BE443615A - - Google Patents

Description

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  Dispositif d'embrayage pour dynamos   d'éclairage   de   bicyclettes.   



   Les dynamos d'éclairage de bicyclettes sont ordinaire- ment montées sur une tige porteuse, laquelle se trouve sous l'influence d'un ressort déterminant la pression du galet de roulement de la dynamo contre la roue motrice. Pour embrayer la dynamo, la tige porteuse est, par un déplacement dans le sens axial, retirée d'un dispositif de verrouillage prévu dans le support de la tige porteuse. Dans les dynamos d'é-   olairage   connues, le déplacement axial de la tige porteuse est déterminé par un levier de déclenchement; en déplaçant   @   ce dernier dans une seule direction, le plus souvent du haut vers le bas, il est possible d'embrayer la dynamo.

   Ce mou- vement du haut vers le bas du dit levier peut, pour le cy- cliste, ne pas être toujours   réalisé   correctement,' en par-   tioulier   lorsqu'il emploie pour cela le pied et qu'il com- mande l'embrayage pendant la marche;  en:   ne posant pas tou- Jours le pied   exactement   sur le levier de déolenchement, il peut se produire des   déformations   ou des blocages du le- 

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 vier, la dynamo ne pouvant alors, de ce fait, plus être em- brayée. 



   La présente invention se rapporte à un dispositif d'em- brayage pour dynamos d'éclairage de bicyclettes et dont le ga- let de commande, après déplacement axial, déverrouillage et pivotement de la tige porteuse de la dynamo, est amené en con- tact avec la roue motrice. Suivant l'invention un levier de déclenchement sous l'influence d'un ressort et mobile dans au moins deux directions, sert à déverrouiller la tige porteuse. 



  De ce fait, il est donné au cycliste la possibilité de provo- quer l'embrayage de la dynamo en déplaçant le levier dans l'u- ne ou l'autre des directions, notamment du bas vers le haut ou du haut vers le bas. Cela représente une nette améliora- tion. La réalisation peut encore être conçue de façon à uti- liser un levier de déclenchement, de construction connue, mo- bile dans toutes les directions, de sorte qu'avec un tel le- vier, l'embrayage de la dynamo pourra se faire par une pres- sion ou un choc provenant d'une direction quelconque. Le cy- cliste n'a, de ce fait, plus à prendre soin de déplacer le levier de déclenchement dans une direction déterminée, ce qui lui permettra de continuer à concentrer toute son attention à la surveillance de la route.

   La durée d'existence du levier de déclenchement est augmentée de par la réalisation suivant l'invention, le danger d'une déformation ou d'un blocage du levier de déclenchement étant en effet écarté. 



   L'objet de l'invention est représenté au dessin ci-joint dans des formes de réalisation fournies à titre d'exemple, ainsi, 
La fig. 1 montre une vue d'ensemble de la dynamo d'é- clairage avec son support, 
Les   fig. 2   et 5 sont des coupes à travers le support, la dynamo étant une fois débrayée, l'autre fois embrayée; 

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La fig. 4 est' una coupe analogue à travers une autre réalisation. 



     La.   dynamo   d'éclairage 3,   est fixée, de la manière habituel- le, sur la tige porteuse 2; celle-ci est disposée dans le support 1 de manière à pouvoir se déplacer axialement et à pouvoir pivoter autour de son axe longitudinal. Le ressort 4   tend 4   faire tourner la tige porteuse 8 de manière à ce que le galet de roulement de la dynamo vienne en contact avec la roue motrice. Dans la position de repos de la dynamo, la goupille 5 de la tige porteuse 8 vient se loger dans   1'avide-     ment 6   du palier arrière de l'arbre, de sorte que la dynamo est verrouillée, le ressort 4 étant sous tension. 



   Dans la réalisation suivant la fig. 4, le levier de dé- clenchement 7 est disposé de façon à pouvoir pivoter autour d'un axe   fixe 13.   Le ressort 11, dont l'une des extrémités s'appuie contre la   butée 13,   maintient le levier d'énaclenchep- ment dans la position de repos représentée au dessin. Si le levier 7 est déplacé de cette position de repos et pivote vers le haut ou vers le bas autour de l'axe 13, chacun de ces mouvements provoque le déplacement utile de la tige por-   teuse   pour l'embrayage de la dynamo; le levier 7, sous l'influence du ressort 11, revient automatiquement à sa posi- tion de repos. 



   Dans la réalisation suivant les   fige 2   et 3, le levier oscillant 7 est monté dans le support de manière à pouvoir pivoter dans toutes les directions. Dans ce but, le levier 7 est muni d'un prolongement en forme de plateau 8 se pla- çant d'une part contre'la surface frontale de l'arbre 2 et, d'autre part, contre un épaulement circulaire   10   du coussinet encastré dans le support   1.   La direction dans laquelle est exercée la pression ou le choc sur le bouton 9 du levier 7 n'a alors plus la moindre importance.

   Dans tous les cas, 

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 dès que le levier 7 se place obliquement, un endroit du bord du prolongement en forma de plateau 8 appuie, de la maniè- re visible à la fLg. 3, contre l'épaulement circulaire 10; un autre point du plateau, diamétralement opposé au point d'appui, opère le   déplacement   axial de la tige 2 ce qui fait sortir la cheville 5 de la rainure 6. Dans cette réalisation, l'embrayage de la dynamo se fait encore plus facilement et plus pratiquement que dans celle représentée à la fig. 4. 



  Il est même possible de provoquer cet embrayage en exerçant une pression axiale sur le levier 7 alors qu'il se trouve en position de repos, c'est à dire sans le faire pivoter. 



   Le ressort 11, maintenant le levier 7 dans sa position de repos, peut, suivant la fig. 2, être également encastré dans un évidement de la tige 2. 



   Le bouton 9 qui, dans la réalisation suivant la fig. 2, est particulièrement intéressant du fait qu'il est possible de faire basculer le dit levier 7 dans toutes les directions, peut, dans la réalisation suivant la fig. 4, être encore remplacé par un organe de manipulation ayant une forme non symétrique.

Claims (1)

1. RESUME 1 Dispositif d'embrayage pour dynamos d'éclairage de bicyclettes, et dont le galet de commande, après déplacement axial, déverrouillage et pivotement de la tige porteuse de la dynamo, est amené en contact avec la roue motrice, oarac- térisé en ce qu'un levier de déclenchement influencé par un ressort et mobile dans au moins deux directions, sert au déverrouillage de la tige porteuse.

   2 Dispositif d'embrayage suivant l , caractérisé en ce que le levier de déclenchement (7) se trouve en contact par une extrémité évasée avec la tige porteuse (2). <Desc/Clms Page number 5>

   3 Dispositif d'embrayage suivant 1 et 2 caractérisé en ce que le levier de déclenchement (7), 'pouvant pivoter hors de sa position de repos dans deux directions, est monté sur un axe fixe (13).

   4 Dispositif d'embrayage suivant 1 et 2 , caractérise en ce qu'un levier de déclenchement, de construction connue, influencé par un ressort et mobile dans toutes les directions,. est utilisé pour le déverrouillage de la tige porteuse. EMI5.1

   5e Daposittf d'embrayage suivant 10, 20, 4 , caract6xlaâ en ce que la surface de contact (8) du levier de déclenche- ment et tournée vers la tige porteuse (2) de la dynamo, a la , forme d'un plateau et en ce que son action se conjugue avec celle d'un épaulement annulaire fixe (10).

   6 Dispositif d'embrayage suivant i à 5 , caractérisé par un ressort (11) maintenant le levier de déclenchement (7) dans sa position de repos.