BE443741A - - Google Patents

Description

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    GENERATEUR   D' AIR CHAUD 
Cette invention concerne un générateur d'air chaud , semi-portatif, pouvant être en particulier utilisé pour le chauffage des ateliers, entièrement cons- titué en acier soudé à l'autogène, de manière à former un ensemble d'une seule pièce où les dilatations se compensent, et dans lequel de l'air soufflé par un ventilateur sans carcasse est envoyé dans une double enveloppe d'où il passe simultanément d'une part sous la grille du foyer pour ali-   menter   celui-ci, d'autre part dans des tubes surchauffeurs placés dans le trajet des fumées, pour sortir ensuite à 

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 la partie supérieure de l'appareil afin d'être distribué à des fins de chauffage à l'aide de tous moyens convenables, tels que buses, tuyauteries etc ... 



   La description qui va suivre, en regard du dessin annexé donné titre   d'exemple,   fera comprendre la façon dont l'invention peut être réalisée . 



   La fig.1 est une coupe verticale axiale du   générateur   d'air chaud objetde   l'invention .   



   La   fig.2   est une coupe par 2-2 de la   fig.l.   



   Ainsi qu'on le voitsur les figures, le géné- rateur peut être de forme généra,le cylindrique . Il est en- tuerement constitué en tôle d'acier, et toutes les surfaces de chauffe tubulaires, les collecteurs etc ... ,   également   en acier, sont soudées à l'autogène de   manière   à réaliser un ensemble d'une seule pièce où toutes les dilatations se compensent . 



     L'appareil   comporte une enveloppe extérieure a à la partie inférieure de laquelle est prévu un foyer b à parois éventuellement en matière réfractaire . Ce foyer comporte un cendrier c, une grille d ( dont les barreaux ont la forme voulue pour brûler le menu combustible adopté qui peut être :

   des fines, des grains, grésillons de coke ) et enfin une porte de   chargement   
Conformément à l'invention, l'air est soufflé dans l'appareil par un ventilateur f sans carcasse dont la turbine est calée directement sur l'arbre d'un moteur élec-   trique   si tué à l'extérieur de l'appareil et à l'oppose de la porte de chargement e .Cette disposition du ventila- teur calé directement sur l'arbre moteur pormet un bon ren-   de.fient,   supérieur à celui d'un ventilateur à hélice, et éli- 

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 mine l'inconvénient du raccordement d'un ventilateur centrifu ge . 



   L'air soufflé, par le ventilateur f est en- voyé dans une double enveloppe a h s'étendant sur presque toute la hauteur de   -l'appareil .   De la sorte, l'enveloppe extérieure a constamment rafraîchie reste à une température peu élevée . A la partie supérieure.de la double enveloppe a h , l'air pénètre dans le collecteur annulaire i d'où il passe ensuite dans les tubes   surchauffeurs k .   Ces tubes recourbés en forme d'U sont disposés suivant les rayons du dispositif dans le trajet des fumées . La partie descendante k1 de chaque surchauffeur, située à l'extérieur, est   d'abord   parcourue de.haut en bas par l'air ,qui remonte ensuite dans la branche ascendante k2 située à l'intérieur et dansla partie la plus chaude du circuit des fumées .

   Le diamètre de la branche k2 est supérieur à celui de la branche k1. De la sorte, le rayonnement , la convexion des fumées, la tur- bulence de l'air dans lés coudes inférieurs, les vitesses d'air réalisées dans les diverses parties rectilignes, con- courent à assurer un rendement élevé de la surface mise en oeuvre sans que dans un fonctionnement normal , contrôlé comme il sera dit plus,loin par un thermostat , aucune par- tie de la surface de chauffe'soit portée au rouge . 



   L'air chaud sortant des tubes k se rassem- ble dansun collecteur annulaire central 1 ,d'où il sort par des sorties d'air chaud m , au nombre de 4 sur les fi- gures et disposées régulièrement autour de la sortie centrale n des fumées . Sur les sorties d'air chaud m sont montées soit des buses orientables ± qui permettent d'orienter dans les sens voulus les départs d'air chaud, soit des tuyauteries 

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 qui conduisent l'air chaud en tout endroit convenable, soit enfin Lme combinaison des deux moyens précédents. 



  Un thermomètre à   cadran 12.   placé dais le collecteur 1 per- met de contrôler la   température   de   l'air   chaud soufflé par   l'appareil .    



   A la pa.rtie inférieure de la double envelop- pe a h une partie de l'air soufflé par le   ventilateur f   passe par le   conduit g   sous la grille d du foyer . Un organe de réglage , tel qu'un   papillon r   placé dans le   conduit ,   permet de régler la quantité d'air soufflé dans le foyer et par suite la combustion . La commande du papil- lon r est effectuée par un moteur à réducteur s lui-même électriquement commandé par ,un thermostat t   placé dans   une des sorties d'air chaud m . On réalise ainsi un ré- glage automatique du générateur d'air chaud, et le souffla- ge d'air sous le foyer permet d'utiliser du combustible   menu ,   ou des combustibles de médiocre qualité , comme source de chaleur . 



   Les fumées du foyer circulent à l'intérieur de   l'enveloppe ?1   baignant les tubes et passent par les   passages   u ( fig.2 ) à travers le collecteur i , et entre les collecteurs i et 1 pour gagner le   tuyau central   de sortie n dans lequel est prévue   une   clé de réglage v. On remarquera que ce circuit des fumées est fortsimple et que celles-ci n'empruntent que des   passages   d'un   ramonage   assez facile, ne constituant  de   plus   aucun obstacle   au tirage . 



  Sur l'enveloppe a est prévu du reste un tampon x destiné à permettre le ramonage   de     l'appareil .   



   Il va de soi que, sans sortir du domaine   de   l'invention, on pourrait lui faire subir des   modifica-   tions de détail .

Claims (1)

1. EMI5.1

   REVENDICATIONS' Un générateur d'air chaud, semi-portatif, pouvant être en particulier utilisé pour le chauffage des ateliers, et présentant les particularités suivantes pouvant être prises séparément ou en combinaison : a) le générateur,constitué par une enveloppe en tôle d'acier, et tous ses organes :

   tubes surchauffeurs, col- lecteurs, etc ... également en acier , sont soudés à l'auto- gène de façon à constituer un ensemble qui .soit en quelque sorte en une seule pièce et où les dilatations se compensent b) l'appareil comporte un turbo-ventilateur sans carcasse directement calé sur le moteur qui le commande et soufflant l'air dansune double enveloppe s'étendant exté- rieurement sur-presque toute la hauteur de l'appareil . c) l'air de la double enveloppe est soufflé simul- taiiément d'une part dans des tubes surchauffeursdisposés dans .le trajet des fumées, d'autre part sous la grille du foyer située à la partie inférieure de l'appareil .

   d) le canal de soufflage d'air sous la grille comporte un organe de réglage, tel qu'un papillon,dont la position est automatiquement commandée suivant la températur@ de l'air chaud fourni par le générateur , par exemple au moyen d'un moteur-réducteur commandé lui-même par un ther- mostat situé dans une des sorties d'air chaud . e) les tubes surchauffeurs spécifiés sous c) sont en forme d'U et disposés suivant les rayons du dispositif dans le trajet des fumées, la branche de l'U parcourue par l'air le plus chaud étant de diamètre supérieur à l'autre branche et située sur le trajet le plus chaud des fumées ,