinaisons: 1 L'espace intérieur du carter est refroidi par une circulation, en circuit fermé, d'un mélange d'air et d'huile sous forme de brouillard d'huile, cette circulation étant produite par un dispositif de refroidissement.
    2 Au carter est raccordée une chambre de refroidissement travers laquelle circule le brouillard d'huile qui vient du carter et y est ramené.
    3 La circulation du brouillard d'huile, à travers la chambre de refroidissement, est produite par un ventilateur qui est fixé sur le vilebrequin du moteur et disposé entre le carter et la chambre de refroidissement.
    4 La chambre de refroidissement est refroidie par l'air extérieur au moyen d'un ventilateur disposé à l'extrémité exté- rieure du vilebrequin du moteur.
    5 Le carter communique avec la chambre de refroidissement par deux couronnes de lumières séparées l'une de l'autre par une nervure ou paroi circulaire qui entoure le ventilateur disposé devant la oouronne intérieure de lumières.
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